動力電池系統是一個復雜的系統，包括電池管理系統、外殼部分和眾多的電池模組。電池包由多個模組組成，每個模組又由多個動力電芯串并聯組合而成。

電池管理系統，對電池進行監控和管理的系統，通過對電壓、電流和溫度等參數的采集、計算，進而控制電池的充放電過程，實現對電池的保護，保證電池組正常且安全的工作。

動力電池包的裝配主要是對多個模組進行排列、緊固，檢測接線盒。在裝配過程中，有很多工位都涉及到安全連接，這些裝配過程直接關系到整車乘員的安全。

動力電池包的關鍵裝配流程具體如下：

1. 高低壓連接器的裝配

電池包或者BMS上分布有很多高低壓連接器，這些接口的裝配都是安全件，需要收集數據反饋，必須使用傳感器式工具;接口擰緊時通常都是單手持工件，單手持工具，因此最好采用槍式工具，握持擰緊最為方便;扭矩范圍不大，易選用緊湊型的工具。

2. 高壓線束的安裝

電池包內有總正總負的高壓線束需要連接裝配，模組充上電時，這部分連接的電壓高達數百伏特。通常工位地面都會做絕緣處理，為高壓防護工位。除此之外，在裝配上也需要做絕緣處理，這部分工位的絕緣處理不僅影響著電池的安全，更影響著操作者的生命安全。

3. 高壓銅巴的連接安裝

高壓銅巴用于連接模組之間的導通，電流大且使用密集，裝配復雜，作為電池導通的關鍵結構，裝配安全同樣至關重要，裝配的疏忽很有可能導致電池發生短路。

4. 模組安裝

電池包由多個電池模塊組成，電池模塊的裝配要求松緊度適中，各結構部件具有足夠的強度，防止因電池內部外力的作用而發生變形或破壞。電池模組又由多個動力電芯串并聯組合而成，電池模塊的裝配需要將電池模塊固定在鋁制箱體里，一般使用長螺栓穿過模組固定到箱體底部的螺母上;也有電池包為了節約空間，采用雙層模組的形式，會有安裝模組支架用于固定上層模組。

5. 上蓋安裝

為了減重，電池包通常采用鋁制殼體。電池包鋁制殼體上蓋和下箱體之間通過數十個螺栓連接裝配，螺栓數量多且分布規則，擰緊方向都為垂直向下，在裝配時需要順序擰緊，保證上蓋擰緊應力分布均勻。

4. 擰緊順序問題

電池包上蓋等大平面的零部件擰緊裝配時需要保證應力分布均勻，因此會有擰緊順序要求。通過控制擰緊螺栓的先后順序，保證應力分布得盡可能均勻，同時這也能從一定程度上緩解扭矩衰減的發生。

通常，工廠里常用的擰緊順序控制是采用人機工程學的力臂通過編碼器來實現對位置點的控制。這種方式比較常規，但是對于電池包上蓋的螺栓定位并不是最優解，因為電池包上蓋通常尺寸范圍比較大，用力臂覆蓋布置會很困難，人員操作也很困難，且容易有覆蓋死角。在此，Desoutter專門為電池包上蓋螺栓順序擰緊定位設計的視覺定位系統能完美解決這一問題，視覺定位系統由紅外攝像頭實現三維坐標定位，定位精度高且穩定性好，安裝操作十分方便。同時，它還能完美地與Desoutter的裝配工具進行集成。

審核編輯：劉清