HORIBA MEXA-584L尾氣分析儀特別適合于發動機的檢查和調校,MEXA-584L便捷式尾氣分析儀滿足國際ISO3930/OIML class0標準,并且具有各種功能使你的分析容易和準確。你可以用MEXA-584L汽車尾氣分析儀同時測量怠速工況下的CO,HC,CO2(非分散紅外法:NDIR)和空燃比(AFR)或過量空氣系數(λ)。你可以選擇測量O2,NO,發動機轉速(RPM)和機油溫度(TEMP)。整機重量輕、結構緊湊、清晰的LCD顯示器,操作簡單,因此可在任何場合使用。
HORIBA MEXA-584L尾氣分析儀氣體校準步驟
校準 CO, HC, CO2 , O2 和 NO 由幾個步驟組成。這款儀器在配備了可選擇的傳感器的時候,也可以調校 O2和 NO。
步驟
起始步驟
1.在待機模式下按下“MENU”鍵,儀器進入 MENU 模式
2. 通過箭頭按鍵移動光標到“GAS CALIBRATION”(氣體校準)
3. 按下“SELECT” (SELECT1)鍵,零校準序列自動啟動。
4. 等待這個步驟的完成.等到氣體校準屏幕上出現 O2(或 CO)字樣
提示:
如果一個氧傳感器被安裝在儀器上,環境空氣將被引進以作為 O2的校準氣體,并在屏幕上顯示 O2校準。如果不是,就會跳過 O2校準步驟而在屏幕上顯示 CO 校準界面。
O2校準步驟(只有當氧傳感器被連接的時候)
1.通過上下箭頭鍵 設置調校氣 O2氣體濃度
2.確保讀數在屏幕上穩定顯示,并按“CAL” (SELECT1)鍵。
3.確保 O2校準正確完成,并按“NEXT” (SELECT2)鍵。
氣體校準屏幕顯示 CO
注意:
1.氧傳感器是消耗品。如果是 HORIBA 公司提供的氧傳感器,在送交客戶一年內可以保修
(20.9 %vol O , 25C,相對濕度 50%)。如果樣氣中包含了有腐蝕性的氣體或者有毒的物質,則傳感器可能就會在短時間內出現不良反應。
2.當在“GAS CALIBRATION”界面的右下方出現警告(O2and !)字樣的時候,傳感器就需要更換了。
CO 校準步驟
1. 通過上下箭頭鍵 設置調校氣 CO 氣體濃度。
2. 在儀器的標氣進口處連接一個包含 CO, HC and CO2的標氣瓶,使得氣體進入
3. 確保讀數在屏幕上穩定的顯示,并按“CAL”(SELECT1) 鍵.
4. 確保 CO 校準正確完成,并按“NEXT” (SELECT2)鍵。
HC 氣體校準屏幕這時會顯示出來
HC 校準步驟
1.像設置 C3H8一樣通過箭頭鍵 按鍵來設置 HC 的調校濃度
2.確保標氣瓶連接到校準氣體入口處并使氣體進入。
3.確保顯示屏上的讀數穩定,并按下“CAL” (SELECT1)鍵
4. 確保 HC 調校正確的完成,然后按“NEXT” (SELECT2)鍵?!癎AS CALIBRATION”界面上顯示 CO2
CO2調校步驟
1. 通過上下箭頭鍵 設置調校氣 CO2氣體濃度。
2. 確保標氣瓶連接到校準氣體入口處并使氣體進入。
3. 確保顯示屏上的讀數是穩定的,然后按下“CAL” (SELECT1) 鍵。
4. 確保顯示屏上的讀數是穩定的,然后按下“CAL” (SELECT1) 鍵
5. 把標氣瓶從標氣入口處拿下來,然后關上入口處的蓋子
提示
如果接一個 NO 傳感器在儀器上的話,“GAS CALIBRATION”界面上出現 NO.如果不接,儀器將返回 MENU 模式。
NO 標定步驟(只有當 NO 傳感器被連接的時候)
1.通過箭頭鍵 設置調校氣 NO 氣體濃度。
2.把一 NO 標氣瓶連接到校準氣體入口處并使氣體進入。
3.確保顯示屏上的讀數是穩定的,然后按下“CAL” (SELECT1) 鍵
4.確保 NO 調校正確的完成,然后按“END” (SELECT2)鍵。儀器返回 MENU 模式。
5. 把標氣瓶從標氣入口處拿下來,然后關上入口處的蓋子。
6.按下“EXIT” (SELECT2)鍵 儀器返回 STANDBY 待機模式.
注意
1. NO 傳感器是耗費品。如果是 HORIBA 公司提供的 NO 傳感器,在送交客戶一年內可以保修
(20.9 %vol O , 25C,相對濕度 50%)。如果樣氣中包含了有腐蝕性的氣體或者有毒的物質,
則傳感器短時間內可能就會出現不良反應。
當在“GAS CALIBRATION”界面的右下方出現警告(NO and !)字樣的時候,傳感器需要更換.
2.在測量之前每天至少需要校準一次氣體。
3.在零校準序列期間,周圍空氣自動導入儀器中。
4.CO, CO2 和 HC 的校準,標氣瓶中可以包含一種或者其他兩種或三種的氣體組合。
5.這就要求供應的調校氣體的氣壓約為 100kPa
6.如果調校氣體不能很好的完善,“!”的警告標記就會在屏幕上顯示出來。
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