中國動力電池企業正在加速卷向全球。

一方面，國內鋰電產能結構性、周期性過剩矛盾顯現，今年以來，下游新能源汽車增速放緩，鋰電池產業去庫存，全產業鏈競爭不斷升維，行業內卷加劇。

另一方面，無論是基于提升產能利用率的考量，還是出于全球化戰略的競爭抉擇，出海已經成為中國動力電池企業重要的發展思路。

這也意味著，中國電池行業內卷已是必然，國內電池企業開始逐鹿全球。而市場國際化、產能國際化、資源國際化、資本國際化等將成為中國電池企業能否真正卷向全球的實力檢驗。

在中國動力電池企業集體奔赴海外的進程中，蜂巢能源開始展現出比過往更大的價值潛力。近期，有關于蜂巢能源的三則“爆炸性”消息不脛而走。

一是斬獲寶馬巨額海外訂單。近日，有消息傳出，蜂巢能源已斬獲寶馬歐洲區近90GWh的產能訂單；國內近70GWh的訂單，則由寧德時代或億緯鋰能提供。

接近蜂巢能源的人士回應此事稱，“公司的確獲得了歐洲某OEM廠商的大額訂單，但是由于保密協議，無法透露和證實相關的信息”。寶馬方面則表示暫無更多信息透露。

無獨有偶，蜂巢能源董事長楊紅新在第二屆媒體日上透露，蜂巢能源已從9月起為寶馬MINI車型批量供貨，主要提供高鎳正極+硅基負極的高能量密度方殼電芯。

雖然兩者并無直接關聯，但是可以明確，蜂巢能源已經成功進入寶馬電池供應鏈，技術、產品獲得客戶認可。再加上蜂巢能源近兩年在歐洲積極擴張，拿下寶馬海外訂單也在情理之中。

如果上述訂單屬實，按照0.6元/Wh的價格測算，蜂巢能源該筆訂單價值將高達540億元人民幣。

二是獲Stellantis新增總規模近5.48GWh的PACK電池包訂單。此次合作蜂巢能源供給Stellantis集團的PACK電池包采用標準的VDA電芯，用于推動Stellantis集團電動化戰略的落地實施。

Stellantis集團是世界上最大的汽車制造商之一，雙方接洽合作始于2018年。2021年7月，蜂巢能源與Stellantis集團簽署總價值達160億元人民幣的全球合作項目。本次合作新增近5.48GWh產能訂單，將進一步滿足Stellantis集團對電動汽車電池的需求。

三是獲得國際能源巨頭投資入股。10月10日，蜂巢能源旗下子公司蜂巢(泰國)公司與國際能源巨頭Banpu(萬浦)的子公司Banpu NEXT簽署戰略合作協議，Banpu NEXT將入股蜂巢(泰國)公司，股份占比為40%。

根據協議，雙方將在車載動力電池、2-3輪車電池、儲能、回收等多個領域的開發、生產、銷售等方面展開深入合作，共同拓展東南亞新能源市場，形成完整的產業鏈合作。

今年7月5日，蜂巢能源泰國模組PACK工廠開工建設，已規劃HEV模組和PHEV/BEV模組+PACK兩條產線，年產能6萬套，預計2023年底完成建設?；氐目焖偻懂a也將為上述雙方合作提供實質性的推動及保障。

三則消息，無論是從客戶量級、訂單額度、合作深度，還是從市場維度、應用場景等多重視角來看，蜂巢能源國際化競爭護城河能力都達到了一個新的高度。

事實上，蜂巢能源通過客戶、訂單、產能、資本走向國際化，也是中國動力電池企業走向全球的一個縮影。

可以看到，以蜂巢能源為代表的一批中國動力電池企業，依靠產品技術路線、市場定位、客戶綁定等各個維度上都探尋適合自身特色的發展路徑，并藉此強力崛起，全球競爭力也將進一步凸顯。

“短刀+飛疊”電池

競速全球

憑借高能量密度、高安全、高性價比的產品優勢，以及高效率、高品質、低成本的制造優勢，“短刀+飛疊”電池技術已經成為蜂巢能源的產品“名片”。

分析認為，鑒于蜂巢能源“短刀+飛疊”電池的產品優勢，并力推爆款“大單品”產品策略，以及寶馬70GWh圓柱電池訂單已下放至寧德時代及億緯鋰能，蜂巢能源未來供向寶馬的電池產品大概率為“短刀+飛疊”電池產品。

換個角度看，“短刀+飛疊”電池產品已經得到國際一流主機廠的認可。

同時，根據蜂巢能源泰國基地開工信息顯示，其規劃建設的年產能6萬套模組PACK，應用的電芯包含自研短刀電芯在內。

基于動力儲能全域平臺化打造，蜂巢能源目前已具備全系短刀動力、儲能電芯及產品。隨著蜂巢(泰國)公司與Banpu NEXT的合作推進，搭載短刀電芯的產品有望在東南亞動力及儲能市場快速鋪開。

這也意味著，以蜂巢能源為代表的“短刀+飛疊”電池技術路線，將參與到全球動力及儲能市場的競逐當中。

在此之前，蜂巢能源“短刀+飛疊”電池產品在國內已經獲得強有力的市場認證。

依托“短刀+飛疊”電池在PHEV領域裝機快速增長，1-9月，蜂巢能源在國內動力電池企業裝車量榜單中繼續穩固第八位。

楊紅新在媒體日上公開表示，現在國內布局PHEV和增程電池產業鏈和產能的很少，僅蜂巢能源與寧德時代兩家布局的產品最全、產能最大。蜂巢能源產品實現了PHEV從50公里（純電續航）到250公里車型的全覆蓋，其中，150公里及以下應用磷酸鐵鋰，150公里以上為三元和無鈷。

