精品国产人成在线_亚洲高清无码在线观看_国产在线视频国产永久2021_国产AV综合第一页一个的一区免费影院黑人_最近中文字幕MV高清在线视频

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

速銳得如何破解大眾朗逸電動汽車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用中儀表CAN總線數(shù)據(jù)呢

速銳得車聯(lián)網(wǎng) ? 來源:速銳得車聯(lián)網(wǎng) ? 2023-11-30 16:12 ? 次閱讀

隨著汽車電子進入電動化+智能網(wǎng)聯(lián)的時代,新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能化、電動化四個領(lǐng)域帶來了CAN數(shù)據(jù)的需求,企業(yè)車隊管理需要數(shù)據(jù),汽車運營需要數(shù)據(jù),改裝、解碼、匹配工具打造需要數(shù)據(jù),現(xiàn)在就連簡單的LED汽車照明控制,也需要匹配數(shù)據(jù)。

這一切,逃脫不了CAN、LIN、SENT、BSD、MOST各種協(xié)議下,不同ECU控制單元在不同年份,不同款式下的數(shù)據(jù),可以這么說,在新能源這個前提下,我們要做的工作和要做的事情可能要更為復(fù)雜、多變。

前日,我拿出一份13年左右豐田的CAN協(xié)議,里邊包括車燈控制、車門控制、車鎖及其他車身狀態(tài)各種信號,數(shù)據(jù)不多,幾個車型下就幾個數(shù)據(jù),心里咯噔一下。以前,就那么幾條數(shù)據(jù),就曾經(jīng)養(yǎng)活過一家公司,而現(xiàn)在,那家公司已經(jīng)不存在了,不是因為豐田不好了,而是豐田的技術(shù)升級了,他們沒有升級,可見,老的技術(shù)、老的方案、老的數(shù)據(jù),在新的車型下高速迭代,吃老本只能吃到土。

新能源車的復(fù)雜程度遠超出傳統(tǒng)燃油車,因為沒有什么所謂的標準,比如CAN標準、電池通信標準、數(shù)據(jù)傳輸標準、充電效能標準,電池BMS管理系統(tǒng)標準,這些底層的標準,全都沒有。

面對著汽車行業(yè)的巨變和快速發(fā)展,領(lǐng)先的車企都已經(jīng)開始積極行動,探索并踐行轉(zhuǎn)型,通過跨界融合,技術(shù)整合,自我迭代多種方式打造自己的核心競爭力,聚焦于汽車數(shù)據(jù)云平臺,應(yīng)用,零部件,傳感器,芯片到整車的產(chǎn)業(yè)協(xié)同里,為拓展行業(yè)的發(fā)展,提供新啟迪、新思路、新機遇。

那么破解這款大眾朗逸,具體有何數(shù)據(jù)價值,我們后續(xù)可能會涉及人工智能、云計算、車聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用到汽車領(lǐng)域。大眾有出過幾款電動汽車,包括ID系列,傳統(tǒng)油改電系列,手到擒來的大眾,自然是探囊后一定要取物。大眾汽車的數(shù)據(jù)可能也是牽一發(fā)而動全身,從CAN報文中可以看得出大眾這款車在整個CAN矩陣的傳承情況,另外也會看得出這些CAN信息的深度協(xié)同,通過SPY3回放DBC邏輯,可以得出這款車的控制策略。

新破解的大眾朗逸數(shù)據(jù)有:檔位、轉(zhuǎn)向燈、制動踏板、加速踏板、駐車制動、轉(zhuǎn)向角度、車速、主副駕駛安全帶、車五門、尾箱、總里程、車架號、鑰匙狀態(tài)等信息。

ba0409d4-8f57-11ee-939d-92fbcf53809c.jpg

在網(wǎng)聯(lián)化中,后續(xù)如果加上車載5G網(wǎng)關(guān),不僅可以提供低延時高帶寬的連接,還可以實現(xiàn)軟件定義多模異構(gòu)網(wǎng)絡(luò),平滑過渡到5G時代,內(nèi)置強大的路由和VPN功能,配合管理平臺可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控、診斷和維護。涉及的領(lǐng)域就不僅僅是出租車、駕校、家庭、公務(wù)車等領(lǐng)域,可能個人用戶的體驗都得到很好的改觀。5G模組下,高清視頻監(jiān)控、云端資源訪問都輕輕松松。

數(shù)據(jù)+5G智能網(wǎng)關(guān),為汽車提供實時的云端連接能力,簡單的遠程OTA,對硬件的升級,對ECU控制單元BUG修復(fù),對OBD、CAN數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)控,電池狀態(tài)、駕駛狀態(tài)等等的數(shù)據(jù)采集,還包括對公共交通和物流車隊的監(jiān)管,對新能源汽車電池數(shù)據(jù)的健康狀態(tài)檢測,對特種車輛和工程車的運維,對機場及港口物流的視頻查看和物聯(lián)數(shù)據(jù)管理,人貨場的效率和安全等等。

