近日，全國政協常委、經濟委員會副主任、原工業和信息化部部長苗圩在2023第十八屆中國汽車產業論壇表示：“中國汽車市場總量和結構都在發生深刻變化，雖然上半場中國新能源汽車打得很好，但是決定勝負的還在于以智能汽車發展為代表的下半場競爭。智能網聯汽車產業發展將成為轉型成功的標志?！?br />
11月28日，華為智界S7發布會上，華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東宣布，鴻蒙智行加持的問界新M7兩個半月大定破10萬輛，其中智駕占比高達60%，城區智駕包選裝率達到75%。智界S7發布會上，這款車演示的機械車位泊車和無人代客泊車的高燃三分鐘吸引了眾人的目光，目前智界S7的大定破2萬。華為智能駕駛技術賦能的車企產品能否持續創造爆款，也成為業內熱議的話題。

在智能化的背景下，汽車產業鏈正在加速重塑，為了搶占行業競爭的制高點，不管是新能源汽車品牌和跨國汽車大廠合作，還是汽車智能化的上游產業鏈，包括激光雷達、域控制器、大算力芯片、汽車出行公司都在積極融資。編輯篩選近半年發生的十大融資事件進行梳理，總結四大趨勢和大家分享。
2023年下半年智能汽車領域十大融資事件

圖：電子發燒友根據公開資料制圖

趨勢一：分享智能電動汽車技術，中國新能源汽車品牌和跨國企業進行戰略合作

7月26日，大眾汽車在官網宣布，大眾汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元（約合人民幣50億元），以每ADS（美國存托股份）15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股份。交易完成后，大眾汽車集團將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。德國汽車巨頭大眾汽車入股中國造車新勢力小鵬汽車，資本市場給予了積極的反饋，小鵬汽車美股開盤后迅速上漲，一度漲超40%，最終收漲26.66%，報19.455美元/股；小鵬汽車港股收漲33.88%，報81港元/股。

10月26日，浙江零跑科技股份有限公司與Stellantis集團在杭州簽訂協議。Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權，這將使Stellantis集團成為零跑汽車的一個重要股東。

大眾為何投資7億美元選擇入股小鵬？Stellantis集團為何投資15億歐元拿下零跑汽車20%的股權？這兩大融資事件共同點都是在中國新能源車企中，小鵬汽車、零跑汽車的智能電動汽車技術獲得投資方的青睞。小鵬汽車的品牌賣點一直是高階智能輔助駕駛系統，來自大眾與高級輔助駕駛系統軟件相關的收入有可能會為小鵬帶來相對較高的毛利率。未來預計小鵬G9的軟件和XNGP智能輔助駕駛系統將會開放給大眾。雙方還可能共同開發下一代電動汽車平臺和軟件，并進一步豐富供應鏈。

小鵬汽車與大眾的官宣信息顯示：“小鵬汽車和大眾汽車集團將基于各自核心競爭力和小鵬汽車的G9車型平臺、智能座艙以及高階輔助駕駛系統軟件”“與小鵬汽車的攜手，讓我們在中國的關鍵技術領域有了另一個強有力的合作伙伴”。

零跑汽車2015年成立，這家公司在全域自研具備規?；统杀究刂苾瀯荩饕诵南到y由企業自己研發。相比大部分車企對供應商的依賴，零跑的優勢在于能以更高的效率響應市場訴求。零跑汽車和Stellantis集團的合作，對于零跑來說，全球化市場的布局成型。而Stellantis集團是全球排名第四、收入排名第三的汽車集團，Stellantis集團選擇零跑汽車的主要原因，就是零跑汽車全域自研的技術積累，并且擁有花小錢辦大事的成本優勢。

大眾集團是要借助小鵬汽車的技術平臺生產自己品牌的電動車產品，這些產品投放市場之后，難免會與小鵬汽車本身的產品競爭；而Stellantis集團和零跑汽車的合作模式，則并不涉及國內市場，避免了類似的尷尬局面。

