在2023中國國際進口博覽會期間，英特爾展出了針對智能汽車打造的新一代酷睿核心智能座艙平臺，以期憑借英特爾強大的CPU和集成GPU運算能力、豐富的軟件堆棧、開放的平臺和大規(guī)模制造優(yōu)勢，幫助整車廠為用戶打造更加身臨其境的艙內(nèi)體驗，滿足用戶針對未來汽車不斷進化的智駕需求。

如今，科技的快速發(fā)展正在驅(qū)動汽車行業(yè)迅速走向一個全新未來。這項變革的核心之一是分布式架構(gòu)向中央計算式架構(gòu)的轉(zhuǎn)變，使未來汽車由軟件來定義成為一大重要趨勢。

汽車電動化、智能化和互聯(lián)化發(fā)展已然成為整個行業(yè)的主流，它不僅要求駕駛更加舒適和安全，還需要為用戶帶來更加交互的全新體驗。作為行業(yè)領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商，英特爾在智駕領(lǐng)域不僅擁有獨到優(yōu)勢，還始終在與眾多系統(tǒng)集成商、軟件供應(yīng)商及汽車廠商進行廣泛合作，以助力打造更智能、更舒適、更安全及可共享的未來軟件定義汽車，加速推動汽車產(chǎn)業(yè)進入新的發(fā)展階段。

——王軍

英特爾公司副總裁

中國區(qū)本地化及車載產(chǎn)品總經(jīng)理

當下，在汽車電子電氣架構(gòu)向中央計算變遷之際，英特爾推出新一代酷睿核心智能座艙平臺。該平臺兼具強大算力、開放架構(gòu)及出色軟件兼容性，能夠助力實現(xiàn)高度可定制的車內(nèi)體驗，并在車輛的整個生命周期內(nèi)不斷升級，使消費者獲得更佳體驗，同時為車廠和生態(tài)伙伴創(chuàng)造全新盈利增長點。其具體亮點如下：

●強大的算力：采用Intel 7制程工藝技術(shù)的PC級別處理器，具備強大性能，能給汽車廠商提供巨大創(chuàng)新空間，打造“獨一無二”的座艙，為用戶帶來極致體驗；

●強大的游戲能力：通過PCIE高速接口，該平臺可擴展獨立顯卡，通過集顯+獨顯打造座艙頂級的圖像處理能力，使用戶可在座艙內(nèi)體驗3A級別游戲，并為用戶帶來更加震撼的視覺、游戲和AI體驗；

●強大的AI能力：強大的算力和完善的工具鏈，可使車廠將大模型移植到英特爾平臺離線運行，脫離云端、走進車內(nèi)，從而讓座艙更加智能。相較云端運行而言，這種方式可帶來更低延時及更佳用戶體驗，同時節(jié)省流量費用；

●強大的生態(tài)：橫跨ARM和x86生態(tài)，可讓用戶在使用傳統(tǒng)安卓應(yīng)用的同時，也能隨時隨地實現(xiàn)辦公、娛樂、視頻編輯和在線會議等功能。

對于打造軟件定義架構(gòu)而言，英特爾早已積累了豐富經(jīng)驗。過去二十年里，英特爾率先在數(shù)據(jù)中心采用軟件定義架構(gòu)，現(xiàn)在正在將這種現(xiàn)代軟件定義計算架構(gòu)應(yīng)用于包括車輛在內(nèi)的各種邊緣設(shè)備中。為在這場轉(zhuǎn)型之旅中提供更佳服務(wù)，英特爾致力于打破現(xiàn)狀，為行業(yè)提供更多更具靈活性和差異化的選擇。此前，在中國市場，英特爾不僅是業(yè)界首個推出凌動核心一芯多屏域控車機開放平臺的公司，也是首家發(fā)布開源虛擬化軟件ACRN的企業(yè)，這幫助客戶打造了獨一無二的座艙產(chǎn)品。

此外，在未來汽車制造過程中，確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與彈性也必不可少。英特爾將助力創(chuàng)建一個更具彈性、更加可持續(xù)的供應(yīng)鏈，以減少由全球主要市場供應(yīng)鏈中斷帶來的影響。除了在全球范圍內(nèi)針對此進行大規(guī)模投資，英特爾還在繼續(xù)擴大其制造、封裝和測試基地，以期為汽車行業(yè)提供地域多元化的供應(yīng)鏈。疫情期間，盡管全球汽車供應(yīng)鏈受到影響，但英特爾仍然能夠在滿足已有訂單供應(yīng)的同時，完成新訂單。在2020年和2021年，英特爾向汽車客戶發(fā)貨的數(shù)量達到了預(yù)期的107%。

在這個日新月異的數(shù)字化時代，英特爾一直以來的愿景都是通過提供開放式架構(gòu)及領(lǐng)先的軟硬件產(chǎn)品組合，幫助車廠打造安全、互聯(lián)、智能的汽車，塑造移動出行的未來。面向未來，英特爾也在積極規(guī)劃下一代面向中央計算的新平臺開發(fā)，以降低汽車制造的復(fù)雜性，助力汽車制造商加快車型上市時間，從而加速汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展，擁抱軟件定義汽車新時代！