來源：矽杰微電子

編輯：感知芯視界

最新無線電頻率劃分出爐

工業和信息化部新版《中華人民共和國無線電頻率劃分規定》（工業和信息化部令第62號），于2023年7月1日起正式施行。其中新增了“明確79-81GHz頻段無線電定位業務將優先用于汽車雷達應用。”的修訂，這一舉措將我國對于毫米波頻段的使用劃分和國際保持高度一致。而當前市面交通雷達的主流頻段包含80GHz。此次的修訂無疑將對交通雷達產品的未來發展傾向有著重要的影響，這意味著交通雷達產品的頻段將回歸24GHz或者選擇更高頻段的93-95GHz。

從產品性價比的角度來說，24GHz頻段產品目前仍是路側交通檢測雷達的主流選擇，具有高性價比的優點。這包含卡口測速抓拍雷達、流量交調雷達（路側安裝，波束方向垂直于道路）、交通廣域雷達等，擁有大量的產品積累、用戶和相對完備的芯片方案。94GHz作為新進高頻段還沒有被廣泛使用，也缺乏成熟的供應鏈支持，從技術切入到產品落地轉化這一過程更是遙遙無期。且更高頻段就意味著對于產品板材、加工等硬件質量的更高要求，這都是影響94GHz頻段成為目前交通雷達主流頻段不可回避的障礙。

智慧交通展示圖

矽杰24GHz級聯雷達

早期的24GHz雷達主要應用于近距離的測速和斷面交通流檢測，是收發天線較少的小陣列雷達，探測距離和檢測精度受到限制。而新一代的24GHz雷達是大陣列雷達，在性能上也有了大幅提升，這中間離不開高集成度雷達收發機芯片的支持。

矽杰微電子推出了可支持級聯的24GHz SRK2401A和SRK2402套片產品，SRK2402在片內集成了兩個發射通道、四個接收通道和本振信號輸入端口，支持多片級聯，在實現MIMO功能的同時兼具優異的射頻性能。SRK2401A集成了帶調制功能的小數分頻鎖相環、兩個發射通道和四個接收通道，支持FSK、FMCW、LMFSK等多種調制模式，其優異的射頻性能達到了國際領先。

01

SRK2401A

02

SRK2402

SRK2401A和SRK2402芯片

SRK2401A和SRK2402的多種組合，可以輕松實現多發多收的MIMO方案。在提高雷達的探測距離和精度、拓寬探測角度的同時，該方案可實現高性能和低成本的完美統一。

基于級聯的24GHz大陣列毫米波雷達的性能獲得大幅度提升，擁有區分和濾除靜態物體和邊緣感知的能力，可以在不受環境、光線等干擾的情況下，快速識別出多目標的邊緣輪廓與類別。另外，可視性也隨著性能升級而明顯增強，高精度測量也在此次升級中得以實現，因傳統單顆芯片方案受制于天線排列方式，現在通過級聯的方式，把兩個甚至多個芯片級聯在一起，增加了產品通道數，得到更充分、全面的數據，具備高性能、低單位通道成本的優勢。

SRK2401A和SRK2402級聯板

作為領先的路側解決方案供應商，蘇州雷森電子科技已于2022年中旬發布了業內首款24GHz交通毫米波雷視融一體機，通過和矽杰微電子緊密合作，該產品應用多芯片級聯方案、MIMO、AI視覺感知、多源異構數據前融合等技術，具備有效探測量程遠、數據精度高、融合延遲低、工程易標定、綜合性價比高等優勢，可滿足信控優化、數字孿生、車路協同、全息路口等不同場景需求。產品一經推出，憑其高可靠的交通流數據采集輸出能力和穩定的性能，受到行業客戶的持續關注和青睞。未來雙方將持續加大研發投入，圍繞24GHz路側交通雷達的性能提優和功能拓展展開研究，推出更加符合我國復雜交通感知需求的優質產品和服務。

我國工信部、科技部等部門已經明確指出我國未來要走“車路協同”路線。作為路端感知手段的重要組成，高性能路端毫米波雷達的建設與發展已然成為剛需。矽杰微電子作為國內毫米波雷達芯片產業的領軍者，將緊跟政策腳步，進一步加強毫米波雷達芯片的技術和產品開發，讓更多的毫米波雷達方案落地為終端商品。

*免責聲明：本文版權歸原作者所有，本文所用圖片、文字如涉及作品版權，請第一時間聯系我們刪除。本平臺旨在提供行業資訊，僅代表作者觀點，不代表感知芯視界立場。

今日內容就到這里啦，如果有任何問題，或者想要獲取更多行業干貨研報，可以私信我或者留言

審核編輯 黃宇