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三姆森為新能源“三電”智檢賦能

高工鋰電 ? 來(lái)源:高工鋰電 ? 2023-12-28 10:16 ? 次閱讀

摘要

實(shí)現(xiàn)逆周期增長(zhǎng),三姆森在過(guò)去兩年至少做對(duì)了兩件事。

從狂熱到冷靜的往復(fù),是新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展演進(jìn)的經(jīng)典戲碼。受全球宏觀環(huán)境的影響以及過(guò)去幾年的爆發(fā)式增長(zhǎng)影響,新能源汽車領(lǐng)域開(kāi)始進(jìn)入增速放緩周期,新能源汽車“三電”及產(chǎn)業(yè)鏈迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭也降速換擋。

動(dòng)力電池行業(yè)尤為明顯。在增量放緩、需求升級(jí)的高壓之下,動(dòng)力電池更高的能量密度與安全性能、更強(qiáng)的制造效率與質(zhì)量管控、更低的成本等等要求,迫使設(shè)備企業(yè)創(chuàng)新配套與方案。

在這一場(chǎng)“試煉”當(dāng)中,有些依托風(fēng)口而起的設(shè)備企業(yè)折戟沉沙,被打回原型;有些則依托技術(shù)深耕與聚焦細(xì)分市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)破圈與業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。

作為成功實(shí)現(xiàn)逆周期增長(zhǎng)的設(shè)備企業(yè),三姆森在過(guò)去兩年至少做對(duì)了兩件事:高舉電芯品質(zhì)檢測(cè)大旗,搶抓動(dòng)力電池品質(zhì)趨高的發(fā)展機(jī)遇;依托自身在光學(xué)領(lǐng)域的沉淀,爭(zhēng)奪技術(shù)創(chuàng)新擴(kuò)散的先行優(yōu)勢(shì)。正是憑此,三姆森迅速站穩(wěn)電芯成品外觀檢測(cè)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用第一梯隊(duì)。

在轉(zhuǎn)向鋰電之初,三姆森董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理張慶祥就提出“助力鋰電制造高質(zhì)量發(fā)展,三姆森堅(jiān)持做品質(zhì)檢測(cè)‘守門員’”的發(fā)展戰(zhàn)略。避開(kāi)電芯制造過(guò)程視覺(jué)檢測(cè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的市場(chǎng),開(kāi)辟電芯成品外觀檢測(cè)的新藍(lán)海。

如今,從轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的提出執(zhí)行,到電芯成品外觀檢測(cè)設(shè)備的推出,再到基于電芯成品外觀檢測(cè)設(shè)備的電池智能包裝車間解決方案的問(wèn)世,三姆森向市場(chǎng)遞交了一份滿意的答卷。

張慶祥向高工鋰電表示,今年以來(lái),新能源汽車“三電”尤其是電芯成品外觀檢測(cè)設(shè)備,已經(jīng)成為公司新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn),相關(guān)設(shè)備交付額較去年實(shí)現(xiàn)翻番。公司最新推出的圓柱電池智能包裝車間,也在今年5月完成落地交付。

實(shí)際上,2023年部分鋰電設(shè)備企業(yè)開(kāi)始遭遇增收不增利的尷尬窘境,能夠在此“逆境”中實(shí)現(xiàn)營(yíng)收凈利雙增,張慶祥的觀點(diǎn)是:絕不躺平、積極進(jìn)取。

三姆森之所以能夠完成逆勢(shì)成長(zhǎng),主要由三個(gè)方面構(gòu)成:一是聚焦智能光檢+自動(dòng)化,解決電芯品質(zhì)檢測(cè)痛點(diǎn);二是從軟硬件及系統(tǒng)集成方面,持續(xù)提升產(chǎn)品力;三是深入部署新能源汽車“三電”領(lǐng)域,比如在電芯外觀檢測(cè)以外,還為扁線電機(jī)、電控等開(kāi)發(fā)與儲(chǔ)備智能光檢方案。用六個(gè)字概括,即“做精”、“做深”、再“做廣”。

做精:提升產(chǎn)品力,持續(xù)破圈成長(zhǎng)

做精,即實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品能力的持續(xù)提升。自確立電芯品質(zhì)檢測(cè)戰(zhàn)略以來(lái),三姆森持續(xù)研發(fā)具有落地性的產(chǎn)品方案,并持續(xù)提高產(chǎn)品性能。

