新能源電機電驅環境適應性測試分為：高溫測試、低溫測試、濕度測試、耐振動測試、防水防塵測試、鹽霧測試等；

越聯儀器快速溫變試驗箱，溫度變化速率高，稱重大

在對電機進行準確度和穩定性試驗時，應滿足以下技術條件：

溫度：當周圍環境溫度在-20℃～+40℃時，電機及控制器能長時間連續運行。

濕度：電機及控制器在相對濕度不超過100％的情況下能正常工作，電機及控制器應在其表面溫度低于露點的情況下，即電機及控制器表面產生冷凝也能安全工作。

電機電驅環境試驗方法：

低溫存貯 GB/T2423.1 產品無包裝，不通電，試驗溫度為 -40℃，試驗時間 16h。

低溫工作 GB/T2423.1 產品無包裝，不通電，在 -40℃ 的溫度箱中儲存 2h。溫度穩定后，通電帶動電機空載運行，持續時間為 2h。試驗結束，恢復常態后，檢查系統能否正常工作。

高溫貯存 GB/T2423.2 產品無包裝，不通電，試驗溫度為 +85℃，試驗時間 16h。按照規定恢復常態后，檢查系統能否正常工作。

高溫工作 GB/T 2423.2 產品無包裝，不通電，在 +65℃ 的溫度箱中儲存 2h。高溫工作試驗完成后，被試樣品應按照相關規定恢復常態。

濕熱試驗 GB/T 2423.3 不通電，試驗溫度為 40℃±2℃，相對濕度 90%～95%，試驗時間 48h。48h 后，按照相關方法復測絕緣電阻，復測絕緣電阻期間，試驗環境條件應繼續保持不變,試驗結束恢復常態后，檢查系統能否正常工作。

環境適應性試驗----低溫試驗

1、進行低溫貯存試驗時，將驅動電機和驅動電機控制器正確連接，按照GB/T24231-2008的規定，放人低溫箱內，使箱內溫度降至-40℃，并保持2h試驗過程中，驅動電機系統處于非通電狀態，對于液冷式驅動電機及驅動電機控制器，不通入冷卻液。低溫貯存2h后，在低溫箱內復測絕緣電阻,復測絕緣電阻期間，低溫箱內的溫度應保持在-40℃。

2、低溫貯存2h后，低溫箱內的溫度繼續保持在-40℃，在低溫箱內為驅動電機系統通電，檢查能否正?？蛰d啟動。對于液冷式驅動電機及驅動電機控制器，若要求在啟動過程中通入冷卻液，冷卻液的成分、溫度及流量按照產品技術文件規定。

3、試驗結束，按照GB/T24231-2008的規定恢復常態后，將驅動電機控制器直流母線工作電壓設定為額定電壓，驅動電機工作于持續轉矩、持續功率條件下，檢查系統能否正常工作。

環境適應性試驗----高溫試驗

1、進行高溫貯存試驗時，將驅動電機和驅動電機控制器放人高溫箱內，按照GB/T24232-2008的規定，使箱內溫度升至85℃，并保持2h試驗過程中，驅動電機系統處干非通電狀態，對干液冷式驅動電機及驅動電機控制器，不通入冷卻液。高溫貯存2h后，檢查驅動電機軸承內的油脂是否有外溢，同時按照57的方法在高溫箱內復測絕緣電阻，復測絕緣電阻期間，高溫箱內的溫度應保持在85℃

2、高溫貯存2h按照GB/T242322008的規定恢復常態后，將驅動電機控制器直流母線工作電壓設定為額定電壓，驅動電機工作干持續轉矩、持續功率條件下，檢查系統能否正常工作

3、進行高溫工作試驗時，將驅動電機和驅動電機控制器正確連接，按照GB/T24232-2008的規定，放入高溫箱內，按照GB/T184881-2015中5622的要求設置高溫箱內的試驗環境溫度，驅動電機控制器直流母線工作電壓設定為額定電壓，驅動電機工作于持續轉矩、持續功率條件下，檢查驅動電機系統能否正常工作2h。對于液冷式驅動電機及驅動電機控制器，應在試驗過程中通入冷卻液，冷卻液的成分、溫度及流量按照產品技術文件規定。高溫工作2h后，在高溫箱內復測絕緣電阻,復測絕緣電阻期間，高溫箱內的溫度應繼續保持不變。

4、高溫工作試驗完成后，被試樣品應按照GB/T24232-2008的規定恢復常態。

環境適應性試驗----濕熱試驗

1、將驅動電機和驅動電機控制器放入溫度為(402)℃、相對濕度為90%~95%的試驗環境條件下,保持48h，試驗過程中，驅動電機系統處于非通電狀態，對于液冷式驅動電機及驅動電機控制器，不通人冷卻液。48h后，按照57的方法復測絕緣電阻，復測絕緣電阻期間，試驗環境條件應繼續保持不變。

2、試驗結束恢復常態后，將驅動電機控制器直流母線工作電壓設定為額定電壓，驅動電機工作于持續轉矩、持續功率條件下，檢查系統能否正常工作。

電驅參考環境試驗標準

GB/T 18488.1—2006《電動汽車用電機及其控制器 第1部分：技術條件》

GB/T 18488.2—2006《電動汽車用電機及其控制器 第2部分：試驗方法》

GB/T 18488.1～2—2015《電動汽車用驅動電機系統》（替代GB/T 18488.1～2-2006）；

GB/T 29307—2022《電動汽車電機系統可靠性試驗方法》；

QC/T 893—2011《電動汽車用驅動電機系統故障分類及判斷》；

QC/T 896—2011《電動汽車用驅動電機接口》；

JEVS Z 107 電動汽車電機及控制器綜合試驗方法；

ECE R85 用于驅動 M 類和 N 類汽車的內燃機凈功率或電力驅動機構；

GB/T 2423.1—2008 電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法試驗A：低溫；

GB/T 2423.2—2008 電工電子產品環境試驗第2部分：試驗方法試驗A：高溫；

GB/T 2423.3—2016 環境試驗第2部分：試驗方法 試驗Cab：恒定濕熱試驗；

GB/T 2423.17—2008 電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗 Ka：鹽霧；

ISO 16750-4—2010 道路車輛 電氣和電子裝備的環境條件和試驗 第4部分：氣候環境；

GB/T 29307—2012 電動汽車用驅動電機系統 可靠性試驗方法。