今年鋰價(jià)已下跌75% 汽車(chē)廠商或改變策略
電動(dòng)汽車(chē)用牽引電池和移動(dòng)設(shè)備電池使用的鋰化合物的價(jià)格自2023年以后下降了75%，預(yù)計(jì)今后價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下降。
產(chǎn)業(yè)咨詢公司司Benchmark Mineral Intelligence預(yù)測(cè)說(shuō)，全世界鋰市場(chǎng)到2028年才會(huì)恢復(fù)勢(shì)頭。隨著利率上升，全球電動(dòng)汽車(chē)需求變得不確定，有人預(yù)測(cè)汽車(chē)企業(yè)將重新討論戰(zhàn)略。
BloombergNEF分析師Allan Ray Restauro表示：“明年鋰供應(yīng)激增，價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步下降。”在需求方面，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的部分地區(qū)差異一直壓抑著整個(gè)行業(yè)的情緒。
世界第二大鋰生產(chǎn)企業(yè)sqm也于上周警告投資者說(shuō)，今年鋰價(jià)格將繼續(xù)下跌。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電動(dòng)汽車(chē)
+關(guān)注
關(guān)注
155文章
11942瀏覽量
230482 -
移動(dòng)設(shè)備
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
492瀏覽量
54650 -
電池
+關(guān)注
關(guān)注
84文章
10463瀏覽量
129017
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
新能源汽車(chē)銷(xiāo)量飆升:比亞迪、理想、蔚來(lái)等前十月銷(xiāo)量已超去年全年
11月2日，隨著10月份的結(jié)束，各大新能源汽車(chē)廠商紛紛公布了本月的產(chǎn)銷(xiāo)量或交付量數(shù)據(jù)。從已公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪、理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)等多家
吉利或改變計(jì)劃:放棄波蘭轉(zhuǎn)向西班牙建電動(dòng)汽車(chē)工廠
10月12日訊，據(jù)Energetyka24報(bào)道，有內(nèi)部消息指出，浙江吉利控股集團(tuán)可能因波蘭華沙政府的決策遲緩而放棄在波蘭建立電動(dòng)汽車(chē)廠的計(jì)劃。
東軟獲得某汽車(chē)廠商全球?qū)Ш杰浖a(chǎn)品定點(diǎn)項(xiàng)目
近日，東軟集團(tuán)收到國(guó)內(nèi)某知名汽車(chē)廠商的定點(diǎn)通知，該廠商選擇東軟集團(tuán)作為指定供應(yīng)商，為其出口全球市場(chǎng)的十余款車(chē)型供應(yīng)OneCoreGo 5.0導(dǎo)航族群產(chǎn)品的全球?qū)Ш郊癊HP電子地平線軟件產(chǎn)品，涉及總金額超21億元，目標(biāo)車(chē)型預(yù)計(jì)將在本年度以及未來(lái)2年內(nèi)陸續(xù)量產(chǎn)上市。
2024年國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量預(yù)計(jì)大幅增長(zhǎng),鋰價(jià)或探年內(nèi)低點(diǎn)
近日，國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，2024年國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到65萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)41%，顯示出行業(yè)產(chǎn)能的顯著擴(kuò)張。尤為值得關(guān)注的是，下半年供給端有望進(jìn)一步釋放更多增量，預(yù)示著市場(chǎng)供應(yīng)將更加充裕。然而，這一增產(chǎn)趨勢(shì)也引發(fā)了業(yè)界對(duì)于鋰價(jià)走
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠商進(jìn)軍歐洲，面臨關(guān)稅挑戰(zhàn)
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商力圖國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，挑戰(zhàn)特斯拉的霸主地位。例如比亞迪，該公司已發(fā)布一款售價(jià)僅為69，800元人民幣、約10，000美元的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)轎車(chē)——海鷗。這種低價(jià)策略可能對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)制
汽車(chē)智能化時(shí)代下的線束定制：如何精準(zhǔn)地滿足客戶的信號(hào)傳輸需求
