乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，11月新能源車國內零售滲透率為40.4%，比去年同期的36%滲透率上升了4個百分點。中國國內新能源汽車的零售比重首次超過40%，意味著每10輛中就有4輛是新能源汽車。其中，自主品牌中的新能源車滲透率為62.1%，高檔車中新能源車滲透率為30.9%，主流合作品牌的新能源汽車滲透率僅為6.6%。

2023年11月，乘用車市場零售銷量達到208萬輛，與去年同期相比增加了26%，與前一個月相比增加了2.4%。其中，自主品牌零售銷量為115萬部，同比增長30%，比前一個月增長1.8%，當月自主品牌在國內的零售占有率為55.3%。

主流合資品牌零售銷量為66萬輛，同比增長23%，比前一個月下降3%。11月，德國品牌零售占有率為18.7%，同比下降0.4個百分點。日資品牌零售份額15.5%，同比增加0.2個百分點；美資品牌市場零售份額7.9%，同比下降1.5個百分點。

明年整個乘用車保持較強的增長趨勢，但在新能源汽車市場是一定需要層結構面臨的壓力，主要以租賃在線客服市場一時的規(guī)模接近飽和，單位用電動車市場的純電力和混合動力車型的需求也會逐漸緩慢等。

乘聯(lián)會預測說，到2024年，乘用車整體零售銷售量將達到2220萬輛，與2023年相比將增長3%。新能源乘用車批發(fā)量預計為1100萬輛，凈增左右為230萬輛，同比增長22%，滲透率達到40%。