隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的不斷增長，車載充電機(jī)（On Board Charger；OBC）和車載DC-DC變換器（On-board DC-DC Converter）等產(chǎn)品市場需求量不斷攀升，它們在新能源汽車（如電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車）中扮演著能量傳遞與轉(zhuǎn)換的重要作用。

OBC與DC-DC變換器作為新能源汽車上的關(guān)鍵部件，需滿足高可靠性、高轉(zhuǎn)換效率，以確保汽車長時(shí)間的穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)較高的能源利用率。

迪龍新能源作為專注深耕新能源汽車OBC和DC-DC變換器產(chǎn)品的全球知名供應(yīng)商，其高可靠性、高轉(zhuǎn)換效率、高功率密度的產(chǎn)品，深受客戶的信賴和認(rèn)可。

本文將對迪龍新能源車載充電機(jī)、DC-DC變換器等產(chǎn)品所采用的先進(jìn)技術(shù)與工藝做詳細(xì)闡述。

01 采用模塊化N+X冗余方式生產(chǎn)

通過使用備用零部件(“+X”)來保障系統(tǒng)的“N”個(gè)模塊的運(yùn)轉(zhuǎn)，即使其中一個(gè)模塊發(fā)生故障，備用零部件可以迅速替代并保持整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)營，如果此時(shí)再有模塊發(fā)生故障，系統(tǒng)可以啟動(dòng)跛行回家模式，保障整車安全運(yùn)行。此套方案極大提高了系統(tǒng)的可靠性、可維護(hù)性和容錯(cuò)能力。

02 采用先進(jìn)的全數(shù)字諧振PFM技術(shù)

采用數(shù)字信號(hào)處理器進(jìn)行控制，能夠?qū)崿F(xiàn)非常精確的頻率調(diào)節(jié)和穩(wěn)定性控制。采用多種拓?fù)淇刂葡嘟Y(jié)合的混合控制模式，使電源在不同負(fù)載情況況下高效率的穩(wěn)定工作，實(shí)現(xiàn)全范圍軟開關(guān)，減少了部件對溫度、環(huán)境濕度等外界因素的敏感度。

由于全數(shù)字化控制方式避免了傳統(tǒng)的模擬部件，這使得全數(shù)字諧振PFM技術(shù)相對于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)具有更高的抗干擾和強(qiáng)大的穩(wěn)定性，使用全數(shù)字電路更有助于保證產(chǎn)品的生產(chǎn)一致性以及遠(yuǎn)程維護(hù)在線升級(jí)能力。

03 采用先進(jìn)的故障診斷技術(shù)

采用與國際標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一的通信接口，能夠在電源發(fā)生故障后以多種形式記錄電源發(fā)生的工況，通過查看數(shù)據(jù)記錄可大大縮減專業(yè)人員的故障定位及故障排查的時(shí)間，并且電源可將運(yùn)行數(shù)據(jù)回傳到大數(shù)據(jù)處理中心，方便對模塊做故障分析統(tǒng)計(jì)和追溯，提高了電源的工作穩(wěn)定性和可追溯性。

04 采用鋁基板工藝設(shè)計(jì)

鋁基板具有良好的散熱性能，可以有效地將導(dǎo)熱元件的發(fā)熱量散發(fā)出去，避免了過高溫度對電子元器件產(chǎn)生的影響，提高了元器件的可靠性和穩(wěn)定性。

鋁基板表面采用化學(xué)氧化處理，形成致密的氧化膜層，使其耐腐蝕性能大幅提升，同時(shí)還具有較好的絕緣性能和電磁屏蔽效果。

05 采用數(shù)字DSP芯片及矢量算法

控制采用多核并存、協(xié)同調(diào)用、并行處理，提高了信號(hào)處理的速度和精度，傳統(tǒng)的算法串行地處理每個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，而矢量算法可以同時(shí)處理多個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，從而提高了處理速度。此外，矢量算法還可以在一定程度上降低功耗，并減少芯片所需的內(nèi)存容量。

模塊采用先進(jìn)的自學(xué)習(xí)算法，可根據(jù)不同的負(fù)載類型處理器自學(xué)習(xí)整定控制參數(shù)，使電源在多種負(fù)載種類的工況環(huán)境穩(wěn)定工作，提升了電源的可靠性和穩(wěn)定性。

06 采用無電解電容設(shè)計(jì)

與傳統(tǒng)電解電容相比，無電解電容的使用壽命要長得多，由于無電解電容內(nèi)部特殊材料陶瓷或金屬薄膜等物質(zhì)的存在，其ESR較低，因此對于高頻噪聲濾波等應(yīng)用場合非常適合。

同時(shí)，無電解電容不含有易燃、有毒或其他有害廢棄物，且具有優(yōu)良的耐壓速率性能，使用安全可靠。

07 采用LLC諧振電路拓?fù)?/p>

在LLC諧振拓?fù)渲?，諧振電路由電感、電容和MOSFET組成，通過改變MOSFET開關(guān)時(shí)間和占空比來使電壓適應(yīng)負(fù)載需求。

LLC諧振技術(shù)擁有減小開關(guān)損耗和噪聲、減少EMI干擾、穩(wěn)定性高等多項(xiàng)優(yōu)良性能，已被廣泛應(yīng)用在新能源領(lǐng)域的高功率電源變換器中，LLC電路拓?fù)滢D(zhuǎn)換效率PFC和LLC≥95%，常規(guī)電路拓?fù)滢D(zhuǎn)換效率>85%.

作為一家擁有21年電源研制經(jīng)驗(yàn)的車載充電機(jī)、DC-DC變換器專業(yè)制造商，迪龍新能源為新能源汽車開發(fā)設(shè)計(jì)了一系列高轉(zhuǎn)換效率、高可靠、高功率的車規(guī)級(jí)車載電源，產(chǎn)品已被廣泛應(yīng)用在多個(gè)汽車制造項(xiàng)目中。

為確保產(chǎn)品在復(fù)雜環(huán)境下長期穩(wěn)定運(yùn)行，迪龍新能源車載充電機(jī)、DC-DC變換器系列產(chǎn)品均通過了嚴(yán)苛的產(chǎn)品測試，并已得到市場的充分驗(yàn)證與肯定。

根據(jù)不同應(yīng)用場景，迪龍新能源可為客戶量身打造各種車載充電機(jī)OBC與車載DC-DC變換器解決方案。