隨著汽車電子進入電動化+智能網(wǎng)聯(lián)的時代,新能源、車聯(lián)網(wǎng)、智能化、電動化四個領(lǐng)域帶來了CAN數(shù)據(jù)的需求,企業(yè)車隊管理需要數(shù)據(jù),汽車運營需要數(shù)據(jù),改裝、解碼、匹配工具打造需要數(shù)據(jù),現(xiàn)在就連簡單的LED汽車照明控制,也需要匹配數(shù)據(jù)。
這一切,逃脫不了CAN、LIN、SENT、BSD、MOST各種協(xié)議下,不同ECU控制單元在不同年份,不同款式下的數(shù)據(jù),可以這么說,在新能源這個前提下,我們要做的工作和要做的事情可能要更為復(fù)雜、多變。
前日,我拿出一份13年左右豐田的CAN協(xié)議,里邊包括車燈控制、車門控制、車鎖及其他車身狀態(tài)各種信號,數(shù)據(jù)不多,幾個車型下就幾個數(shù)據(jù),心里咯噔一下。以前,就那么幾條數(shù)據(jù),就曾經(jīng)養(yǎng)活過一家公司,而現(xiàn)在,那家公司已經(jīng)不存在了,不是因為豐田不好了,而是豐田的技術(shù)升級了,他們沒有升級,可見,老的技術(shù)、老的方案、老的數(shù)據(jù),在新的車型下高速迭代,吃老本只能吃到土。
新能源車的復(fù)雜程度遠超出傳統(tǒng)燃油車,因為沒有什么所謂的標準,比如CAN標準、電池通信標準、數(shù)據(jù)傳輸標準、充電效能標準,電池BMS管理系統(tǒng)標準,這些底層的標準,全都沒有。
面對著汽車行業(yè)的巨變和快速發(fā)展,領(lǐng)先的車企都已經(jīng)開始積極行動,探索并踐行轉(zhuǎn)型,通過跨界融合,技術(shù)整合,自我迭代多種方式打造自己的核心競爭力,聚焦于汽車數(shù)據(jù)云平臺,應(yīng)用,零部件,傳感器,芯片到整車的產(chǎn)業(yè)協(xié)同里,為拓展行業(yè)的發(fā)展,提供新啟迪、新思路、新機遇。
那么破解這款大眾朗逸,具體有何數(shù)據(jù)價值,我們后續(xù)可能會涉及人工智能、云計算、車聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用到汽車領(lǐng)域。大眾有出過幾款電動汽車,包括ID系列,傳統(tǒng)油改電系列,手到擒來的大眾,自然是探囊后一定要取物。大眾汽車的數(shù)據(jù)可能也是牽一發(fā)而動全身,從CAN報文中可以看得出大眾這款車在整個CAN矩陣的傳承情況,另外也會看得出這些CAN信息的深度協(xié)同,通過SPY3回放DBC邏輯,可以得出這款車的控制策略。
新破解的大眾朗逸數(shù)據(jù)有:檔位、轉(zhuǎn)向燈、制動踏板、加速踏板、駐車制動、轉(zhuǎn)向角度、車速、主副駕駛安全帶、車五門、尾箱、總里程、車架號、鑰匙狀態(tài)等信息。
在網(wǎng)聯(lián)化中,后續(xù)如果加上車載5G網(wǎng)關(guān),不僅可以提供低延時高帶寬的連接,還可以實現(xiàn)軟件定義多模異構(gòu)網(wǎng)絡(luò),平滑過渡到5G時代,內(nèi)置強大的路由和VPN功能,配合管理平臺可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控、診斷和維護。涉及的領(lǐng)域就不僅僅是出租車、駕校、家庭、公務(wù)車等領(lǐng)域,可能個人用戶的體驗都得到很好的改觀。5G模組下,高清視頻監(jiān)控、云端資源訪問都輕輕松松。
數(shù)據(jù)+5G智能網(wǎng)關(guān),為汽車提供實時的云端連接能力,簡單的遠程OTA,對硬件的升級,對ECU控制單元BUG修復(fù),對OBD、CAN數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)控,電池狀態(tài)、駕駛狀態(tài)等等的數(shù)據(jù)采集,還包括對公共交通和物流車隊的監(jiān)管,對新能源汽車電池數(shù)據(jù)的健康狀態(tài)檢測,對特種車輛和工程車的運維,對機場及港口物流的視頻查看和物聯(lián)數(shù)據(jù)管理,人貨場的效率和安全等等。
汽車正成為令人興奮的潮品,現(xiàn)在新能源國潮風(fēng)還是比較強勢,行業(yè)稱呼國產(chǎn)車為帶輪子的手機,炫酷造型和功能,花式玩法讓這場顛覆性的革命促使各種不同的車企不斷涌入,又不斷有車企倒閉的信息傳出,刀尖舔血,急速反攻。他們打的是產(chǎn)品層面的戰(zhàn)爭,速銳得做的是數(shù)據(jù)方面的積累,數(shù)據(jù)也激發(fā)出這個風(fēng)口浪尖的巨大活力。數(shù)據(jù)從自然資源的角色轉(zhuǎn)變成企業(yè)核心資產(chǎn),汽車CAN總線數(shù)據(jù)逐步走向資產(chǎn)化、價值化、市場化。
審核編輯:劉清
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原文標題:速銳得破解大眾朗逸電動汽車智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用中儀表CAN總線數(shù)據(jù)
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