根據(jù)不同的電池形態(tài)以及客戶需求,三姆森已相繼推出圓柱外觀檢測(cè)&包裝一體式設(shè)備、圓柱電池外觀檢測(cè)工站式設(shè)備、圓柱電池尺寸檢測(cè)工站式設(shè)備、圓柱電池智能包裝車間、方形鋁殼電池外觀檢測(cè)工站式設(shè)備、軟包電池外觀檢測(cè)工站式設(shè)備等產(chǎn)品。

其中,工站式設(shè)備是專門針對(duì)生產(chǎn)線體中檢測(cè)環(huán)節(jié)的單體設(shè)備,需要嵌入到生產(chǎn)線體之中進(jìn)行工作,適用于舊線體改造,線體新增檢測(cè)點(diǎn)或更新檢測(cè)設(shè)備等需求;一體式設(shè)備是以檢測(cè)環(huán)節(jié)為中心,集檢測(cè)、包裝等工序?yàn)橐惑w的綜合設(shè)備,可以獨(dú)立運(yùn)行,完成相應(yīng)工作,滿足產(chǎn)品離線檢&包一體化的需求;智能包裝車間是圍繞電芯成品后段出貨前工序打造的智能化車間,是從少量幾個(gè)工序的自動(dòng)化系統(tǒng)集成,擴(kuò)展為整個(gè)成品包裝車間的智能化集成,包括搬運(yùn)、上料、擦拭、分選、檢測(cè)、貼標(biāo)、裝盒、包裝、碼垛、出貨等十幾道工序。

張慶祥表示,在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中,檢測(cè)性能并不需要特別高的硬件素質(zhì),單精度方面來(lái)講,主流的配置基本都能滿足,這對(duì)于做過(guò)更高精度光檢方案的三姆森來(lái)說(shuō),非常得心應(yīng)手。差異主要體現(xiàn)在控制漏檢及過(guò)檢方面,而在這些方面,三姆森也已處于行業(yè)領(lǐng)先。

目前,三姆森圓柱電池全自動(dòng)智能包裝車間,可滿足18-46系列圓柱尺寸電池,當(dāng)中的外觀缺陷檢測(cè)&包裝一體機(jī),單線設(shè)計(jì)效率覆蓋240-300ppm,檢測(cè)精度0.015mm,過(guò)殺率<1%,嚴(yán)重中度缺陷能做到漏檢率0%。

張慶祥透露,公司即將推出當(dāng)前在研產(chǎn)能為500PPM高速外觀檢測(cè)機(jī),屆時(shí)在行業(yè)內(nèi)將跨越至更為領(lǐng)先的位置。

高工鋰電了解到,目前電芯外觀檢測(cè)仍存在電池漏液檢測(cè)的技術(shù)瓶頸,同時(shí)隨著行業(yè)的同質(zhì)化和相互的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng),客戶的需求也已經(jīng)從宏觀到微觀上的改變,檢測(cè)需求也從產(chǎn)品剛開(kāi)始的表面瑕疵檢測(cè)逐漸延申至膜下、死角等區(qū)域,這些要求對(duì)設(shè)備檢測(cè)能力將提出有更嚴(yán)格的要求。

“在這些方面,三姆森也從未停止過(guò)技術(shù)方面的研發(fā)與投入,并循序漸進(jìn)朝著真正解決痛點(diǎn)、難點(diǎn)的目標(biāo)不斷前進(jìn)?!睆垜c祥強(qiáng)調(diào)。

做深:挖潛客戶需求,創(chuàng)新價(jià)值方案

做深,意味著圍繞核心產(chǎn)品的垂直深耕。圓柱電池智能包裝車間解決方案由電芯成品外觀檢測(cè)設(shè)備演化而來(lái),涵蓋性能分選、外觀檢測(cè)及包裝出貨三大環(huán)節(jié)流程,可以大幅提高檢測(cè)和包裝效率,提升產(chǎn)品品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)和穩(wěn)定性,減少人力成本。

該方案的推出及落地,也是三姆森依托光檢及自動(dòng)化底蘊(yùn),解決電芯外觀檢測(cè)痛點(diǎn),并挖潛客戶需求,提供集成式方案,進(jìn)而提升產(chǎn)品價(jià)值的具象表現(xiàn)。

張慶祥表示,起初三姆森主要給客戶解決電池外觀檢測(cè)問(wèn)題。在設(shè)備交付到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn),圓柱外觀檢測(cè)設(shè)備只代替了部分的分檢人工。設(shè)備檢測(cè)之后的裝盒、包裝、貼標(biāo)、打包等工序仍需要大量的人力,為了能徹底助力客戶解決降本增效的問(wèn)題,三姆森大膽提出做電池出貨前的自動(dòng)化集成,即圓柱電池智能包裝車間解決方案。

