據(jù)2月26日消息報(bào)道，美國(guó)宇航局（NASA）于2021年送往火星的“機(jī)智號(hào)”直升機(jī)已成功執(zhí)行了72次飛行任務(wù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出原定的5次任務(wù)規(guī)劃。然而，這項(xiàng)任務(wù)卻在今年1月底因直升機(jī)螺旋槳葉片嚴(yán)重?fù)p傷而被迫叫停。

起初，僅能通過(guò)“機(jī)智號(hào)”機(jī)載攝像頭間接觀測(cè)到受損情況，而為了深入理解破損狀況，需求依賴(lài)第三方角度捕捉的圖片。幸運(yùn)的是，本周日，該期望得以滿(mǎn)足。

德國(guó)慕尼黑高等工業(yè)大學(xué)學(xué)生西蒙·施馬烏斯（Simeon Schmau?）在社交媒體平臺(tái)Twitter上公布了一組由毅力號(hào)使用SuperCam RMI設(shè)備拍攝的“機(jī)智號(hào)”高清圖像。相較于原先用度較低的推桿照相機(jī)（Mastcam-Z）處理的畫(huà)面，此次發(fā)布的圖像具備更高的分辨率，為研究人員提供更優(yōu)越的資料。

施馬烏斯巧妙地組合了大量毅力號(hào)的SuperCam MRI影像，準(zhǔn)確描繪了“機(jī)智號(hào)”的損壞情況。照片揭示，多個(gè)旋翼的尖部遭受損壞，其中一片葉片甚至已經(jīng)完全折斷。

另外，一張寬幅拼接圖像還展示了失蹤葉片及殘留在地面的印跡，施馬烏斯對(duì)此做出解讀：“推測(cè)這可能是失葉片首次地面接觸的位置，約離‘機(jī)智號(hào)’15米遠(yuǎn)之遙。失葉片尖端似乎已遭削減，與其余仍依附的葉片情況相同。”

關(guān)于故障成因，施馬烏斯提出假設(shè)：“引人深思的是，失脫落的葉片尖端與其余依附葉片類(lèi)似，皆呈現(xiàn)斷裂跡象。據(jù)此推斷，葉片斷裂應(yīng)發(fā)生在未受任何傷害之時(shí)。”另有太空愛(ài)好者推斷稱(chēng)：“大概率是旋翼在空中脫落，也許就在下墜的過(guò)程中？隨后可能導(dǎo)致機(jī)智號(hào)幾乎側(cè)傾，殘留的旋翼產(chǎn)生的力量沖擊沙丘并引起明顯跳動(dòng)痕跡。”

盡管目前尚無(wú)法確定具體原因，但“機(jī)智號(hào)”在執(zhí)行任務(wù)中展現(xiàn)的卓越成果無(wú)可否認(rèn)。這架小型技術(shù)驗(yàn)證航天器共計(jì)飛行72次，遠(yuǎn)超預(yù)期，堪稱(chēng)一次重大突破。