趨勢二：汽車智能化帶來強需求，車規級芯片廠商融資火熱

中國汽車雖然占據全球汽車市場的三分之一，但是汽車芯片中國的廠商占比不足5%。尤其是在一些核心的控制芯片、計算芯片，傳感芯片、通信芯片、安全芯片等類別國產化率低于5%。得益于汽車智能化變革的持續加速以及消費者對高級別智能輔助駕駛、智能座艙功能需求的日益提升，車規級芯片領域的部分企業通過持續研發和多輪融資，在細分市場耕耘多年后出現市場突破，以速騰聚創、芯礪智能、曦華科技為代表。

激光雷達企業速騰聚創融資11.9億元，啟動港交所上市申請

速騰聚創2014年成立，是一家激光雷達和感知解決方案提供商。該公司圍繞芯片驅動的激光雷達硬件為基礎，同時布局人工智能感知軟件技術形成解決方案。公司的主營業務：1、銷售應用于ADAS、機器人及其他非汽車行業(如清潔、物流、工業、公共服務及檢驗等)的激光雷達硬件產品；2、銷售整合激光雷達硬件及人工智能感知軟件的激光雷達感知解決方案；3、提供技術開發及其他服務。

2023年7月，激光雷達企業速騰聚創在宣布完成11.9億元的G輪融資，投資方包括云鋒基金、德賽西威、康成亨投資、中新融創、廣汽集團、吉利控股、宇通客車、小米、香港立訊等公司。速騰聚創已經遞交招股書，準備在港交所上市。

根據灼識咨詢的資料，速騰聚創是全球最早實現車規級固態激光雷達量產的激光雷達公司。2021年6月，速騰聚創向一家北美汽車公司批量交付旗艦激光雷達產品M1。截至2023年3月31日，速騰聚創已取得21家汽車整車廠及一級供應商的52款車型的前裝量產定點預期訂單，位居全球第一。

值得注意的是，速騰聚創在IPO前已獲得多輪融資，投資方包括北汽、菜鳥、中國移動、華興新經濟基金、國調基金、復星、吉利、粵民投、海通證券、昆仲資本、立訊、利瀚投資、東方富海、小米、云鋒基金、宇通客車等知名機構或企業。

12月3日，據港交所披露，速騰聚創科技有限公司(簡稱“速騰聚創”)通過港交所上市聆訊，摩根大通及華興資本為其聯席保薦人。

智能汽車平臺芯片公司芯礪智能半年內獲得3億元融資
8月18日，芯礪智能科技（上海）有限公司（“芯礪智能”）宣布，該公司在半年內獲得近3億天使輪及產業輪融資，投資方包括某產業投資機構、經緯創投、以及武岳峰科創，云岫資本擔任獨家財務顧問。

芯礪智能創始人張宏宇表示，對未來的智能汽車而言，迅速攀升的算力需求，與汽車行業的降本需求之間存在巨大張力。打造具有高性價比的車載高性能計算平臺（eHPC）芯片，是對半導體產業提出的嚴峻考驗，同時也帶來了難得的發展機遇。據了解，芯礪智能是全球首家利用Chiplet技術研發車載大算力芯片的高科技初創企業，致力于提供兼并大算力、高性價比、可定制的智能汽車算力平臺芯片。

芯礪智能成立于2021年11月，總部位于上海，在全球擁有多個研發中心。在團隊構成方面，芯礪智能創始團隊由全球頂尖芯片、人工智能和汽車領域的技術專家和高級管理人員組成。公司創始人主導了當前國際上最大規模7nm車規芯片的研發和量產；核心班底是國內車規SoC芯片領域最成熟的成建制團隊，具有完整的車規SoC芯片研發、量產以及系統交付能力，年出貨量曾超千萬顆。

曦華科技完成超2億元B+輪融資

近日，曦華科技完成由景林資本、洪泰基金、魯信創投聯合投資的超2億元B+輪融資，老股東弘毅投資繼續加持。2023年內曦華科技已連續完成兩輪融資，深得資本市場關注。本輪融資資金將用于持續強化曦華科技在汽車芯片領域的核心技術研發，加速多款車規級新產品研發及迭代量產。