方案設(shè)計(jì)與產(chǎn)品交付亦是困難重重。張慶祥回憶到,一開(kāi)始客戶對(duì)機(jī)器代替人工的認(rèn)知及理解,無(wú)論是設(shè)備的檢測(cè)能力、產(chǎn)能、稼動(dòng)率,還是ROI投資回報(bào)率等,都帶有一系列的疑問(wèn)。

針對(duì)上述的問(wèn)題,三姆森在保證設(shè)備檢出能力的情況下,優(yōu)化設(shè)備稼動(dòng)率,使稼動(dòng)率平均值達(dá)98.5%,設(shè)備過(guò)殺率小于1.5%,嚴(yán)重中度的缺陷漏檢率達(dá)0%,輕微臨界容錯(cuò)約0.05%??傮w遠(yuǎn)超客戶預(yù)期。

同時(shí),由于電芯來(lái)料是經(jīng)過(guò)分選機(jī)然后轉(zhuǎn)運(yùn)到設(shè)備再進(jìn)行上料檢測(cè),屬于過(guò)程污染。企業(yè)原來(lái)需要安排人工擦拭,大大增加了客戶的人力成本。

針對(duì)這一環(huán)節(jié)的問(wèn)題,三姆森研發(fā)出一款柔性電池來(lái)料自動(dòng)擦拭模塊來(lái)代替人工,并且成功集成于設(shè)備上料模塊中。

“在研發(fā)過(guò)程中,為了避免對(duì)電池二次損傷,三姆森甚至選了超80種擦拭的材料,與目前市面上對(duì)電池表面臟污擦拭的溶劑進(jìn)行反復(fù)的試驗(yàn),最后成功解決了來(lái)料臟污的難題。由此也得到了客戶的贊賞。”張慶祥表示。

見(jiàn)微知著,三姆森交付的圓柱電池智能包裝車間,各數(shù)據(jù)指標(biāo)已達(dá)到甚至超出客戶預(yù)期,多個(gè)項(xiàng)目已在驗(yàn)收階段。

據(jù)悉,目前三姆森圓柱電池智能包裝車間解決方案已成功交付東磁新能源、振華電池等電池企業(yè)。同時(shí),與多家圓柱企業(yè)的合作也已經(jīng)進(jìn)入商務(wù)階段,預(yù)計(jì)明年一季度完成交付。

在張慶祥看來(lái),動(dòng)力電池中長(zhǎng)期的成長(zhǎng)軌跡與3C領(lǐng)域趨同。按照3C的發(fā)展邏輯,10年前是聚焦功能上的創(chuàng)新,今天則關(guān)注質(zhì)量上的創(chuàng)新和提升。未來(lái)鋰電也是一樣的路徑,后段自動(dòng)化程度會(huì)越來(lái)越高。因此,電芯外觀檢測(cè)未來(lái)還有很大的市場(chǎng)空間,動(dòng)力電池接下來(lái)一定是談極限制造,即每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)持續(xù)追求極限品質(zhì)、極限效率、極限成本。

做廣:立足光學(xué)檢測(cè) 打開(kāi)增量市場(chǎng)

做廣,即基于核心技術(shù),橫向開(kāi)拓更多領(lǐng)域與落地場(chǎng)景。三姆森拓寬市場(chǎng)廣度主要分為兩方面,一是打造游刃有余的國(guó)際團(tuán)隊(duì);二是針對(duì)新能源汽車領(lǐng)域,開(kāi)辟扁線電機(jī)、電控等智能光學(xué)檢測(cè)新陣地,覆蓋新能源汽車‘三電’的各個(gè)場(chǎng)景需求。

當(dāng)前,走向海外市場(chǎng)、綁定核心高端客戶,已經(jīng)成為鋰電裝備企業(yè)應(yīng)對(duì)行業(yè)內(nèi)卷的策略之一。三姆森作為蘋果供應(yīng)鏈光學(xué)檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商,擴(kuò)大供應(yīng)面、供應(yīng)量,提供更好的售后服務(wù),設(shè)立海外辦事處勢(shì)在必行

張慶祥表示,三姆森已經(jīng)在美國(guó)成功設(shè)立辦事處,滿足本土市場(chǎng)開(kāi)拓、銷售及售后服務(wù)需求。通過(guò)海外部門加持,預(yù)計(jì)明年公司的3C業(yè)務(wù)板塊,還將存在倍增需求。

