12月29日，信陽市平橋區(qū)人民政府與深圳沃倫特新能源科技有限公司10萬噸磷酸鐵鋰項目簽約儀式舉行。

項目計劃總投資18億元，最終建設10萬噸磷酸鐵鋰燒結產線，項目建成后最終預計可實現(xiàn)產值80億元。

值得一提的是，就在4個月前，沃倫特剛剛簽約了總投資10億元的聚陰離子正極材料項目。

該項目擬建設3萬噸磷酸鐵鋰及鈉離子電池正極材料生產基地，其中一期占擬建設1萬噸磷酸鐵鋰電池正極材料生產線。

受益于近些年新能源汽車與儲能市場的快速發(fā)展，磷酸鐵鋰的市場份額有望進一步擴大，磷酸鐵鋰正極材料的需求量也大幅提升。

有觀點認為，在未來10年內，磷酸鐵鋰有望成為占據(jù)主導地位的電能存儲化學品。

聚陰離子型正極材料安全性和循環(huán)壽命與磷酸鐵鋰相當，兼顧低成本以及長循環(huán)等性能，是業(yè)內公認的更適合用于儲能場景的鈉電正極材料路線。

而伴隨著低速車、儲能等應用市場的興起，聚陰離子路線呼聲漸高，其成本問題也有望在產業(yè)化、規(guī)模化量產后得以降低。

目前，布局企業(yè)聚陰離子正極材料的企業(yè)主要包括眾鈉能源、當升科技、瑞邦科技、啟鈉新能源等。

眾鈉能源現(xiàn)已發(fā)布了基于聚陰離子路線的鈉離子電池產品--聚鈉1號，并計劃在2023-2024年度面向市場推出4款鈉電產品。

當升科技也具有年產萬噸級鈉電正極材料生產專用車間，聚陰離子鈉電正極材料2025年規(guī)劃產能2萬噸/年。

機構預計，2030年國內聚陰離子鈉電池市場需求量有望超120GWh。