一 隧道特點(diǎn)及隧道系統(tǒng)安全建設(shè)存在的不足

隧道由于其呈隱蔽帶狀的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，成為高速公路交通中最為特殊的路段，也是施工和營運(yùn)管理中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，特別是處于交通流量大、地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜的隧道路段，安全形勢十分嚴(yán)峻。因此，保障安全運(yùn)營、提高通行服務(wù)水平是隧道系統(tǒng)建設(shè)工作的重中之重。

盡管隧道在通風(fēng)、照明、消防、火災(zāi)報警、視頻監(jiān)控、手機(jī)信號的覆蓋也已經(jīng)做到盡可能的完善。但在建成的隧道內(nèi)，調(diào)頻廣播信號的接收（特別是緊急狀態(tài)的通知廣播）、無線調(diào)度通信、緊急強(qiáng)制擴(kuò)聲廣播。上卻存在著缺陷，廣播信號、無線調(diào)度，都在隧道內(nèi)被屏蔽，形成盲點(diǎn)。

二 隧道日常運(yùn)營中需要解決的問題

1、隧道一般是無線信號盲區(qū)，汽車司乘人員無法通過車載收音機(jī)收聽廣播；

2、管理人員在隧道內(nèi)很難與監(jiān)控中心或隧道管理站取得聯(lián)系，更說不上跟位于隧道不同地點(diǎn)的管理人員之間進(jìn)行相互溝通；

3、緊急情況無法及時下發(fā)通知等信息：

4、作為應(yīng)急處置的主要力量，公安、消防部門也無法與隧道內(nèi)的處置人員取得聯(lián)系下發(fā)通知，指揮、反饋通道形成盲區(qū)，指揮人員無法根據(jù)現(xiàn)場情況及時指揮疏導(dǎo)交通、組織搶險救援。

三 隧道無調(diào)頻廣播覆蓋與IP定壓廣播雙模系統(tǒng)建設(shè)必要性

隧道無線調(diào)頻廣播覆蓋與IP定壓廣播系統(tǒng)，能夠保障在突發(fā)事件的處理過程中，隧道區(qū)段的駕駛員乘客等能夠通過車載收音機(jī)，高音號角等、及時、準(zhǔn)確地獲取相關(guān)信息，并在應(yīng)急廣播的指揮下有序撤離或等待救援；能夠滿足隧道管理人員、公安消防部門高效溝通、指揮、調(diào)度的需要；是建設(shè)隧道應(yīng)急管理處置手段不可或缺的選擇

四 隧道無線調(diào)頻廣播覆蓋與IP定壓廣播雙模系統(tǒng)組成

隧道調(diào)頻/有線IP定壓廣播及緊急電話系統(tǒng)由隧道調(diào)頻廣播與應(yīng)急管理控制臺及軟件、調(diào)頻廣播接收前端機(jī)、調(diào)頻廣播接收天線、隧道內(nèi)一體化分機(jī)（含無線調(diào)頻、IP定壓有線廣播）、隧道外一體化分機(jī)（含調(diào)頻、IP定壓有線廣播）、調(diào)頻廣播發(fā)射天線（或漏纜）等組成。

隧道外開路接收1-16個FM無線調(diào)頻廣播頻率（87MHz-108MHz頻段內(nèi)可選）經(jīng)接收、編碼，傳輸遠(yuǎn)端機(jī)天線覆蓋至隧道全域，實(shí)現(xiàn)通行車輛在隧道內(nèi)不間斷收聽廣播信號。隧道內(nèi)遇有突發(fā)事故時，可一鍵啟用應(yīng)急廣播，行駛在隧道內(nèi)的司乘人員可通過覆蓋的任一頻率收聽到應(yīng)急廣播內(nèi)容。同時平臺啟動有線IP定壓廣播，向隧道管廊分區(qū)域或全實(shí)現(xiàn)緊急音頻覆蓋。

五 隧道無線調(diào)頻廣播覆蓋與IP定壓廣播雙模系統(tǒng)方案

系統(tǒng)有控制總臺，IP網(wǎng)絡(luò)廣播，調(diào)頻廣播等組成。調(diào)頻廣播有IP插播主機(jī),前端近端機(jī)接收1-16個頻頻的信號（當(dāng)?shù)亻_路無線調(diào)頻廣播信號），經(jīng)光纖至遠(yuǎn)端機(jī)天線發(fā)到隧道管廊中，使在隧道管廊中行駛的車輛接收到FM廣播，IP定壓廣播經(jīng)平臺，IP話筒等，播控需要內(nèi)容至隧道區(qū)域或全區(qū)域廣播。系統(tǒng)在緊急時對調(diào)頻廣播信道進(jìn)行插播，過往車輛通過調(diào)頻廣播車載收音機(jī)廣播獲知通知信息。同時平臺啟動隧道管廊內(nèi)的IP定壓廣播分區(qū)或全區(qū)域推動號角廣播。

FM調(diào)頻無線廣播+IP有線廣播統(tǒng)稱為隧道廣播，400米一套（可擴(kuò)展至800米），天線左右覆蓋200米。IP有線（70V，100V）定壓廣播,驅(qū)動4只50W號角喇叭每百米一個(橫洞15W一個)，左右2只覆蓋400米，設(shè)備包括IP有線廣播和FM無線廣播兩個功能。FM無線廣播是隧道廣播系統(tǒng)傳播手段的一種擴(kuò)展方式，增加了一條隧道管理單位到車乘人員的實(shí)時音頻廣播通道，提升信息傳遞的實(shí)時性、可靠性、有效性。系統(tǒng)提供了多種業(yè)務(wù)組合模式以滿足多種多樣的場景需求。

FM廣播和有線廣播可以獨(dú)立運(yùn)行，也可以并機(jī)聯(lián)動運(yùn)行。所有隧道IP廣播分機(jī)可以獨(dú)立控制并同時播出不同內(nèi)容，便于分區(qū)域廣播。

審核編輯 黃宇