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當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月9日，一年一度的全球消費(fèi)科技企業(yè)大聚會(huì)——2024年國際消費(fèi)電子展（CES 2024）在美國拉斯維加斯正式開幕。

在本屆CES上，在絕對主角AI之外，激光雷達(dá)與XR（擴(kuò)展技術(shù)，包括AR、VR、MR）技術(shù)仍是熱議的話題。其中，禾賽科技、圖達(dá)通以及不久前剛在港交所上市的速騰聚創(chuàng)（HK02498，股價(jià)43港元，市值193億港元）三家中國激光雷達(dá)頭部企業(yè)悉數(shù)亮相，積極“秀肌肉”。

當(dāng)前，在算力能力無法支撐純視覺路線的情況下，車載激光雷達(dá)以其精準(zhǔn)測距、速度分辨率高、能創(chuàng)建出目標(biāo)清晰的3D圖像等優(yōu)勢逐漸受到重視，其被認(rèn)為是L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛必備傳感器。而隨著智能駕駛的快速滲透，傳感器激光雷達(dá)行業(yè)迎來飛速發(fā)展。據(jù)灼識(shí)咨詢數(shù)據(jù)，2022年至2030年，中國的激光雷達(dá)解決方案市場預(yù)計(jì)以79.5%的復(fù)合年增長率增長。

今天給大家詳細(xì)盤點(diǎn)一下本屆CES展會(huì)上的激光雷達(dá)展商，當(dāng)前，全球激光雷達(dá)代表企業(yè)包括禾賽科技、圖達(dá)通、法雷奧、速騰聚創(chuàng)等。其中，禾賽科技、圖達(dá)通以及速騰聚創(chuàng)等中國激光雷達(dá)頭部企業(yè)悉數(shù)亮相本屆CES。

本屆CES展會(huì)新技術(shù)展示主要側(cè)重自動(dòng)駕駛、智能座艙、智能出行等，智能汽車作為下一代智能移動(dòng)終端的發(fā)展趨勢逐步明確。在供應(yīng)商維度，智能駕駛及“軟件定義汽車”成為熱點(diǎn)，其中激光雷達(dá)、集中式EE架構(gòu)、數(shù)字座艙等概念或產(chǎn)品將被多次展示，體現(xiàn)出零部件供應(yīng)商對相關(guān)領(lǐng)域的重視。此外，數(shù)家消費(fèi)電子供應(yīng)商推出全新顯示技術(shù)，有望賦能智能座艙進(jìn)一步升級(jí)。

不過，由于當(dāng)前自動(dòng)駕駛汽車市場競爭激烈，各大車企競相降價(jià)以爭奪市場份額，使得成本承壓，作為激光雷達(dá)產(chǎn)品的開發(fā)商，在提升測距和分辨率的同時(shí)，禾賽科技和速騰聚創(chuàng)在宣發(fā)新品時(shí)也都強(qiáng)調(diào)了“性價(jià)比”這一關(guān)鍵詞。據(jù)悉，速騰聚創(chuàng)用于ADAS應(yīng)用的激光雷達(dá)產(chǎn)品的平均售價(jià)已經(jīng)從2020年的2.25萬元降低至2023年上半年的3700元。

1、禾賽科技

發(fā)布旗下最新產(chǎn)品512線激光雷達(dá)AT512，最遠(yuǎn)測距達(dá)400米

禾賽科技發(fā)布了旗下最新產(chǎn)品AT512，這是一款擁有512線的車規(guī)級(jí)高性能超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)。

AT512，作為AT 系列的“綜合性能巔峰之作”，搭載第四代自研芯片，主要面向?qū)π阅堋⒖煽啃浴踩杂袠O高要求的高端智能駕駛量產(chǎn)車型。AT512 可實(shí)現(xiàn)300米標(biāo)準(zhǔn)測遠(yuǎn)（@10%反射率），最遠(yuǎn)測距能力達(dá)到400米，是市場同類遠(yuǎn)距激光雷達(dá)的2 倍，讓車輛至少提前一倍距離發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，為系統(tǒng)安全決策增加了40%以上的反應(yīng)時(shí)間，同時(shí)擁有全局均勻的0.05°x0.05°角分辨率，樹立了行業(yè)性能標(biāo)桿。

