換流站是高壓直流輸電系統(tǒng)的核心組成部分，對促進(jìn)電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行、保障電力行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有著重要作用。長期以來，隨著電網(wǎng)主變改擴(kuò)建設(shè)工程的開展，站內(nèi)作業(yè)人員安全管控壓力隨之增大，僅依靠傳統(tǒng)的“人盯人”和“自主”管控模式較為被動，存在較多的安全管控隱患，亟需一種輕便型的定位設(shè)備及管控平臺，便于實(shí)時跟蹤現(xiàn)場作業(yè)人員和車輛的位置，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管控。

項(xiàng)目背景

我國南方某地區(qū)4座超高壓換流站的作業(yè)人車安全防護(hù)基于傳統(tǒng)管控手段，管理者無法精準(zhǔn)管控作業(yè)過程，存在較大的安全隱患。為響應(yīng)《電力行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃研究》提出“打造智能技術(shù)綜合應(yīng)用站點(diǎn)”的政策號召，換流站希望通過引入基于北斗高精度定位技術(shù)的電力人車作業(yè)安全防護(hù)解決方案，實(shí)時可視化精準(zhǔn)保障作業(yè)人員和車輛安全。點(diǎn)擊下載案例>>>>

痛點(diǎn)分析

人員管控不精準(zhǔn)

一方面，由于換流站作業(yè)環(huán)境復(fù)雜且站內(nèi)設(shè)備種類繁多，作業(yè)人員在日常運(yùn)維檢修過程中，無法精準(zhǔn)識別帶電區(qū)域的安全距離。一旦誤入帶電區(qū)域，容易引發(fā)安全生產(chǎn)事故；另一方面，由于布設(shè)的監(jiān)控攝像頭存在設(shè)備遮擋和視線盲區(qū)，使得換流站不能精準(zhǔn)管控作業(yè)人員，無法直觀和精準(zhǔn)展示作業(yè)人員歷史軌跡信息。

車輛超界管控難

當(dāng)前，換流站主要依靠現(xiàn)場人員目測的方式判斷工程車輛作業(yè)是否超界，存在主觀判斷失誤風(fēng)險。

實(shí)施方案

受客戶委托，中海達(dá)提供北斗電力人車安全防護(hù)應(yīng)用解決方案。該方案基于北斗高精度定位技術(shù)，以“云+端+圖+網(wǎng)”系統(tǒng)為架構(gòu)，即在調(diào)度中心部署北斗電力可視化云平臺，給作業(yè)人員配備北斗高精度智能安全帽、北斗手持機(jī)、機(jī)械作業(yè)定位終端等作業(yè)終端，給工程作業(yè)車輛安裝北斗定位終端，通過專用通道調(diào)用電力專用厘米級電子地圖，接入北斗地基增強(qiáng)網(wǎng)，整體聯(lián)動，形成全天候、高精度、全時段、多場景的北斗電力人車安全防護(hù)應(yīng)用解決方案，實(shí)現(xiàn)對區(qū)域內(nèi)作業(yè)人員和車輛進(jìn)行高效的監(jiān)督和管控。點(diǎn)擊下載案例>>>>

▲中海達(dá)北斗電力人車安全防護(hù)應(yīng)用解決方案架構(gòu)圖

作業(yè)過程

部署北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)基準(zhǔn)站

通過安裝與測試基站天線、接收機(jī)、服務(wù)器、解算播發(fā)軟件，保障基站正常使用，為北斗作業(yè)終端提供高精度差分服務(wù)。

配發(fā)北斗高精度作業(yè)終端

給作業(yè)人員配發(fā)北斗高精度智能安全帽、北斗手持機(jī)，給工程作業(yè)車輛安裝北斗定位終端，并進(jìn)行測試。

系統(tǒng)調(diào)試

在項(xiàng)目建設(shè)過程中和試運(yùn)行過程中，分析系統(tǒng)運(yùn)行狀況、調(diào)整系統(tǒng)性能、進(jìn)行系統(tǒng)備份與系統(tǒng)測試等。

▲北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)基準(zhǔn)站建設(shè)和北斗高精度作業(yè)終端測試

交付培訓(xùn)與運(yùn)維

對客戶進(jìn)行軟硬件操作培訓(xùn)、交付運(yùn)維支持等。

成果展示

通過使用中海達(dá)北斗電力人車安全防護(hù)應(yīng)用解決方案，某換流站人車管控效率得到大幅提升。人員管控方面：第一、作業(yè)可視化管理。管理人員通過北斗電力可視化云平臺可實(shí)時查看作業(yè)人員位置、數(shù)量，查詢與回放歷史軌跡等。第二、安全預(yù)警管理。當(dāng)作業(yè)人員離開安全電子圍欄區(qū)域或進(jìn)入危險電子圍欄區(qū)域時，北斗電力可視化云平臺會發(fā)出警告信息提示，要求人員返回至指定區(qū)域。第三、遠(yuǎn)程音視頻調(diào)度指揮。管理人員通過遠(yuǎn)程與現(xiàn)場作業(yè)人員的音視頻，實(shí)時了解現(xiàn)場情況，協(xié)助作業(yè)人員完成相關(guān)任務(wù)。

▲作業(yè)人員位置可視化

車輛管控方面：通過在工程作業(yè)車輛的關(guān)鍵點(diǎn)上安裝定位設(shè)備，對車輛及機(jī)械臂運(yùn)動過程、位置以及與周圍設(shè)備的距離進(jìn)行實(shí)時跟蹤，司機(jī)作業(yè)終端和北斗電力可視化云平臺會在車輛出現(xiàn)越界時及時發(fā)出報警提醒，實(shí)時管控車輛作業(yè)安全。

▲作業(yè)車輛運(yùn)動過程實(shí)時跟蹤

項(xiàng)目總結(jié)

相較換流站人車安全防護(hù)傳統(tǒng)管控方式，中海達(dá)北斗電力人車安全防護(hù)應(yīng)用解決方案解決了人員無法精準(zhǔn)定位與車輛越界管控難的問題。第一、人員實(shí)時2厘米定位。借助北斗高精度定位技術(shù)，中海達(dá)北斗電力人車安全防護(hù)應(yīng)用解決方案實(shí)現(xiàn)了換流站作業(yè)人員實(shí)時2厘米定位的位置管控、行為軌跡分析、安全預(yù)警、遠(yuǎn)程指揮協(xié)助等，大幅提升了作業(yè)人員安全管控效率。第二、車輛越界提前預(yù)警。中海達(dá)北斗電力人車安全防護(hù)應(yīng)用解決方案通過車輛作業(yè)終端可快速掌握車輛及周圍設(shè)備的距離，并提前進(jìn)行越界預(yù)警，助力換流站避免了人為主觀誤判風(fēng)險，降低了安全生產(chǎn)事故發(fā)生概率。作為在北斗電力行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域擁有超過十年經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，中海達(dá)不斷洞察行業(yè)需求，以變電站人員安全防護(hù)和輸電線路監(jiān)測為切入點(diǎn)，用北斗技術(shù)保障電力運(yùn)行安全。目前，中海達(dá)已為北京、廣東、江蘇、貴州等20多個省市的電網(wǎng)公司提供了相關(guān)服務(wù)。未來，中海達(dá)將繼續(xù)深耕電力行業(yè)應(yīng)用，為電力高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。

審核編輯 黃宇