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Simcenter AMESim 內燃機模型 DRVICE01H 端口簡介

DRVICE01H 是內燃機（ICE）的一個子型號，具有不同的應用案例：
●扭矩
●扭矩和燃油消耗
●扭矩、燃油消耗和排放污染物
●扭矩、燃油消耗、熱損失
●扭矩、燃油消耗、熱損失和排放污染物
●自定義（用戶定義的計算）提出了對引擎起動、冷啟動和熱啟動溫度的修正和依賴關系，并可供使用。

圖2 內燃機模型DRVICE01H端口分布

端口 1(Port 1)是引擎的機械軸（連接到轉動慣量的飛輪）。

端口 2(Port 2)是排放口信號，返回排放氣體溫度、總質量流量、污染物質量流量和當量比。

端口 3(Port 3)是輸出信號端口，返回 6 個信號：
●引擎的制動平均有效壓力（BMEP）（從 ECU 扭矩請求延遲）
●引擎最小扭矩
●引擎最大扭矩
●引擎速度
●引擎溫度
●環境空氣溫度

圖3 內燃機模型DRVICE01H端口分布

端口 4(Port 4)是一個輸入信號端口（6 個信號）：

●信號 1：ECU 請求的負載
○ 負載 = 0：不點火
○負載 = 1：全油門
●信號 2：燃燒次數：
○0：ICE 關閉
○i：ICE 開啟（燃燒模式＃i）
可以是小數，對模式之間進行插值
●信號 3：停用氣缸數
●信號 4：使用氣缸失效修正的信號（0 =無修正，1 =使用預定義的修正）
●信號 5：排量變化
●信號 6：引擎起動時的超耗油
●端口 3 和 4 可以連接到“ICE 的 ECU”組件（例如 DRVECU04 子模型）。

圖4 內燃機模型DRVICE01H端口分布

●端口 5（Port 5）是環境空氣條件，其中包括：

○環境空氣壓力
○環境空氣溫度
○環境空氣密度（可以省略，在這種情況下密度從壓力和溫度重新計算）

●端口 6(Port 6)是一個熱端口，可以提供燃燒功率損失。輸入的引擎壁溫度未使用。

圖5 內燃機模型DRVICE01H端口分布

●端口 7(Port 7)是一個信號端口，可以接收引擎溫度（以[degC]為單位）。此溫度用于數據文件校正。

●端口 6 和 7 可以連接到冷卻系統組件（例如 DRVCOO01 子模型）。

●端口 8 是一個熱端口，可提供摩擦功率損失。輸入溫度為油路溫度[degC]。

一定要把相關端口的含義了解一下，這樣我們才能更好的使用 AMESim 的內燃機模型。為了方便大家將端口和子模型對應上我們把同一張圖片進行了多次復制、粘貼。

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使用方法

圖6 Simcenter AMESim 內燃機模型—DRVICE01H

該引擎組件應該在需要引擎性能的整個循環中使用。燃油消耗或排放物在駕駛循環中的預測準確且 CPU 成本低（支持固定時間步長）。

與標準的 IFP-Drive ECU 組件（DRVECU04）的連接非常容易，適用于沒有開發特定 ECU 的情況。