汽車正成為令人興奮的潮品,現(xiàn)在新能源國潮風(fēng)還是比較強勢,行業(yè)稱呼國產(chǎn)車為帶輪子的手機,炫酷造型和功能,花式玩法讓這場顛覆性的革命促使各種不同的車企不斷涌入,又不斷有車企倒閉的信息傳出,刀尖舔血,急速反攻。他們打的是產(chǎn)品層面的戰(zhàn)爭,速銳得做的是數(shù)據(jù)方面的積累,數(shù)據(jù)也激發(fā)出這個風(fēng)口浪尖的巨大活力。數(shù)據(jù)從自然資源的角色轉(zhuǎn)變成企業(yè)核心資產(chǎn),汽車CAN總線數(shù)據(jù)逐步走向資產(chǎn)化、價值化、市場化。






審核編輯:劉清

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    155

    文章

    11939

    瀏覽量

    230450
  • CAN總線
    +關(guān)注

    關(guān)注

    145

    文章

    1936

    瀏覽量

    130628
  • 汽車電子
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3024

    文章

    7866

    瀏覽量

    166497
  • 智能網(wǎng)聯(lián)

    關(guān)注

    4

    文章

    598

    瀏覽量

    23222

原文標題:速銳得破解大眾朗逸電動汽車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用中儀表CAN總線數(shù)據(jù)

文章出處:【微信號:Thread_IOV,微信公眾號:速銳得車聯(lián)網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    遠程解碼新能源商用車核心BMS電池管理系統(tǒng)CAN數(shù)據(jù)及應(yīng)用

    、能源管理、安全監(jiān)控等方面起著至關(guān)重要的作用,而且對促進新能源商用車行業(yè)的科研和技術(shù)進步具有深遠影響。電機轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)對于車輛性能的優(yōu)化、能源管理、維護調(diào)度等方面至關(guān)重要。 通過
    的頭像 發(fā)表于 08-21 10:23 ?349次閱讀
    <b class='flag-5'>速</b><b class='flag-5'>銳</b><b class='flag-5'>得</b>遠程解碼新能源商用車核心BMS電池管理系統(tǒng)<b class='flag-5'>CAN</b><b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>及應(yīng)用

    深入解析吉利金剛CAN總線數(shù)據(jù)在駕校評判系統(tǒng)中技術(shù)應(yīng)用

    汽車工程及CAN總線數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域,CAN數(shù)據(jù)采集是一項關(guān)鍵技術(shù),它為車輛性能分析、故障診斷、車
    的頭像 發(fā)表于 07-03 10:11 ?311次閱讀
    <b class='flag-5'>速</b><b class='flag-5'>銳</b><b class='flag-5'>得</b>深入解析吉利金剛<b class='flag-5'>CAN</b><b class='flag-5'>總線</b><b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>在駕校評判系統(tǒng)中技術(shù)應(yīng)用

    大眾汽車與Rivian攜手共創(chuàng)電動汽車新時代

    電動汽車技術(shù)日新月異的今天,德國大眾汽車集團與美國Rivian Automotive共同宣布了一項激動人心的合作計劃。雙方將攜手成立一家合資企業(yè),共同開發(fā)下一代電動汽車的電子/電氣架構(gòu),開啟
    的頭像 發(fā)表于 06-27 14:25 ?437次閱讀

    駕校OBD接入CAN總線數(shù)據(jù)大眾儀表網(wǎng)關(guān)位置

    汽車的復(fù)雜電路網(wǎng)絡(luò)儀表網(wǎng)關(guān)扮演著信息樞紐的角色。對于駕校使用大眾車主而言,了解
    的頭像 發(fā)表于 06-21 08:32 ?418次閱讀
    駕校OBD接入<b class='flag-5'>CAN</b><b class='flag-5'>總線</b><b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b><b class='flag-5'>大眾</b><b class='flag-5'>朗</b><b class='flag-5'>逸</b><b class='flag-5'>儀表</b>網(wǎng)關(guān)位置

    can總線中斷狀態(tài)什么意思?

    過程的中斷處理機制。以下是關(guān)于CAN總線中斷狀態(tài)的詳細介紹。 CAN總線概述 1.1 CAN
    的頭像 發(fā)表于 06-16 10:21 ?1506次閱讀

    大眾汽車放棄全面電動汽車計劃

    近日,大眾汽車對其電氣化戰(zhàn)略進行了重大調(diào)整,宣布將不再全力發(fā)展電動汽車。該公司曾將ID系列電動汽車視為未來發(fā)展的核心,但面對市場變化和銷售減速,大眾汽車作出了新的戰(zhàn)略選擇。
    的頭像 發(fā)表于 05-20 10:02 ?412次閱讀

    大眾汽車調(diào)整電動汽車戰(zhàn)略,擴大插電式混合動力汽車陣容

    據(jù)5月17日信息報道,繼福特、通用及奔馳案例后,大眾汽車已對其激進的電動汽車戰(zhàn)略做出微調(diào)。該德國汽車巨頭決定加碼插電式混動車型,原因在于電動汽車市場增長放緩。
    的頭像 發(fā)表于 05-18 16:55 ?1020次閱讀