作為 ADAS 遠(yuǎn)距主雷達(dá)，禾賽 AT 系列采用高度集成化的芯片收發(fā)模塊、穩(wěn)定可靠的一維掃描，兼具性能、成本和可靠性，且點(diǎn)云模式均勻規(guī)整，有利于感知算法的適配。AT512 沿用 AT 系列成熟的平臺(tái)化架構(gòu)設(shè)計(jì)，可靠性和量產(chǎn)制造性均已成功經(jīng)過市場驗(yàn)證，與 AT128 統(tǒng)一的點(diǎn)云模式和更小的高度尺寸，讓汽車硬件切換升級(jí)更加高效。

AT512點(diǎn)云展示，10Hz，單幀效果

目前，AT 系列已經(jīng)獲得了包括上汽、一汽在內(nèi)的 15 家領(lǐng)先主機(jī)廠和 Tier-1 客戶超 50多個(gè)車型的前裝量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)。自成立以來，禾賽激光雷達(dá)累計(jì)交付量突破 30萬臺(tái)，是全球首個(gè)創(chuàng)下此里程碑的車載激光雷達(dá)公司，并在去年 12 月實(shí)現(xiàn)單月交付量突破 5 萬臺(tái)，再次刷新行業(yè)單月交付記錄。禾賽激光雷達(dá)已經(jīng)在 10萬臺(tái)+的量級(jí)上，成功經(jīng)歷了超過一年時(shí)間的用戶實(shí)際使用質(zhì)量驗(yàn)證，面對嚴(yán)寒、酷暑、震動(dòng)、灰塵、雨雪等嚴(yán)苛工況，禾賽激光雷達(dá)始終保持著出色的性能表現(xiàn)和穩(wěn)定性，贏得客戶的青睞與信任。

2、速騰聚創(chuàng)

發(fā)布旗下最新產(chǎn)品M3，M平臺(tái)首款超長距激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)測距達(dá)300米

速騰聚創(chuàng)RoboSense 發(fā)布首款940nm 超長距激光雷達(dá)M3，同樣可實(shí)現(xiàn)300米標(biāo)準(zhǔn)測遠(yuǎn)（@10%反射率）與0.05°×0.05°角分辨率的超高清三維成像，可精準(zhǔn)檢出遠(yuǎn)處小物體。

M3 打破業(yè)內(nèi)“只有1550nm 才能實(shí)現(xiàn)大于250m@10%測距”的技術(shù)瓶頸，且相較傳統(tǒng)采用1550nm 激光技術(shù)的同類產(chǎn)品成本將降低約50%、體積小50%以上、功耗低30%以上，打造高性價(jià)比。

3、圖達(dá)通

ET9所搭載的激光雷達(dá)RobinW點(diǎn)云首秀

本次展會(huì)Seyond帶來圖像級(jí)超遠(yuǎn)距主視雷達(dá)Falcon系列、前向及廣角側(cè)視激光雷達(dá)Robin系列，以及感知軟件平臺(tái)OmniVidi的超全產(chǎn)品矩陣齊亮相。值得一提的是，展會(huì)現(xiàn)場迎來蔚來ET9所搭載的激光雷達(dá)Robin W點(diǎn)云首秀。

本次在CES首秀點(diǎn)云的靈雀W激光雷達(dá)，擁有2倍于市場同類產(chǎn)品的超長測距能力，最遠(yuǎn)探測可達(dá)150米，近10倍于同類產(chǎn)品的角分辨率，搭配120°*70°的超廣角視場，精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境，在高速變道、城區(qū)無保護(hù)轉(zhuǎn)彎和車輛泊出等輔助駕駛場景中提供更安全、智能與舒適的用戶體驗(yàn)。同時(shí)，Seyond靈雀W擁有小于9W的極低功耗和小巧的體積，易于集成和安裝，堪當(dāng)廣角激光雷達(dá)的旗艦產(chǎn)品。

Seyond Falcon獵鷹系列產(chǎn)品獵鷹Q（Falcon Q）也在本次CES迎來首次全新亮相。其特制的形態(tài)，可完美融入車輛格柵或前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，兼顧超遠(yuǎn)分辨率及超遠(yuǎn)探測距離，沿用大量交付驗(yàn)證的獵鷹平臺(tái)架構(gòu)，擁有車規(guī)級(jí)可靠性，廣泛適用于自動(dòng)/輔助駕駛前裝車輛以及復(fù)雜交叉路口，高速公路及軌道交通等領(lǐng)域。

