摘要
瑞浦蘭鈞儲能系統的升級,不是簡單地把電芯從280Ah換成320Ah,而是集安全、成本等多個維度的整體升級。
面對儲能電池過剩及高庫存,高工產研(GGII)表示,目前國內儲能電池企業已呈現“脫鉤碳酸鋰價格,主動降價”、“涉足直流側電池倉,搶占純集成能力企業業務”、“開拓歐美及新興市場客戶”三大分化競爭策略。
據高工儲能觀察,瑞浦蘭鈞在這三條路線上均有“涉足”。
首看價格,今年國內儲能電芯價格已從年初的0.85元/Wh跌至年末的將近0.4元/Wh,與碳酸鋰價格下行有著緊密的聯系。對此,瑞浦蘭鈞在保證平衡原材料成本的前提下,推出了極具性價比的問頂320Ah儲能電芯。
值得一提的是,青山集團對瑞浦蘭鈞的賦能,將持續強化瑞浦蘭鈞上游原材料供應體系,幫助其抵御市場風險。
再看直流側產品,“在儲能市場極度內卷的情況下,瑞浦蘭鈞更要為市場提供極具性價比的產品?!北敬文陼?,易輝瓊介紹了搭載問頂320Ah儲能專用電芯的直流側產品Y104液冷儲能系統,具備高安全、低成本優勢。
最后是出海表現,據GGII不完全統計,瑞浦蘭鈞今年已相繼獲得39.4 GWh海外訂單。
“結構+電化學”創新
問頂320Ah儲能電芯打破約束
電池是一個復雜的集合體,提升單一性能很容易,但同時把幾個性能提升卻很難。而問頂320Ah儲能電芯通過結構創新和電化學創新,打破了“能量密度”與“循環壽命”不可同時提升的約束。
一方面,瑞浦蘭鈞通過問頂技術的結構創新,使電芯內部結構實現了一體化設計,向“頂部”索要空間,將傳統的方形電芯頂部空間從15mm縮減至了8mm,使空間利用率有效提升了4.5%-7%;另一方面,還通過固液界面技術、雙高電極技術實現了電化學創新。
換句話說,問頂320Ah儲能電芯頂部空間縮短,相當于優化了極耳的彎折方式(無U型彎折),極耳長度縮減了50%,減少了電子傳輸距離、提升了30%離子傳輸速度,使電芯可承載超強過流,而這一步也是有效提升電芯體積能量密度的關鍵。
通過以上創新,瑞浦蘭鈞問頂320Ah儲能電芯的體積能量密度可達400Wh/L,循環壽命超過10000次,日歷壽命達到20年以上。
而在客戶實測數據方面,問頂320Ah儲能電芯實際容量大于335Ah、循環壽命超萬次以上、能量效率達95%,超出了客戶預期。
縱深布局直流側
問頂320Ah儲能電芯助力系統升級
高工產研(GGII)在年會上判斷,電池企業縱深布局直流電池倉將是一大趨勢。為滿足客戶的多元需求,瑞浦蘭鈞帶來了直流側產品——Y104液冷儲能系統。
高工儲能獲悉,瑞浦蘭鈞直流側產品的投入使用,最早可追溯到2019年的印尼項目,當時分別為印尼蘇拉威西青山工業園區10MW/5MWh、緯達貝工業園30MW/30MWh項目提供了直流側產品,保障了當地生產用電的可靠性、穩定性,還減少了一定的碳排放。
值得一提的是,電芯的升級可同步提升系統層面的性能。尤其是在今年,隨著瑞浦蘭鈞推出了全新的問頂320Ah儲能電芯,其直流側產品也得到了進一步的性能提升。
具體來看,瑞浦蘭鈞Y104液冷儲能系統,在體積不變的情況下(20尺標準集裝箱),相較搭載了280Ah電芯的儲能系統,該產品的容量從3.5MWh提升到了5MWh以上。
橫向對比其他300Ah+電芯所配套的5MWh系統,瑞浦蘭鈞320Ah問頂電芯可幫助對應系統容量提升到5.2MWh,可幫助系統集成商減少4%的成本。
易輝瓊還表示,瑞浦蘭鈞儲能系統的升級,不是簡單地把電芯從280Ah換成320Ah,而是集安全、成本等多個維度的整體升級。
安全方面,瑞浦蘭鈞Y104液冷儲能系統完成了整艙級+模塊級消防設計,具備漏液監測、水浸監測、危險氣體排風和泄爆功能;溫控一致性方面,該系統通過逐級均流實現了電芯均溫,同時還具備凝露預防與保護功能。
成本上,在同等裝機容量上,使用瑞浦蘭鈞Y104液冷儲能系統可幫助客戶減少設備采購以及15%的工程用地面積,提升10%的投資回報率。
打造綠色供應鏈,瑞浦蘭鈞深化出海布局
易輝瓊表示,瑞浦蘭鈞今年前三季度的訂單多集中在海外,對于電池產品而言,獲得當地市場的相關認證,相當于獲得進軍當地市場的“入場券”。
問頂320Ah儲能電芯在今年已獲得多項海外認證,包括ROHS 2.0、REACH、UN38.3、UL1973、IEC62619、UL9540A等來自不同國家、不同維度的認證。
海外訂單方面,今年以來,瑞浦蘭鈞與美國儲能集成商POWIN正式簽署了8.4GWh的320Ah問頂儲能電芯采購訂單;與美國光伏電站系統集成商及太陽能電站開發商SUNPIN SOLAR簽署了10GWh框架采購協議;與VENA ENERGY在印尼正式達成8GWh大型儲能項目獨家供貨協議等。
對面全球雙碳目標,海外電池市場更看重綠色指標。值得一提的是,單顆問頂電芯相比常規電芯可減少54.6kg的碳排放量。
而在未來綠色供應鏈、國際化基地布局上,瑞浦蘭鈞致力于打造綠色工廠,目前已開啟對印尼、歐洲等地的調研考察工作,未來將從最前端的碳酸鋰到主要輔材再到電芯,打通全球綠色價值鏈。
審核編輯:劉清
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原文標題:瑞浦蘭鈞280Ah到320Ah“背后”
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