韓國汽車業(yè)協(xié)會于12月14日公布數(shù)據(jù)顯示，該國電動汽車市場自9月起回暖，銷量達13，612輛，較上月增加41.4%；銷量在10月至11月期間持續(xù)上升，分別達到15，545輛和15，829輛。值得關(guān)注的是，今年11月相較于去年同期呈現(xiàn)出正面增長趨勢，增幅達1.7%。這主要得益于政府補貼及企業(yè)優(yōu)惠政策的雙重推動。

目前，韓國各大車企都在積極推進電動化轉(zhuǎn)型策略。現(xiàn)代汽車將于11月底在蔚山興建大型電動汽車生產(chǎn)基地，預計到2030年末將擁有包含31款電動汽車在內(nèi)的多元化產(chǎn)品線，年產(chǎn)高達151萬輛，實現(xiàn)出口92萬輛的宏偉目標。此外，韓國通用和韓國雷諾等品牌也將逐步推出全新車型。

韓國汽車業(yè)協(xié)會強調(diào)，要想在2030年末實現(xiàn)電動汽車總規(guī)模達到420萬輛的目標，需繼續(xù)維持購買補貼、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等支持舉措，并重視保護消費者合法權(quán)益。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司已于9月26日宣布降價，以響應(yīng)韓國政府擴大補貼范圍，提振新能源汽車市場需求的號召。現(xiàn)代汽車將下調(diào)Ioniq 5、Ioniq 6和Kona EV的售價，起亞則將調(diào)整EV6、Niro EV和Niro Plus的價格。兩家公司均承諾，將利用政府優(yōu)惠政策推行的臨時補貼一直到2023年底。