海外辦事處的設(shè)立,也將為后續(xù)三姆森外觀檢測(cè)設(shè)備產(chǎn)品進(jìn)行國(guó)際化銷售,打下市場(chǎng)基礎(chǔ)。

在新領(lǐng)域擴(kuò)展方面,三姆森還前瞻性謀準(zhǔn)了新能源汽車“三電”核心部件的另外“兩電”——扁線電機(jī)和電控的智能光學(xué)檢測(cè),尤其是扁線電機(jī)市場(chǎng)。

“光學(xué)檢測(cè)應(yīng)用場(chǎng)景具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ惖赖倪x擇亦很關(guān)鍵?!睆垜c祥表示,目前三姆森主要聚焦3C、新能源、半導(dǎo)體三大應(yīng)用領(lǐng)域,而扁線電機(jī)是新能源領(lǐng)域下的又一新興賽道,進(jìn)入該領(lǐng)域符合公司業(yè)務(wù)發(fā)展邏輯。

目前,扁線電機(jī)在新能源汽車的市場(chǎng)占有率節(jié)節(jié)攀升,占有率已超47%。行業(yè)預(yù)計(jì),到2025年扁線電機(jī)在新能源汽車的市場(chǎng)滲透率將超過(guò)90%。扁線電機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用的持續(xù)升溫,也將帶動(dòng)扁線電機(jī)檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)需求。

張慶祥透露,三姆森已成功卡位扁線電機(jī)檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)。已推出一系列光運(yùn)用智能檢測(cè)裝備,從定子組裝到發(fā)卡成型工段以及轉(zhuǎn)子組裝生產(chǎn)段,采用AI+機(jī)器視覺(jué)的檢測(cè)方式,能夠精確的判斷其尺寸,提高自動(dòng)化程度,同時(shí)更好的提升檢測(cè)效率。

綜合來(lái)看,三姆森圍繞光學(xué)檢測(cè)的標(biāo)簽,在3C、新能源、半導(dǎo)體等三大細(xì)分賽道上做精、做深、做廣,并形成差異化優(yōu)勢(shì)。而多元化、模塊化、定制化的軟硬件產(chǎn)品與解決方案,持續(xù)的技術(shù)研發(fā)與市場(chǎng)拓展,也將幫助其獲取更大的市場(chǎng)空間,并保持引領(lǐng)態(tài)勢(shì)。



審核編輯:湯梓紅

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原文標(biāo)題:為新能源“三電”智檢賦能,三姆森的深耕、聚焦與破圈

文章出處:【微信號(hào):weixin-gg-lb,微信公眾號(hào):高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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    迎接新能源汽車系統(tǒng)連接器的發(fā)展與挑戰(zhàn)

    隨著新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,系統(tǒng)正朝著集成化、輕量化和模塊化的方向迅速演進(jìn)。這勢(shì)必要求連接器技術(shù)保持不斷創(chuàng)新,采用更為高效的設(shè)計(jì)和材料,以滿足新能源汽車的日益增長(zhǎng)的需求。在本文中
    的頭像 發(fā)表于 01-22 16:49 ?477次閱讀

    系統(tǒng)是如何協(xié)同工作的?

    系統(tǒng)是如何協(xié)同工作的? 系統(tǒng)是指由汽車動(dòng)力電池、動(dòng)力電機(jī)和動(dòng)力電控系統(tǒng)組成的新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)。它在汽車工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用,
    的頭像 發(fā)表于 01-18 16:37 ?814次閱讀

    新能源汽車的大核心部件是什么

    新能源汽車是指采用新型能源或者采用新型驅(qū)動(dòng)方式的汽車,其主要包括電動(dòng)汽車(包括純電動(dòng)汽車、插式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車)和混合動(dòng)力汽車。新能源汽車的發(fā)展對(duì)于減少石油依賴、降低環(huán)境污
    的頭像 發(fā)表于 01-09 16:30 ?1891次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b>汽車的<b class='flag-5'>三</b>大核心部件是什么

    國(guó)產(chǎn)六核CPU,屏異顯,新一代商顯

    處理器共同推出米爾MYC-YD9360核心板及開(kāi)發(fā)板,新一代車載智能、電力智能、工業(yè)控制、新能源、機(jī)器智能等行業(yè)發(fā)展,滿足多屏的顯示需求。
    發(fā)表于 12-22 18:07