據(jù)深圳公布，比亞迪公司2023年招生總?cè)藬?shù)為3.18萬人，其中碩士和博士學(xué)生占61.3%。今年進(jìn)入公司的3萬多名應(yīng)屆畢業(yè)生中，80.8%將投入到研究開發(fā)（r&d）事業(yè)中。

比亞迪從2003年開始進(jìn)入整車制造領(lǐng)域，將焦點(diǎn)放在新能源汽車技術(shù)的發(fā)展上。經(jīng)過20年的沉淀，現(xiàn)在已成為新能源汽車的世界領(lǐng)先企業(yè)之一。今年6月，比亞迪共生產(chǎn)25.2657萬輛汽車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于去年同期的13.4771萬輛，今年累計生產(chǎn)127.5547萬輛。同比增長95.47%。從銷量來看，今年6月共售出25.3046萬輛新車，比前一年同期大幅超過13.4036萬輛，今年累計銷量也達(dá)到12.5637萬輛，比前一年同期增加94.25%，繼續(xù)保持“zero”行進(jìn)。

比亞迪同時掌握了電池、電機(jī)、電子控制三大核心技術(shù)，是世界上為數(shù)不多的企業(yè)之一。王傳福認(rèn)為，面對汽車電動化、智能化變革的機(jī)遇，比亞迪要抓緊。

為此，比亞迪投入大量人力，物力，資金進(jìn)行研發(fā)，2022年研發(fā)費(fèi)用186.54億元人民幣，同比增長133.44%。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，比亞迪已擁有6.97萬名研發(fā)人員，并獲得2.8萬項專利權(quán)。比亞迪也接連推出刀電池、dm-i超級混合動力車、e平臺3.0、ctb電池車體一體化及DM-p王者混動、易四方、云輦等一些列核心技術(shù)，比亞迪正在攻占城市。

實際上，比亞迪在2022年大幅增加了人力，將28.8186萬名職員增加到了57.60萬名。其中研究開發(fā)（r&d）人力從4萬382名增加到了6萬9697名。王毅表示：“大幅增加招聘人數(shù)是為了滿足企業(yè)發(fā)展的需要，同時承擔(dān)解決就業(yè)和社會穩(wěn)定的企業(yè)責(zé)任。”

比亞迪集團(tuán)“技術(shù)為王、創(chuàng)新為中心”的發(fā)展理念，堅持，已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域新能源汽車的動力性能，安全保護(hù)及能源消費(fèi)等方面實現(xiàn)多重跨越世界汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級進(jìn)程正在加速。

動力電池領(lǐng)域，比亞迪全球領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過產(chǎn)能快速提升，領(lǐng)先的規(guī)模優(yōu)勢，汽車產(chǎn)品也覆蓋開公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、公路客運(yùn)、城市商品、城市建筑、物流7大常規(guī)領(lǐng)域及倉庫、礦山、港口和機(jī)場4大特殊領(lǐng)域。

作為對比，“蔚小理”是員工人數(shù)靠前的3家造車新勢力，2022年末，蔚來人數(shù)最多，達(dá)26763人，理想汽車達(dá)19396人，小鵬為15829人，3家企業(yè)研發(fā)人員分別為10025人、6313人、4838人，合計21176人，而比亞迪2023年新增的應(yīng)屆生中，投入到研發(fā)崗位的人數(shù)將達(dá)2.57萬人，顯著高于“蔚小理”2022年末研發(fā)人數(shù)之和。