什么是摩托車報警器？

摩托車報警器是一種電子設備，主要用于摩托車的防盜和安全保護。它的工作原理主要是通過傳感器技術、電子技術和無線通信技術等手段，實現摩托車的遠程監控和報警功能。

摩托車報警器通常由報警主機和各種傳感器組成。傳感器可以探測摩托車的振動、位移、溫度、壓力等物理量，并將信號傳輸給報警主機。報警主機接收到信號后，會根據預設的報警模式發出警報，并通過無線通信技術將報警信息發送給指定的接收終端。

摩托車報警器的工作原理可以分為兩種類型：機械式和電子式。機械式報警器主要通過鎖定點火或啟動裝置來達到防盜的目的，而電子式報警器則通過無線通信技術實現遠程監控和報警功能。

此外，一些現代的摩托車報警器還具有其他智能化功能，如定位跟蹤、遠程控制、語音對講等。這些功能進一步提高了摩托車報警器的實用性和可靠性，為摩托車車主提供了更加全面的安全保障。

摩托車報警器的應用非常廣泛，適用于各種類型的摩托車。在家庭、商業場所、停車場等需要進行安全防范的場所，都可以使用摩托車報警器來提高摩托車的安全性和防盜性能。

下面小編分享一些摩托車報警器電路圖，以及簡單分析它們的工作原理。

摩托車報警器電路圖分享

1、簡單實用的摩托車報警器電路圖

該報誓器電路簡單，自帶電源，能有效防止盜賊對車體電源的破壞，其延時電路又能防止正常移動車輛，適用于安裝在兩輪踏板摩托車上。

停車時，關閉點火開關(停車使用側支架)，J失電，JKl、JK2閉合，報警器得電進入警戒狀態，S為斷開狀態。當盜賊將車直立時，S導通，V1隨之導通，V2也得到足夠的正向偏壓導通，SP得電發出報警聲。由于JK2的閉合將點火線圈非負端接地車輛也無法啟動。此時若將車側放還原，由于C的放電，V2延時導通5秒鐘左右，報警也相應延時5秒，重新進入警戒狀態。本電路利用點火鑰匙就能解除報警器的工作，并恢復正常功能。

打開點火開關，J得電吸保，JKl斷開報警器電源，JK2斷開高壓線圈非負端，車輛恢復正常功能。由D、R4組成的限流浮充電路，可接車體12V電瓶長期使用，浮充電流10-20mA不會對電池造成損害元件選擇SP為市售的TWH—Il自帶音源高響度報警器，J選用Ox—13F小型繼電器，Vl為PNP型C733，V2為NPN型8050管，S為水銀開關，其它參數圖中已注明，無特殊要求。

2、簡單便宜的摩托車警報器電路圖

以下電路是一個簡單、便宜且易于構建的摩托車警報器。該電路只需要 2 個晶體管來驅動繼電器，繼電器充當開關來激活蜂鳴器。

可以應用任意數量的常開開關。安裝水銀開關，以確保當轉向裝置移動或將自行車從側支架上抬起或從中心支架上向前推時它們會關閉。使用微型開關固定可拆卸面板以及包籃的蓋子等。但至少，警報會再次重置。關閉所需的時間取決于您所使用的實際部件的特性。您可以通過更改 C1 和/或 R3 的值來調整時間以滿足您的要求。

需要保護電路板和開關免受自然因素的影響。潮濕或結露會引發故障。沒有接線端子——電路板很小。理想情況下，您需要嘗試找到內部有足夠空閑空間來容納的警報器。在盡可能靠近電源的位置安裝 1 安培串聯保險絲。這是極其關鍵的。保險絲的作用是保護接線，而不是電路板。您可以使用隱藏開關，而不是使用按鍵開關；或者您可以使用微型繼電器的常閉觸點。連接繼電器線圈以確保點火開關打開時它通電。然后，每次您關閉點火開關時，警報都會自行設置。

當它不發聲時——電路幾乎不使用電流。這需要使其在其他情況下有所幫助。例如，由干電池供電并使用繼電器和警報器電壓來適應，它可以安裝在個人計算機或任何其他有被拿起和帶走危險的東西內。低待機電流和自動復位表明，對于此類應用，外部開關可能不是必需的。

3、一種結構簡單、價格便宜的摩托車報警電路圖

這是一種結構簡單、價格便宜的摩托車報警電路，可以安裝在摩托車上以防止摩托車被盜。微小的電路可以隱藏在任何地方，無需任何困難的布線。實際上，它適合所有配備電池的摩托車。但它不會耗盡電池，因為待機電流為零。

隱藏開關S1可以是小型按壓開關，或者可能是帶有磁鐵的簧片開關，或者任何其他相同的簡單布置。該電路圍繞幾個配置為單穩態定時器的低壓 MOSFET 制成。摩托車鑰匙S2是點火開關，開關S3是傾斜開關。

摩托車鑰匙 S2 在接通時為 MOSFET T2 的柵極供電。如果使用鑰匙 S2 關閉點火開關，您有大約 15 秒的時間下車；該功能由電阻器 R6 對電容器 C3 進行放電來執行。此后，如果有人試圖上摩托車或移動摩托車，警報會響起約 15 秒，同時也會斷開點火電路。

停車期間，隱藏開關 S1 常開，不允許觸發 MOSFET T1。但當使用點火開關S2啟動摩托車時，MOSFET T2通過二極管D1和電阻R5觸發。繼電器 RL1（12V，2C/O）通電以打開警報器（設計靠近 IC1）并斷開點火線圈與電路的連接。斷開點火線圈可避免火花塞產生火花。一般來說，您會發現有一條電線從交流發電機通向點火線圈，該電線需要穿過繼電器 RL1 的 N/C1 觸點之一，如電路圖所示。

另外，當線圈斷開時，聲音發生器 IC UM3561 (IC1) 通過繼電器 RL1 的 N/O2 觸點獲得電源。這驅動圍繞 T3 和 T4 構建的達林頓對，通過揚聲器 LS1 產生警報聲。

要啟動車輛，應同時打開隱藏開關 S1 和點火鑰匙 S2。否則，警報將開始響起。接通 S1 會觸發 SCR1，而 SCR1 又會觸發 MOSFET T1。 MOSFET T1 配置為禁用 MOSFET T2 運行。結果，MOSFET T2 不會觸發，繼電器 RL1 保持斷電，警報停用，點火線圈連接到電路。連接到點火線圈有助于火花塞產生火花。確保只有車主才能接觸到隱藏開關 S1，以避免摩托車被掠奪。

傾斜開關 S3 可防止在未啟動車輛的情況下嘗試移動車輛。該開關的玻璃體和金屬體版本即使在緩慢傾斜時也能提供無彈跳開關和快速斷開動作。除非另有說明，開關必須傾斜以確保接觸操作的角度（操作角度）必須約為規定的差動角度的 1.5 至 2 倍。差角是“剛剛關閉”位置到“剛剛打開”位置的測量值。

傾斜開關具有觸點通過振動閉合和斷開、靜止時返回打開狀態、非位置敏感性、惰性氣體以及用于保護觸點和鍍錫鋼外殼的氣密密封等特性。如果您發現很難獲得傾斜開關，您可以用簧片開關（N/O）和一塊磁鐵來代替它。磁鐵和簧片開關的安裝應確保當摩托車支架從靜止狀態抬起時開關觸點閉合。