4、法雷奧

法雷奧SCALA3激光雷達(dá)榮獲2024年CES消費(fèi)電子展創(chuàng)新獎(jiǎng)

法雷奧第三代激光雷達(dá)掃描儀SCALA 3 LiDAR（激光探測及測距系統(tǒng)）斬獲2024年CES消費(fèi)電子展“車輛技術(shù)和先進(jìn)移動(dòng)出行”類創(chuàng)新獎(jiǎng)。

法雷奧第三代 LiDAR 感知系統(tǒng)是一款汽車級(jí)高分辨率 LiDAR（光探測和測距）傳感器，可在所有條件下實(shí)現(xiàn)先進(jìn)感知，滿足最高的汽車行業(yè)質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。

SCALA 3 高密度點(diǎn)云和相關(guān)的基于人工智能的感知軟件可以在更廣泛的條件下在高速公路上實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)駕駛，從而增加 3 級(jí)系統(tǒng)的最終用戶價(jià)值（通過大幅擴(kuò)展其操作領(lǐng)域）和4 級(jí)機(jī)器人出租車車隊(duì)的可擴(kuò)展性。SCALA 3 價(jià)值主張是大規(guī)模采用自動(dòng)駕駛道路上的一個(gè)重要里程碑。

5、Aeva

Aeva推出首款可量產(chǎn)汽車級(jí)FMCW4D激光雷達(dá)Atlas，并宣布與德國戴姆勒卡車達(dá)成定點(diǎn)合作

1 月 8 日，Aeva 推出了FMCW 4D激光雷達(dá)Atlas，這是首款專為量產(chǎn)汽車應(yīng)用而設(shè)計(jì)的 4D LiDAR 傳感器。Atlas 滿足了高速公路行駛的關(guān)鍵要求，低反射率目標(biāo)的檢測范圍擴(kuò)大了 25%，最大檢測范圍可達(dá) 500米。

AevaAtlas4D激光雷達(dá)

Aeva 的全新硅創(chuàng)新技術(shù)使 Atlas 的尺寸比 Aeva 上一代 LiDAR 傳感器小 70%以上，功耗低四倍(4x)，無需主動(dòng)冷卻即可運(yùn)行，并可在擋風(fēng)玻璃后面無縫集成在車內(nèi)，在車輛的車頂線或格柵中。

Aeva CoreVision 片上激光雷達(dá)模塊；Aeva X1 片上系統(tǒng)處理器

1 月 9 日，Aeva 和戴姆勒卡車股份公司宣布，戴姆勒卡車已選擇 Aeva 作為其量產(chǎn)自動(dòng)商用車項(xiàng)目的長距離和超長距離激光雷達(dá)供應(yīng)商。

戴姆勒卡車、TorcRobotics和Aeva合作開發(fā)自動(dòng)卡車運(yùn)輸技術(shù)

這項(xiàng)多年合作將于 2024 年第一季度開始，Aeva 將于 2026 年開始生產(chǎn)，戴姆勒卡車將于 2027 年提高產(chǎn)量。

6、探維科技

海外市場首次公開192線車規(guī)旗艦產(chǎn)品Tempo

探維面向智能駕駛量產(chǎn)車型的感知方案取得階段性突破，此次重點(diǎn)展出新一代車規(guī)旗艦激光雷達(dá) Tempo、已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的高性價(jià)比激光雷達(dá) Duetto，以及高精度大視場補(bǔ)盲激光雷達(dá) Scope256 等產(chǎn)品，覆蓋從高階功能到基礎(chǔ) ADAS 多場景應(yīng)用。

192 線車規(guī)旗艦產(chǎn)品 Tempo 在海外市場首次公開，角分辨率為0.16°x0.13°，最遠(yuǎn)探測距離為 300m，產(chǎn)品高度僅為 45mm。Tempo 在自研 ALS（Array-based Line Scanning）技術(shù)架構(gòu)上設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)整體方案的自主化，滿足高速和城市 NOA 中多樣化場景的感知需求。

