10月10日，四維圖新用戶大會在上海成功舉辦。此次大會上，四維圖新重點發(fā)布了輕量版領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)NOP Lite。NOP Lite定位于入門級行泊一體智駕平臺，幫助車企在實現(xiàn)NOP功能的基礎(chǔ)上，也能擁有極致性價比的智駕方案。

NOP Lite入門級行泊一體智駕平臺

當(dāng)前汽車市場上，入門級新車型中L2輔助駕駛功能的滲透率已經(jīng)達(dá)到較高水平，相比之下，NOP功能的滲透率還處在較低水平上。而30萬元以下車型在新車市場上的占有率恰恰居于首位，在汽車智能化的概念越來越被消費者接受并重視的當(dāng)下，車企打造智駕功能方面的差異化就成了接下來市場競爭的關(guān)鍵點之一。

四維圖新CEO程鵬在大會主題演講中表示，地圖在現(xiàn)階段依舊是自動駕駛能力攀升不可或缺的超視距傳感器。經(jīng)過多次道路實測證明，高精地圖方案可以讓體驗感實現(xiàn)越級提升。無圖將進(jìn)一步提升系統(tǒng)對傳感器與高算力計算平臺依賴，導(dǎo)致總體成本不可控。程鵬認(rèn)為，目前問題真正的癥結(jié)在于市面上缺少足夠打動車企的“輕地圖”解決方案。

目前來看，車企可接受的智駕系統(tǒng)總包價格約占整車售價的3%～5%。現(xiàn)有可實現(xiàn)NOP功能的智駕系統(tǒng)價格高，行業(yè)渴求低成本高體驗的極致性價比方案。

入門級極致性價比的NOP方案

讓更多車企的更多車型拿到入場券

為了提供適合市場價格需求的智駕方案，四維圖新推出了輕量版領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)NOP Lite。在地平線征程3芯片的5TOPS算力下，實現(xiàn)行泊一體以及輕量版NOP功能。5V5R傳感器配置，實現(xiàn)極簡成本，為業(yè)內(nèi)最具性價比方案。目前，已在業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)單征程3行泊一體產(chǎn)品量產(chǎn)上車，為單征程3業(yè)內(nèi)首發(fā)。依托強(qiáng)大工程能力，以極短的時間已成功助力客戶產(chǎn)品落地。

NOP Lite可根據(jù)導(dǎo)航規(guī)劃及四維圖新HD Lite地圖數(shù)據(jù)提供變道參考信息，在接近主路出/入口時系統(tǒng)自動開啟轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備變道，并智能調(diào)節(jié)車速，輔助車輛駛?cè)牖蛘唏傠x當(dāng)前高速主路或切換至下一高速。這套解決方案可以在小算力方案下實現(xiàn)基于導(dǎo)航信息的點對點通行功能，從而為車企提供成本領(lǐng)先的智能駕駛解決方案。

四維圖新以根本性創(chuàng)新來降低研發(fā)成本、來提升性能，并通過靈活配置功能應(yīng)用、算力及地圖模塊，與供應(yīng)鏈協(xié)同合作。程鵬表示，四維圖新目前已建立完整的智駕產(chǎn)品矩陣，以高性價比高成熟度硬件方案+創(chuàng)新算法能力，追求高階功能體驗。

目前，四維圖新智能駕駛包含三條產(chǎn)品線，L2行車產(chǎn)品、L2+行泊一體產(chǎn)品和雙域合一艙行泊一體產(chǎn)品。三條產(chǎn)品線都已達(dá)到量產(chǎn)成熟的狀態(tài)，并且獲得主流主機(jī)廠定點，其中L2行車產(chǎn)品已經(jīng)完成量產(chǎn)交付。四維圖新智能駕駛系統(tǒng)致力于通過技術(shù)創(chuàng)新，給客戶提供極致性價比的產(chǎn)品，在實現(xiàn)客戶對功能預(yù)期的前提前，嚴(yán)格控制產(chǎn)品成本。

四維圖新堅定聚焦“汽車智能化”主賽道、明確“新型Tier1”身份定位的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步明確了以“智駕”為龍頭解決方案提供商的業(yè)務(wù)主線。四維圖新將持續(xù)以智駕為前進(jìn)主線，聚焦軟硬一體化產(chǎn)品形態(tài)，穩(wěn)定研發(fā)投入，積極關(guān)注客戶需求，以提供可信賴的高性價比的落地量產(chǎn)方案為終極目標(biāo)，持續(xù)深耕汽車智能化主賽道。