    深入解析吉利幾何CAN總線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的拓撲層級框架技術(shù)

    在現(xiàn)代汽車工業(yè),車輛的電子控制單元(ECU)之間的通信至關(guān)重要。這種通信大多通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN總線實現(xiàn),它是德國BOSCH公司于20世紀80年代初開發(fā)的一種串行
    的頭像 發(fā)表于 05-13 16:12 ?602次閱讀
    <b class='flag-5'>速</b><b class='flag-5'>銳</b><b class='flag-5'>得</b>深入解析吉利幾何<b class='flag-5'>CAN</b><b class='flag-5'>總線</b><b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>通信網(wǎng)絡(luò)的拓撲層級框架技術(shù)

    刀片電池創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)的能源革命揭秘比亞迪海豹核心數(shù)據(jù)

    對比亞迪的刀片電池進行深入分析,探討其技術(shù)特點、優(yōu)勢以及對未來電動汽車行業(yè)的影響。 一、刀片電池的技術(shù)特點 比亞迪刀片電池是一種采用磷酸鐵鋰(LiFePO4)作為正極材料的鋰離子電池,其最大的特點是單體電池的長薄形
    的頭像 發(fā)表于 05-09 15:12 ?595次閱讀
    刀片電池創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)的能源革命<b class='flag-5'>速</b><b class='flag-5'>銳</b><b class='flag-5'>得</b>揭秘比亞迪海豹核心<b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>

    零跑新能源動力電池CAN數(shù)據(jù)采集BMS協(xié)議DBC開發(fā)方案

    維護,因為電動汽車往往采用汽車行業(yè)通用 CAN 總線控制網(wǎng)絡(luò),所以動力電池廠家的電池管理系統(tǒng)一般提供 CAN
    的頭像 發(fā)表于 04-07 10:40 ?718次閱讀
    零跑新能源動力電池<b class='flag-5'>CAN</b><b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>采集BMS協(xié)議<b class='flag-5'>速</b><b class='flag-5'>銳</b><b class='flag-5'>得</b>DBC開發(fā)方案

    解碼廣汽智能數(shù)字技術(shù)車型埃安Y純電動CAN數(shù)據(jù)DBC控制策略

    隨著電動化、智能化、信息化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化技術(shù)的不斷應(yīng)用與汽車行業(yè)出行趨勢加深,為進一步鞏固關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢以及穩(wěn)供控本、提升盈利能力,整車廠加速推進新能源產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合。
    的頭像 發(fā)表于 03-29 11:11 ?1043次閱讀
    <b class='flag-5'>速</b><b class='flag-5'>銳</b><b class='flag-5'>得</b>解碼廣汽<b class='flag-5'>智能</b>數(shù)字技術(shù)車型埃安Y純<b class='flag-5'>電動</b><b class='flag-5'>CAN</b><b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>DBC控制策略

    電動汽車的ECU進入休眠后,目前有3種喚醒模式,CAN總線和AC電壓的喚醒設(shè)計原理是什么?

    電動汽車的ECU進入休眠后,目前有3種喚醒模式,我想知道CAN總線和AC電壓的喚醒設(shè)計原理是什么?
    發(fā)表于 02-02 06:19

    請問用CAN存儲器存儲的CAN總線數(shù)據(jù)幀格式有哪些?

    請問用CAN存儲器存儲的CAN總線數(shù)據(jù)幀格式有哪些CAN
    的頭像 發(fā)表于 01-31 13:46 ?1207次閱讀

    解碼適配新能源純電動汽車比亞迪E3車型CAN矩陣協(xié)議

    約車的首選,現(xiàn)在E系列也推出了高續(xù)航版本,把續(xù)航里程擠進了400公里。 2017年,最早解碼匹配了比亞迪E5純電動汽車,后來解碼了比亞迪E6,E2,再后來,因為項目需要解碼了比亞
    的頭像 發(fā)表于 12-14 14:34 ?510次閱讀
    <b class='flag-5'>速</b><b class='flag-5'>銳</b><b class='flag-5'>得</b>解碼適配新能源純<b class='flag-5'>電動汽車</b>比亞迪E3車型<b class='flag-5'>CAN</b>矩陣協(xié)議

    破解大眾電動汽車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用儀表CAN總線數(shù)據(jù)

    隨著汽車電子進入電動化+智能網(wǎng)聯(lián)的時代,新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能化、電動化四個領(lǐng)域帶來了
    的頭像 發(fā)表于 11-30 16:00 ?468次閱讀
    <b class='flag-5'>速</b><b class='flag-5'>銳</b><b class='flag-5'>得</b><b class='flag-5'>破解</b><b class='flag-5'>大眾</b><b class='flag-5'>朗</b><b class='flag-5'>逸</b><b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>智能</b><b class='flag-5'>網(wǎng)聯(lián)</b>應(yīng)用<b class='flag-5'>中</b><b class='flag-5'>儀表</b><b class='flag-5'>CAN</b><b class='flag-5'>總線</b><b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>