Duetto 兼具性能、成本和可靠性的極致平衡。2023年10月，為 L2+級(jí)高階輔助駕駛打造的 Duetto 助力廣汽合創(chuàng) V09 正式上市，V09 由此成為全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)MPV，這也意味著探維成為國內(nèi)少數(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的激光雷達(dá)廠商。

同期還展出了針對短距離感知的補(bǔ)盲產(chǎn)品 Scope256，主打特點(diǎn)為“大視場，看得遠(yuǎn)”，擁有 120°x70°超廣 FoV ，覆蓋大面積近場視野，為智能駕駛系統(tǒng)決策提供可靠的感知輸入。

7、一徑科技

全新SPAD激光雷達(dá)——ZVISIONEZ6首次與公眾見面

在2024 CES上，一徑科技于1月2日發(fā)布的全新SPAD激光雷達(dá)——ZVISION EZ6，首次與公眾見面。ZVISION EZ6作為一款面向ADAS前裝量產(chǎn)的高性價(jià)比長距激光雷達(dá)，它的亮相將車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)帶入了一個(gè)全新的“LiDAR平權(quán)”時(shí)代。

ZVISION EZ6通過架構(gòu)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)的高度芯片化和集成化，EZ6的整機(jī)成本得到了有效的降低，其價(jià)格率先打破2000元的邊界，真正進(jìn)入“1”打頭時(shí)代。

SPAD激光雷達(dá)向高線束演進(jìn)，降本增益優(yōu)勢顯著。ZVISION EZ6對臟污的抵御能力也很強(qiáng)，并且配備了先進(jìn)的臟污檢測算法。該產(chǎn)品矩陣可根據(jù)市場需求實(shí)現(xiàn)演進(jìn)，滿足低成本推進(jìn)城市NOA應(yīng)用的差異化需求。

8、Cepton

展示新款旗艦汽車激光雷達(dá)Ultra

1月8日，Cepton宣布推出其新旗艦汽車激光雷達(dá)Ultra。Ultra 是世界上最薄的自適應(yīng)遠(yuǎn)程激光雷達(dá)，根據(jù) OEM 對下一代消費(fèi)車輛 ADAS 和自動(dòng)駕駛功能的真實(shí)要求而設(shè)計(jì)。它擁有 Cepton 的最新創(chuàng)新– MagnoSteer–實(shí)現(xiàn)了性能、功效和緊湊性的無與倫比的組合：

最大檢測范圍：10%反射率時(shí) 300 m

角度分辨率：感興趣區(qū)域(ROI)內(nèi)為0.05° x 0.05°

視場：最大 120°(H) x 25°(V)，軟件可定義

典型功耗：12W

數(shù)據(jù)速率：高達(dá)每秒 380萬點(diǎn)

尺寸：150（寬）x 24（高）x 90（深）毫米

Ultra 打破了 905 nm 激光雷達(dá)的性能瓶頸，同時(shí)利用了成熟的、面向大眾市場的激光技術(shù)。它在 10%反射率下的檢測范圍為 300 m，可以檢測和定位黑暗物體，例如黑色汽車，其距離比汽車防撞系統(tǒng)正常反應(yīng)通常所需的距離遠(yuǎn) 50%。9、萬集科技

等效144線的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)WLR-740國際首秀

萬集激光攜豐富的激光雷達(dá)產(chǎn)品及獨(dú)創(chuàng)的C-V2X自動(dòng)駕駛解決方案重磅亮相。此次展會(huì)是萬集WLR-740激光雷達(dá)首登國際展臺(tái)。

萬集WLR-740是一款等效144線的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，主要應(yīng)用于乘用車輔助駕駛場景。740在滿足大規(guī)模量產(chǎn)需求的同時(shí)具備優(yōu)秀的產(chǎn)品性能，包括200米@10%的探測距離，120°超廣水平視場角，角分辨率為0.1°（水平）*0.17°（垂直），結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)精密使其體積僅為136*130*45mm3。

10、Luminar

首次推出使用新型Iris+LiDAR的自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向(AES)功能

1月9日， Luminar宣布擴(kuò)大與梅賽德斯-奔馳的合作伙伴關(guān)系，首次推出支持 LiDAR 的自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向(AES)和自動(dòng)代客泊車軟件，并擴(kuò)展了汽車業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系。