目前，蜂巢能源的PHEV電池，已配套銀河L7、理想L7兩大爆款車型，同時其配套的銀河L6、梟龍Max、領克08等車型也表現出爆款苗頭，由此將助推蜂巢能源的裝機量的繼續上漲。

楊紅新預計，PHEV電池在很長一段時間之內將呈現供不應求的情況，至少到明年上半年都將供應非常緊張。

短刀電池市場反響熱烈，蜂巢能源自研的飛疊工藝自然功不可沒。目前，蜂巢能源第三代超高速疊片技術—“飛疊”，效率已達到0.125秒/片，遠超傳統卷繞工藝。蜂巢能源的核心思路，是通過持續迭代疊片技術，大幅提升生產效率和良品率，降低電池產線投入，從而進一步降低電池成本。

據悉，蜂巢能源“飛疊”產線已在鹽城基地運行并且快速爬坡，接下來湖州二期、成都、上饒、金壇四期等新基地也將大規模導入這一技術。根據楊紅新透露，隨著海外基地建設平穩推進，“飛疊”產線也將根據節奏提上“出海”日程。

蜂巢能源加速

全球化“背后”

短短數年時間，蜂巢能源不僅實現了在動力賽道的迅猛成長，躋身國內TOP10，并且加速延拓至儲能賽道。復盤其高速發展背后，也映射出其全球化進程提速猛進的底氣所在。

第一，在技術創新及產品力上，蜂巢能源具備極強的創新實力，持續推出了具有原創性和行業前瞻性的產品和技術。

從2018年最早提出方形疊片技術，再到無鈷電池、短刀電池以及飛疊技術等一系列創新技術的提出，蜂巢能源敏銳地捕捉到市場深層需求和行業短板，并且能夠快速整合資源，推出針對性的細分產品，抓住市場需求，實現自身快速成長。

據悉，除了短刀產品市場快速上量之外，公司的無鈷電池已經得到國內外客戶的青睞，開始大量出貨。目前在國內主要供應某大型車企，今年出貨無鈷電芯預計可達160萬只；海外已經與美國某儲能系統上市公司達成供貨協議，2024年初開始供貨，僅這一家儲能客戶預計每年供應無鈷電芯就達到80萬只，后續無鈷電池出貨量也會快速提升。

第二，以爆款大單品策略形成規?；?，蜂巢能源通過爆品思維，打造既能滿足不同用戶需求，又可保持柔性生產的產品，同時能夠進一步提升成本競爭力。

基于動力、儲能全域平臺化和鐵鋰電池全面短刀化，蜂巢能源提出了爆款大單品策略?！爸灰粋€型號，最少有兩個客戶，最少有三條線，那就是大單品?！睏罴t新解釋說，一個產品在1條生產線上生產，和一個產品在10條生產線上生產的制造成本、采購成本是很不一樣的。

如其所言，動力電池企業靠降低成本、提高效率，就要最大程度實現資源復用，并以此帶動自身的進一步規?；屠麧櫵剑诳蛻艚Y構、產能釋放、技術創新、供應鏈部署等不斷強化企業競爭力，就能在市場競爭中占領一席之地。

第三，從客戶結構及市場份額來看，蜂巢能源正在以多元化、國際化、巨頭化的客戶結構，以及不斷上漲的市場份額，來參與中國乃至全球市場的競爭。

在動力領域，蜂巢能源已經積累了長城、理想、吉利、嵐圖、東風等國內頭部的自主品牌主機廠及造車新勢力，動力電池裝機位居國內TOP8。歐洲大OEM客戶及萬浦集團的加持，將有望在全球范圍內進一步提升其裝機量及出貨量。

在儲能領域，目前已在廣東、江蘇、河北、甘肅、浙江、新疆等多地完成大規模儲能項目交付并網。另據外部消息，蜂巢能源儲能業務在歐洲連續獲得多家企業定點，涵蓋工商業儲能、便攜電源等多個領域，總量超20GWh。

第四，資本對于頭部動力電池企業的成長發展正在扮演越來越重要的作用，資本的力量不僅僅體現在資金層面，同時還包括資本背后的資源賦能。

本次引入萬浦集團的資金正是如此，萬浦集團是國際知名的多元化能源科技巨頭，核心業務包括“能源資源、能源發電、能源技術”三大板塊，業務遍及東南亞，且延伸至中國、日本、北美和澳洲。子公司Banpu NEXT是亞太地區領先的智慧能源解決方案提供商，蜂巢能源與之合作將為其帶來下游應用市場的協同賦能。

在此之前，蜂巢能源已獲得超200億融資，投資方包括國投招商、中銀投資、小鵬汽車、深創投、小米集團、碧桂園創投、三一重工等多家企業。目前，蜂巢能源正在科創板IPO進程中。

毫無疑問，未來3-5年，中國動力電池將會成長出一批具備國際化競爭力企業，而蜂巢能源也在全球新能源產業的競逐中展現價值潛力，全速前進。

審核編輯：劉清