提到港口，你會想到什么？頭戴安全帽的工人在操作吊機？一輛輛卡車排著隊等著進港裝貨？還是人工巡養工作效率低？港口集卡智能化低、監控難？

深開鴻CEO王成錄博士曾提到過，以往港口運作是力氣活，大型設備上、碼頭邊、集卡車可能需要人，效率提升和安全穩定都受到限制。而通過在港口設備上搭載KaihongOS，相當于給它安裝了“大腦”，使得港口的所有結構器件全部接到 “大腦”，吊具等大型設備的狀態可以在手機和平板上一目了然，實現港口機、車、人、船、貨、環等要素的智能化管理，助力智慧港口建設。

筑牢港口安全發展基石

天津港是京津冀及“三北”地區的海上門戶，也是中國沿海綜合運輸體系的重要樞紐。為進一步加快港口智慧化建設，2022年12月天津港集團聯合深開鴻、華為聯合推出全球首個港口全面數字孿生技術底座——“津鴻”，開啟港口智慧化新篇章。

面對傳統港機數量大、品牌多、標準不一、故障難知等問題，提升港機數字化與智能化程度成為港口建設的關鍵。“津鴻”作為港口數字孿生底座，統一標準、統一架構、統一規范、統一平臺，將機、車、人、船、貨、環等要素全面連接，實現港口各要素數據互通、業務互聯。

同時，港口的遠程控制、無人駕駛、業務協同等，都承載在信息網絡上，延遲、帶寬、可靠性都將直接影響港口生產業務的穩定運行，因此跨越數據“孤島”，打牢數據安全基石已迫在眉睫。有了統一的KaihongOS操作系統后，能夠保證原生數據的安全可靠完備，快速打破港口數據“孤島”，實現數據安全的融合共享，對于夯實港口運營數字化安全基礎、構建智慧港口本質安全具有重要作用。

“津鴻”超級設備

賦能港口協同作業、安全監管

根據港口業務管理需要，“津鴻”可將港口各設備的硬件能力解耦，柔性組合成港機巡養、智能吊具、ART智能運維、智能座艙等超級設備，賦能港口協同作業、安全監管等變革升級。

在港機巡養場景，基于“津鴻”統一底座，通過開鴻控制器與開鴻工業平板軟總線通信，可預判和預警設備故障、查看港機運行數據、作業視頻等，提高巡養效率。

在智能吊具場景，基于軟總線能力，通過手持終端與吊具“碰一碰”便可快速查看吊具工作狀態，吊具及各部件運行狀態數據可自動采集、自動上報、快速預警等，輕松完成吊具檢修。

在ART智能運維場景，ART在“津鴻”支持下增強運行數據實時記錄和狀態監控，并通過局域網連接近端設備，共享行駛狀態等單車運行信息，提升生產效率，實現ART與岸橋、ART與場橋、ART與ART之間的數據協同，以便靈活應對一線情況。

在智能座艙場景，車輛智能座艙基于KaihongOS軟總線能力，近場實時接收業務指令，向司機或ART上報車輛作業狀態；車輛與港機之間交互作業時，智能座艙實時反應港機狀態和本車狀態，能及時接收車輛需對位信息、作業等待和作業狀態等信息。

伴隨著“津鴻”賦能智慧港口方案落地，天津市工信、市場監督等政府主管部門，也在將各類設備陸續接入，一個統一、開放、領先、創新的數字城市底座正逐步夯實，將賦能城市多維度智能感知、精準控制、智能決策，并進一步發展到智慧停車、智慧應急、智慧城管、智慧水利、智慧交通等更多智慧城市場景，打造更聰明、更智慧、更有溫度的“北方開源鴻蒙之城”。

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深開鴻公眾號

深開鴻視頻號

深圳開鴻數字產業發展有限公司（簡稱“深開鴻”）是一家立足于OpenHarmony生態，為行業數字化、智慧化提供基礎軟件平臺的科技公司，致力于打造萬物智聯核心技術和領先生態。

圍繞“(1+1) x N”戰略，深開鴻打造了基于開源鴻蒙的KaihongOS和超級設備管理平臺，形成開放領先的“開鴻安全數字底座”，使能智慧交通、智慧城市、智慧教育、智慧康養等多個行業變革。

深開鴻“以數字化、智慧化改變人類的生產和生活方式”為愿景，以“開鴻安全數字底座，踐行信創數字中國”為目標，持續構建產學研生態，打造萬物智聯時代的“國之重器”。

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