Luminar 在 CES 2024 上首次推出了自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向(AES)以及源自 3D 地圖的新型 Automated Valet 軟件，所有這些軟件均由新型 Iris+ LiDAR 提供支持，并進(jìn)行了現(xiàn)場賽道防撞車輛演示。

11、導(dǎo)遠(yuǎn)電子

車載混合固態(tài)激光雷達(dá)A2亮相展會(huì)

2024年1月5日，導(dǎo)遠(yuǎn)舉辦主題為“敢破格”的十周年活動(dòng)，并發(fā)布了3款新產(chǎn)品，分別是車載混合固態(tài)激光雷達(dá)A2、MEMS微鏡模組系列、高精度GNSS模組NAV3120系列。

12、SiLCTechnologies

推出EyeonicVisionSystemMini

1 月 9 日–集成單芯片 FMCW LiDAR 解決方案的領(lǐng)先開發(fā)商SiLC Technologies, Inc.宣布推出 Eyeonic Vision System Mini (Eyeonic Mini)，這是 LiDAR 領(lǐng)域的突破性進(jìn)展技術(shù)。這一創(chuàng)新系統(tǒng)在單個(gè)硅光子芯片上集成了完整的多通道 FMCW LiDAR 和集成 FMCW LiDAR 片上系統(tǒng)(SoC)，在精度方面樹立了新的行業(yè)基準(zhǔn)。

Eyeonic Mini 采用業(yè)界首款專用數(shù)字 LiDAR 處理器 SoC（由獨(dú)立半導(dǎo)體公司開發(fā)的 iND83301（“Surya”）），實(shí)現(xiàn)了前所未有的細(xì)節(jié)水平，提供比現(xiàn)有技術(shù)高出一個(gè)數(shù)量級(jí)的精度，同時(shí)尺寸僅為現(xiàn)有技術(shù)的三分之一。去年首創(chuàng)型號(hào)的尺寸。這項(xiàng)最新創(chuàng)新建立在 SiLC 首個(gè)商用 FMCW LiDAR 系統(tǒng) Eyeonic Vision System 的成功之上，該系統(tǒng)基于集成硅光子芯片，專為機(jī)器視覺應(yīng)用而設(shè)計(jì)。

SiLC 的 Eyeonic 視覺芯片是系統(tǒng)的核心，它將所有基本的光子學(xué)功能合并到相干視覺傳感器中，提供緊湊的解決方案，滿足性能、經(jīng)濟(jì)性和低功耗的要求。該系統(tǒng)卓越的精度由 4 通道 FMCW LiDAR 芯片驅(qū)動(dòng)，并輔以獨(dú)立的創(chuàng)新 Surya SoC，并為機(jī)器人配備了超過 10米距離的亞毫米深度精度。

13、PreActTechnologies

新型閃光LiDAR傳感器-Sahara、Borrego和Moab亮相展會(huì)

1 月 4 日，PreAct Technologies (PreAct)宣布推出一系列新型閃光 LiDAR 傳感器- Sahara、Borrego和 Moab，以解決各種問題跨多個(gè)行業(yè)的用例，包括農(nóng)業(yè)、醫(yī)療保健、智能城市、零售、安全、交通、教育或任何需要詳細(xì) 3D 映射和建模的領(lǐng)域。Sahara、Borrego和 Moab首次在 CES 2024上公開亮相。

從本次展會(huì)上不難發(fā)現(xiàn)：眾多激光雷達(dá)制造商競相推出新產(chǎn)品，不斷突破測距能力和分辨率等關(guān)鍵性能指標(biāo)。同時(shí)，他們也都在努力打造性能卓越且價(jià)格合理的產(chǎn)品，以滿足市場對高性價(jià)比的追求。鑒于激光雷達(dá)作為先進(jìn)智能駕駛系統(tǒng)中不可或缺的傳感器，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)等級(jí)的逐步提升，激光雷達(dá)的需求預(yù)計(jì)將持續(xù)增長。這一切都預(yù)示著激光雷達(dá)行業(yè)將迎來更為廣闊和活躍的發(fā)展前景。

審核編輯 黃宇