汽車領域，曦華科技CVM011x系列多顆32位車規級MCU產品實現量產，并開始穩定向客戶供貨。產品已成功導入多家整車廠，落地定點項目數十個，被廣泛應用于汽車車身控制、熱管理、PEPS、發動機防盜模塊、尾燈、儲能、電子換擋器等場景。同時，M02系列面向域控制器多核MCU正在開發中, 并已提前鎖定國內頭部OEM客戶，該系列將主要面向動力/底盤/ADAS域等應用場景。

趨勢三：星際魅族融資20億，進軍汽車智聯生態

11月16日，星際魅族集團正式對外宣布，完成20億天使+輪及A輪融資，上半年星紀魅族的天使+輪投資方為容億投資、星元基金、武漢經開等，而近期的A輪領投方為亞投基金和嘉實國際，QC Capital、武漢經開及產業鏈合作伙伴等跟投。

據悉，2022年，吉利董事長李書福旗下公司星紀時代將魅族手機收入麾下，雙方整合而成的公司就是星紀魅族。目前，華為車BU定位為增量零部件，幫助車企造好車，小米獨立造車，而魅族手機則是被納入車企體系內，服務于汽車智聯生態。

自成立以來，星紀魅族集團先后布局了智能手機、智能汽車、自研操作系統、可穿戴設備等業務，并發布了新一代旗艦手機魅族20系列、無界生態系統Flyme 10、Flyme Auto智能座艙操作系統等產品。

官方信息顯示，Flyme Auto作為星紀魅族專門面向汽車行業打造的車載人機交互軟件，可以實現手機與汽車的無感連接，支持無界桌面、小窗展示、跨端可見即可說、應用接力、硬件共享、手機輔助OTA、UWB查找車輛等多項功能，該系統目前已首搭領克08上市。

今年6月，星紀魅族集團與Polestar極星宣布成立全新的合資公司，雙方將基于Flyme Auto打造Polestar OS智能座艙系統，搭載在今年底交付的極星4車型上。

趨勢四、自動駕駛技術和數據體系成優勢，兩大汽車出行公司獲得重金投資

10月12日，廣汽集團公告，董事會同意全資子公司廣汽資本有限公司與廣州開發區投資集團有限公司按同等比例共同出資設立規模不超過1.55億美元等額人民幣的專項基金，投資滴滴自動駕駛公司不超過1.49億美元（約合人民幣10.8億元）。

在談到此次合作，滴滴出行CTO兼滴滴自動駕駛CEO張博說，廣汽集團是汽車行業的領軍企業，也是全球新能源領域的領跑者，在全棧產業鏈上有著深厚的積累，很高興能加強戰略合作關系。這將有助于滴滴自動駕駛加快構建開放、可持續的共享出行網絡，為用戶提供安全、便捷、高性價比的自動駕駛出行服務。廣汽則認為，滴滴在自動駕駛領域，尤其是自動駕駛技術和場景數據體系的領先實力在業內有目共睹，期待雙方一起，共同推進交通和汽車產業變革。

10月25日，小馬智行宣布獲得沙特阿拉伯王國新未來城（NEOM）及旗下投資基金NIF（NEOM Investment Fund）的1億美元投資。本輪融資資金將用于自動駕駛技術全球化研發和運營投入等方向。同時，小馬智行與NEOM計劃在沙特西北部的新未來城成立合資公司，為該地區提供自動駕駛技術解決方案。合資公司計劃在新未來城建立自動駕駛生產制造及研發中心。

小結：

汽車智能化已經行至拐點，未來1到2年，整車環節華為和小鵬領先，其他車廠也在迅速跟進。

2023年下半年的融資事件中，我們看到國內新能源汽車品牌憑借汽車智能化技術優勢，加速出海擴張，以及和跨國企業建立策略性合作，而在汽車芯片領域，國內芯片廠商在細分領域不斷突破，在車規級大算力芯片、車載通信芯片、激光雷達芯片都實現突破，相信未來在車規存儲芯片、驅動芯片、功率芯片等更多細分領域會有突破。汽車智能生態在星際魅族、華為和小米的推動下，將會迎來新一輪的變革和發展。