動力電池鋁殼是動力電池的主體結構，由鋁合金材料制成，主要起到保護電芯、隔絕電池內部氣體、傳導熱量等作用。JCGK電芯殼體耐壓測試設備
我們也可以這樣理解，動力電池的鋁殼就像電池的「外骨骼」，用堅固的鋁合金制成，負責保護脆弱的電芯，也像一個氣密艙室，將電池里的各種氣體都牢牢封存。因此它的安全與性能，關系到新能源電動汽車的「心臟」是否可靠，直接影響我們的出行是否安心。

爆破測試和耐壓測試

為確保鋁殼的優異品質，有兩項重要的「體能測試」：

爆破壓力測試：也叫氣體爆破測試，爆破測試是指在1~3.5Mpa壓力下鋁殼爆開，即用高壓氣體沖擊鋁殼，觀察電芯殼體的破壞情況，來評估鋁殼的強度。

耐壓壓力測試：也叫氣體耐壓測試，耐壓測試一般在1.2Mpa壓力下鋁殼不爆開，即用高壓氣體沖擊鋁殼，觀察電芯殼體的膨脹情況，來評估鋁殼的耐壓性。

簡單來說，爆破壓力測試就是以超高壓向鋁殼「發起沖擊」，觀察鋁殼在巨大壓力下有沒有「捍御住」。這能檢查鋁殼的抗沖擊強度。

爆破測試原理示意圖

耐壓壓力測試則是持續不斷「擊打」鋁殼，檢查看它能「挨」多少下，觀察在高壓重復作用下鋁殼的變形情況。這能檢查鋁殼的耐壓持久力。

耐壓測試原理示意圖

殼體耐壓測試設備

JCGK研發的這款殼體耐壓測試設備，采用了先進的氣動加載系統，可以對鋁殼產生3兆帕的高壓沖擊，完全模擬電池在使用過程中可能遭遇的各種極端壓力情況。

JC-KT3000殼體耐壓測試設備

整個測試系統智能化程度高，有專門的控制程序可以設置壓力參數、測試頻率、循環周期等，讓測試過程高度自動化。同時設備還配備了精密的壓力和變形傳感器，可以實時監測測試過程并智能調節，每次的測試數據可以實時打印、支持U盤導出，具備MES數據對接追溯功能，確保結果的準確性。

另外，JC-KT3000耐壓測試設備不僅可以進行的恒壓爆破測試，還具備更為復雜和精確的變載多級耐壓測試功能。設備配備了獨特的多級壓力控制系統，可以按照預設的程序，自動變換不同的測試壓力級別。

測試人員可以根據需要，設定5級、10級甚至更多級（最高28級）的壓力測試流程。設備會按照順序逐步升高壓力，在每個壓力級進行反復沖擊后，再進入到下一個更高壓力的測試環節。

在整個多壓力變載測試過程中，傳感器會持續不斷地監控鋁殼的變形情況，如果發現任何安全隱患，都會自動停止測試。這種變載測試可以連續進行4800小時以上，充分檢驗產品的長周期耐壓可靠性。

通過這種精確而嚴苛的多級壓力沖擊測試，JC-KT3000設備完全可以模擬電池在使用壽命內可能遭遇的任何壓力情況，讓電池鋁殼的安全性達到最大程度驗證。這項突破將大幅提升整個動力電池行業的測試水平。

鋁殼耐壓測試步驟

鋁殼耐壓測試主要通過JCGK耐壓測試設備進行，其基本步驟包括：

準備被測產品：將鋁殼產品裝配好密封組件，安裝在儀器的夾具機構中。

連接氣源、氣路和電路：將儀器與工廠氣源0.4~0.8Mpa連接（已內置增壓泵），連接電源，并確認氣路暢通。設置測試參數：根據被測產品的耐壓爆破要求，設置相對應的壓力加載參數，例如測試壓力、充氣速率、測試時間、峰值浮動等。

開始測試：按下測試按鈕，儀器會自動進行測試，并顯示測試結果。如果測試結果符合要求，亮綠燈、儀器界面顯示OK，則產品耐壓爆破合格；如果不符合，亮紅燈、儀器界面顯示NG，則產品耐壓爆破不合。

記錄測試結果：將測試結果記錄在歷史測試記錄中，并進行分類存儲，可通過U盤導出、打印機實時打印。

維護和保養：測試結束后，需要對儀器進行維護和保養，以確保儀器的長期穩定運行。

測試完成后，可檢查鋁殼在超壓條件下是否發生變形、破裂等損傷。根據測試結果，可判定產品是否符合耐壓安全性要求。如果產品在測試過程中出現破裂或其他損壞，則說明產品不符合耐壓安全性要求，需要進行改進。

總結

通過這種耐壓爆破試驗，可以全面驗證鋁殼的機械強度和安全系數，保證其在使用中能夠承受額定壓力，確保新能源電池的安全可靠。

JCGK殼體耐壓測試設備的投入使用，大大提升了動力電池鋁殼的質量控制能力，讓電動汽車用戶對動力系統的安全性更有保障。

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