汽車行業(yè)需要很多半導(dǎo)體。半導(dǎo)體雖然有千戶機，但也有問題。海外產(chǎn)業(yè)消息稱，汽車半導(dǎo)體需求仍然旺盛，但汽車半導(dǎo)體制造商正在努力避免供應(yīng)過剩導(dǎo)致的庫存積壓。

世界半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的不景氣已經(jīng)持續(xù)了一年多。根據(jù)sia（半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會）的統(tǒng)計，2023年9月世界半導(dǎo)體銷售額與去年同期相比減少了4.5%。下滑的主要原因是電腦、智能手機、其他消費材料、上級電子產(chǎn)品的銷售不振。

但汽車行業(yè)例外，由于在最新流行時期經(jīng)歷的嚴(yán)重不足，最近汽車公司在減少訂單的同時儲備庫存。隨著對汽車/輔助駕駛、車用娛樂系統(tǒng)、電動汽車的半導(dǎo)體需求劇增，預(yù)計汽車業(yè)界的半導(dǎo)體銷售額到2022年將增長16%。

業(yè)界建議說，汽車公司不可能一直積累庫存，而且此前飛速增長的電動汽車的需求也在趨緩。因此，汽車制造商和供應(yīng)商必須密切關(guān)注資產(chǎn)負(fù)債表。汽車業(yè)界最大的半導(dǎo)體供應(yīng)企業(yè)之一nxp在汽車業(yè)界獲得了一半的收益，該公司的汽車事業(yè)q3增長率不及前一年的5%，是3年來的最低值，q4增長率也可能非常低。因此，恩智浦到2022年為止將增長25%之后，到2023年銷售增加率將減少到9%。

恩智浦CEO Kurt Sievers最近在業(yè)績發(fā)布會上表示：“為減少庫存增加的危險，有意減少汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的出貨。”恩智浦并沒有簽訂“長期供應(yīng)合同”，而是幫助客戶減少庫存。他還補充說：“汽車業(yè)界預(yù)測，到2024年下半年為止，有可能消化庫存。”TI、英飛凌、STM、安森美等公司的股價也與明顯上升的股價不同，回到了平穩(wěn)走勢或小幅下滑趨勢。

目前汽車行業(yè)半導(dǎo)體庫存較高，分析家預(yù)測，庫存消化需要很長時間才能完成。