高鐵上一根電線,機車是怎么工作的?
我們日常使用的電源一般為直流電、交流電兩種類型，其中直流電由正極與負極兩個電極，交流電由相線與零線組成。
交流與直流的區別
交流電還分為單相交流電與三相交流電的區別，其中單相交流電電壓為220V，通常為居民家庭用電。三相交流電為380V，一般為商業、工業非居民用電。
單相與三相區別
但是，我們在乘坐火車或高鐵時會發現，給電動機車供電的電源為一根電線，一根電線是如何讓機車運行的呢？下面進行解惑答疑:
機車上方電線一般由承載索、吊弦、接觸導線三部分構成，其中承載索主要為提供拉力，為吊弦與接觸導線提供固定作用。吊弦用于固定接觸線水平、垂直度的作用，接觸線指給機車提供電源裸導線。
機車一般為高壓直流電機，所提供的電源一般是25KV，機車通過上方受電弓，將接觸導線正極引至機車內。
機車電源回路示意
與此同時，機車通過下方導軌，直流負極形成電源回路。因此，實現了單線供電的運行。
通過供電方式我們發現，鐵路鐵軌是機車供電組成，且形成供電回路的一部分。因此鐵軌可能會存在電壓或電流，是非常危險的！
編輯：黃飛
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原文標題：火車、高鐵只有一根電線是如何讓機車運行
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