隨著汽車(chē)的智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)不斷發(fā)展，越來(lái)越多的功能成為了汽車(chē)廠商和最終用戶的標(biāo)配。
新能源汽車(chē)需要怎樣的主驅(qū)逆變器？汽車(chē)廠商又如何選擇合適的主驅(qū)方案？
隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，其關(guān)鍵部件主驅(qū)逆變器的重要性越來(lái)越高。市場(chǎng)對(duì)主驅(qū)逆變器提出了哪些核心需求；在不同的需求下，市場(chǎng)上又有哪些流行的主驅(qū)技術(shù)方案；汽車(chē)廠商又如何選擇一款合適的主驅(qū)方案？
美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠商Rivian將裁員10%
美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠商Rivian將裁員10% 據(jù)外媒報(bào)道，創(chuàng)辦于2009年的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠商Rivian將裁員10%。 根據(jù)業(yè)績(jī)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，Rivian2023財(cái)年第四財(cái)季營(yíng)收13.2億美元。 美電動(dòng)汽車(chē)廠商Rivian Auto
億緯鋰能七大區(qū)域總部及臺(tái)北辦事處掛牌成立
據(jù)悉，億緯鋰能集消費(fèi)型電池、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池核心科技于一體，創(chuàng)新解決方案涵蓋了物聯(lián)網(wǎng)和能源互聯(lián)網(wǎng)兩大前沿領(lǐng)域。成功向梅賽德斯奔馳、寶馬、捷豹路虎等世界級(jí)汽車(chē)廠商供應(yīng)動(dòng)力電池，且積極投身于國(guó)內(nèi)的國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)智慧電網(wǎng)項(xiàng)目
鋰礦上市公司宣布：暫停開(kāi)采！
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，近些年非洲等地鋰礦的開(kāi)發(fā)將使得中國(guó)企業(yè)對(duì)澳洲鋰礦的依賴度下降，進(jìn)而改變澳洲鋰礦價(jià)格居高不下的局面。疊加近期作價(jià)方式的改變，未來(lái)澳礦
歐菲光搶占智能汽車(chē)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)飛速增長(zhǎng)
身為光學(xué)領(lǐng)域領(lǐng)銜者，歐菲光早在2015年即進(jìn)軍智能汽車(chē)領(lǐng)域，通過(guò)收購(gòu)華東汽電和南京天擎，成功邁入國(guó)內(nèi)整車(chē)廠商 Tier 1供應(yīng)商行列。現(xiàn)在，公司已取得逾20家國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的供應(yīng)商資格。
鋰供應(yīng)市場(chǎng)進(jìn)入了年度議約季，價(jià)格或將進(jìn)一步下調(diào)
的態(tài)勢(shì)。然而，有消息稱，與前幾次合約相比，當(dāng)前談判的折價(jià)幅度更大。 據(jù)百能云芯電.子元器.件商.城了解，今年以來(lái)，由于生產(chǎn)迅速擴(kuò)張和電池需求不足，鋰價(jià)下跌約80%。這與兩年前市場(chǎng)因電動(dòng)
工信部公示《新能源汽車(chē)動(dòng)力電池綜合利用管理辦法》，推進(jìn)資源循環(huán)利用
《辦法》建議，汽車(chē)廠商需采用易于維護(hù)、拆裝方便的動(dòng)力電池固定裝置，并做好新能源車(chē)輛及其動(dòng)力電池的編碼關(guān)聯(lián)信息的記錄工作。并且，汽車(chē)廠商應(yīng)該在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)通過(guò)各類(lèi)方式記錄新能源汽車(chē)所有者的信息
直接談判！英飛凌：車(chē)企與半導(dǎo)體廠商簽訂長(zhǎng)約的新趨勢(shì)
的企業(yè)，在近期采訪中也談到與車(chē)企的合作變化。 英飛凌汽車(chē)部門(mén)總裁Peter Schiefer近期受訪時(shí)表示，車(chē)企與半導(dǎo)體廠商直接談判、簽訂長(zhǎng)期合同的情況在增加。近年公司與汽車(chē)廠商的關(guān)系發(fā)生了變化。
碳酸鋰期貨噸價(jià)跌破10萬(wàn)元 未來(lái)鋰價(jià)預(yù)期如何？
過(guò)去一年以來(lái)，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已下跌近八成；供應(yīng)過(guò)剩與成本是碳酸鋰跌跌不休的兩大主導(dǎo)因素；鋰價(jià)
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論