本土汽車車燈連接器企業(yè)代表思索技術(shù)首次公開發(fā)行股票招股說明書(申報稿)被深交所正式受理。

2023年12月28日，連接器企業(yè)東莞市思索技術(shù)股份有限公司首次公開發(fā)行股票招股說明書(申報稿)被深交所正式受理。

東莞市思索技術(shù)股份有限公司(以下簡稱“思索技術(shù)”)成立于2008年，一直從事連接器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。自成立至 2014 年期間，思索技術(shù)的產(chǎn)品以消費電子連接器和電源等工控連接器為主;2014年公司抓住車燈 LED 化的技術(shù)趨勢，開始進(jìn)入汽車車燈連接器領(lǐng)域;2020年起，思索技術(shù)開始進(jìn)入儲能連接器、光伏連接器領(lǐng)域，并擴大了工業(yè)控制連接器產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。目前，思索技術(shù)連接器產(chǎn)品主要應(yīng)用在汽車車燈、家居家電、電源電機、儲能電池及光伏等領(lǐng)域。

業(yè)務(wù)布局全面 車燈連接器業(yè)務(wù)大放異彩

▲連接器業(yè)務(wù)/節(jié)選自招股書(申報稿)

思索技術(shù)提到，報告期內(nèi)汽車連接器業(yè)務(wù)持續(xù)增長，成為公司營收和利潤增長的主要推動力，其他業(yè)務(wù)條線營收保持了相對穩(wěn)定。從上表可知，自2020年至2023年前兩季度，思索技術(shù)汽車連接器業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)占比直線提升25.79%。汽車連接器業(yè)務(wù)以外，思索技術(shù)消費電子連接器業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)波動較大，呈下降趨勢，但這對于思索技術(shù)穩(wěn)定營收有著積極影響——畢竟近兩年來消費電子終端仍在恢復(fù)期;工控連接器業(yè)務(wù)較為穩(wěn)定，預(yù)計2023年全年業(yè)務(wù)占比將有提升。

招股書(申報稿)中披露到，思索技術(shù)汽車連接器產(chǎn)品大部分應(yīng)用于汽車車燈上，少量應(yīng)用于汽車座艙和新能源汽車“三電”系統(tǒng)等部位;且車燈連接器產(chǎn)品已進(jìn)入星宇股份、華域視覺、嘉利車燈、長城曼德、海拉、馬瑞利、小糸、法雷奧等知名車燈廠商供應(yīng)鏈體系，并通過上述廠商進(jìn)入一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、廣汽、長安、長城、特斯拉等一線汽車品牌，品牌優(yōu)勢十足。目前，思索技術(shù)屬于國產(chǎn)替代的本土汽車車燈連接器企業(yè)代表。

在消費電子和工業(yè)控制等領(lǐng)域，思索技術(shù)避開手機等競爭激烈的紅海市場，通過國際連接器巨頭安費諾、世界知名電子廠商群光電子等客戶切入智能家居、高端小家電、服務(wù)器電源等優(yōu)質(zhì)細(xì)分市場，獲得了差異化的競爭優(yōu)勢。

截至招股說明書簽署日(暫不明晰)，思索技術(shù)在上述業(yè)務(wù)上擁有發(fā)明專利16項，實用新型專利35項，外觀設(shè)計專利53項。

內(nèi)外協(xié)同發(fā)展 募集資金投資多個項目

思索技術(shù)本次募集資金上市將主要用于思索高端連接器智造項目和研發(fā)中心建設(shè)項目等項目的建設(shè)。

▲節(jié)選自招股書(申報稿)

在未來規(guī)劃上，思索技術(shù)將秉承內(nèi)外雙向發(fā)展的戰(zhàn)略。

對內(nèi)，思索技術(shù)表示，一方面要加大研發(fā)投入，在研發(fā)技術(shù)、人才儲備、工程轉(zhuǎn)化、試驗認(rèn)證等方面持續(xù)發(fā)力;另一方面要在智能制造、智慧物流、數(shù)字化管理等方面加大投入，推動企業(yè)數(shù)智化深度轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)自動化、柔性化、敏捷制造、精準(zhǔn)交付的智能工廠目標(biāo)。

對外，思索技術(shù)將不斷強化國內(nèi)及海外重點市場布局，配備本地化服務(wù)團(tuán)隊，以更加快捷、專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，貼近市場，服務(wù)于全球各地的新、老客戶。此前2023年7月份，《國際線纜與連接》與思索技術(shù)副總經(jīng)理戴家豪進(jìn)行了一次專訪，戴家豪先生談到，2023年思索技術(shù)針對歐洲和北美連接器市場重新做了一個深度的布局規(guī)劃。“現(xiàn)在國際上存在控制貿(mào)易逆差的行為，出現(xiàn)了去中國化生產(chǎn)的局勢。我們現(xiàn)在50%以上的客戶都是來自于外企，這也就要求我們在未來能夠去做到所謂的現(xiàn)地化交付。為了避免類似于天災(zāi)人禍、國際政商環(huán)境惡化這些特殊情況，海內(nèi)外連接器企業(yè)都在思考現(xiàn)地化交付的模式?！?/p>

車燈連接器業(yè)務(wù)國產(chǎn)替代進(jìn)行時

戴家豪先生曾向《國際線纜與連接》記者誠懇地吐露到，“我覺得民族企業(yè)要去肩負(fù)起這樣的一個使命——做出國產(chǎn)化的品牌”。

2016年以來，車燈行業(yè)開啟了一輪LED化的熱潮，至2022年國內(nèi)行業(yè)滲透率已達(dá)78%，車燈行業(yè)成為國產(chǎn)替代的主要賽道之一，中國企業(yè)代表華域視覺和星宇股份成為國內(nèi)汽車車燈市場龍頭，而思索技術(shù)也抓住機遇，在2014年、2017年先后進(jìn)入星宇股份和華域視覺的供應(yīng)商體系，突破了國外廠商對車燈連接器市場的壟斷。

目前，中國的車燈連接器市場由國外企業(yè)和以思索技術(shù)為代表的國內(nèi)企業(yè)共同占據(jù)。國外企業(yè)諸如莫仕、JST、泰科、I-Pex 和JAE這些企業(yè)在中國市場上占有大部分市場份額，國產(chǎn)替代仍處于進(jìn)行時。

▲節(jié)選自招股書(申報稿)

隨著汽車智能化發(fā)展，LED車燈的多功能組合、視覺效果、立體造型等設(shè)計增多，LED車燈向更智能化的ADB大燈、DLP大燈方向發(fā)展。Yole發(fā)布的《2022年汽車照明》預(yù)估 2027年全球汽車照明的市場規(guī)模將達(dá)到421.8億美元，復(fù)合增長率為4.9%，這也為車燈連接器帶來足量的市場。以LED前大燈為例，每個前大燈一般會需要5到10組連接器來連接各自不同的光源模塊，由此可知整車對車燈連接器的需求數(shù)量較大。思索技術(shù)未來可拓展的市場空間依舊可觀。

把握機遇，承擔(dān)連接器民族企業(yè)使命，思索技術(shù)正式邁向上市新征程，《國際線纜與連接》將持續(xù)保持期待~

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審核編輯 黃宇