12月13日消息，有知情人士透露，奇瑞汽車(chē)正在考慮最早于明年申請(qǐng)首次公開(kāi)募股，并可能尋求高達(dá)1500億元人民幣的估值。而IDG資本正在考慮以高達(dá)70億元人民幣的價(jià)格，從現(xiàn)有股東手中收購(gòu)奇瑞控股集團(tuán)有限公司的股票。

該知情人士指出，IDG資本和奇瑞控股進(jìn)行的討論可能不會(huì)帶來(lái)任何交易，奇瑞汽車(chē)的潛在IPO細(xì)節(jié)也有可能發(fā)生變化。對(duì)此，奇瑞相關(guān)工作人員表示：“我們目前不便回應(yīng)。”

目前，奇瑞汽車(chē)也是國(guó)內(nèi)少有的未上市的汽車(chē)主機(jī)廠之一。早在2004年，奇瑞汽車(chē)就開(kāi)始謀求上市。甚至到2020年，奇瑞控股集團(tuán)開(kāi)始混改，引入青島五道口資本入局幫助奇瑞汽車(chē)沖擊IPO，但奇瑞汽車(chē)上市之路一直走得頗為艱難。

數(shù)據(jù)顯示，今年1—11月，奇瑞汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售汽車(chē)166.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.8%，已超過(guò)去年全年。其中，11月銷(xiāo)售汽車(chē)超過(guò)21萬(wàn)輛，再度創(chuàng)下歷史新高。今年前三季度，奇瑞汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入為2130.2億元，同比增長(zhǎng)47.4%，同樣超過(guò)去年全年。

如今，新能源汽車(chē)行業(yè)騰飛，曾經(jīng)困境重重的奇瑞終于開(kāi)始高速增長(zhǎng)階段。

2月，奇瑞發(fā)布火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)；4月，奇瑞宣布旗下各品牌全面新能源化，另推出全新新能源品牌iCAR，以及全新新能源序列星紀(jì)元STERRA；9月，奇瑞官宣將“復(fù)活”奇瑞風(fēng)云品牌，并與華為聯(lián)手準(zhǔn)備智界S7，預(yù)告將于年末上市；10月，在奇瑞2023科技日上，董事長(zhǎng)尹同躍表現(xiàn)高調(diào)，一把丟出了從發(fā)動(dòng)機(jī)到電池、電驅(qū)，智能座艙和智駕，還有LION AI大模型上車(chē)、車(chē)享元宇宙等眾多新產(chǎn)品和技術(shù)。

同時(shí)，奇瑞汽車(chē)也是中國(guó)最大的汽車(chē)出口商之一，公司計(jì)劃在英國(guó)、德國(guó)和法國(guó)開(kāi)設(shè)子公司，以直接向當(dāng)?shù)乜蛻翡N(xiāo)售汽車(chē)。此外，奇瑞汽車(chē)還宣布計(jì)劃在印度尼西亞、馬來(lái)西亞和泰國(guó)建立工廠。

作為一個(gè)需求潛力巨大且擁有強(qiáng)烈發(fā)展意愿的市場(chǎng)，新能源汽車(chē)與奇瑞的供需匹配度正不斷攀升。