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電動汽車智能充電擋板助力電動駕駛和便捷充電

儒卓力 ? 來源:儒卓力 ? 2024-03-01 13:47 ? 次閱讀

弗勞恩霍夫系統與創新研究所 (The Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research) 研究確定,電動汽車平均每月充電21次;相比之下Statista數據顯示內燃機汽車每月只需加油2到4次。因此,電動汽車的充電裝置是實現便捷操作的核心組件。

人們通常認為電動汽車的組件會采用最先進技術,充電擋板也不例外。畢竟,汽車充電是日常必需的頻繁操作。充電操作不僅要求安全,還要盡可能方便。

充電擋板在這方面起著決定性作用,它原本就是充電過程中的組件。同時也有必要保護充電端口免受環境和其他外部影響,以延長使用壽命。除了在傳統汽車中占據主導地位的手動擋板外,電動充電擋板也越來越多,尤其是在電動汽車中。因此,在視覺和功能細節上對其進行升級是很有意義的。

照明改善黑暗中的充電操作

在充電端口上配備光源,用戶在黃昏或黑暗中插入充電插頭變得更加容易。建議使用高能效LED,因為它們提供了更大的設計自由度。例如,LED顯示屏的顏色和形狀還可用于顯示充電過程和電池充電狀態的信息。如要實現這些功能,需要專用的IC驅動器來控制LED的顏色和亮度。

Elmos的E521.39就是用于RGB和RGBWLED的驅動器(圖1)。這款單芯片解決方案結合了帶閃存的集成微控制器、LIN收發器和四個集成電源,還支持LIN自動尋址。四個驅動器中的每一個都能驅動電流高達60 mA的外部負載,這意味著E521.39是目前市場上每通道輸出電流最高的產品之一。每個通道都有一個分辨率為16位的脈寬調制(PWM)發生器,可以通過LIN接口單獨設置每個輸出的PWM占空比,而溫度和電壓補償則確保RGB LED保持設定的顏色。通過這種方式,E521.39可以在任何天氣條件下實現穩定的輸出顏色,也可根據車輛的充電狀態改變顏色。

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圖1:Elmos半導體的E521.39 RGBW LED 驅動器具有集成微控制器和LIN 收發器、四個 PWM 發生器、四個電流源以及診斷功能。

在睡眠模式下,這款驅動器在整個溫度范圍內的耗電量通常為15-30 μA;對于汽車用途,可以保持AEC-Q100認證需要的-40°C 至+125°C溫度范圍。

非接觸式控制

對于不想手忙腳亂或者弄臟手的終端客戶來說,非接觸式開關充電擋板是另一個真正的獨特賣點。

Elmos 半導體公司的 E909.21 控制器甚至能夠實現手勢識別。它基于 Elmos自身成熟的Halios 技術,通過比較被檢測物體反射的紅外光束和參考光束,實現了可靠的物體檢測。E909.21具有高靈敏度特性,對于高達200,000lux的環境光具有無與倫比的抗干擾能力,并且能夠應付環境光的快速變化。此外,這款控制器在車輛的整個使用壽命期間都無需校準。Halios頻率可擴展至1 MHz,不會干擾其他光學系統(圖2)。

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圖2:Elmos半導體公司的 E909.21 控制器采用Halios 技術,具有高靈敏度,不受環境光和亮度快速變化的影響。

E909.21可連接兩個接收器驅動器和四個LED 驅動器,每個驅動器的功率為 100 mA,也能夠并聯以應對更大的電流。集成的16位微控制器具有閃存、SRAM、高速 I2C 和SPI,可通過兩線或四線JTAG進行編程。

除了提供包括E909.21在內的E909 產品系列,Elmos半導體公司還為其他人機界面(HMI)概念提供了可擴展的產品。例如,E909.23針對車載觸摸顯示屏的手勢控制應用進行了優化。它同樣基于Halios技術,具有高靈敏度、自動校準、抵抗環境光和亮度快速變化干擾等優點。

帶有執行器的充電擋板

當然,充電擋板的非接觸式控制還需要一個執行器。通常情況下,執行器由電機、齒輪和相應的IC驅動器組成。IC驅動器的任務是靈活控制電機,使得擋板平穩地打開和關閉。為了始終能夠確定電機的最佳控制,還必須監測擋板的位置。

為此,Elmos半導體公司還推出了一款成本優化芯片,即完全集成的系統級芯片(SoC)控制器E523.63(圖3)。它可實現驅動電流高達 1 A 的高精度電機控制。這款控制器設計用于驅動三相無刷電機 (BLDC)、兩相步進電機,或者最多兩個傳統直流電機。為此,該產品將一個32 位Arm Cortex-M23微控制器和一個模擬電機驅動器集成在小型TSSOP16-EP封裝中。它的集成測量系統可為無傳感器閉環控制換向提供所有輸入信號,并提供大量監控和診斷功能。

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圖3:E523.63是適用于中低功率執行器和風扇應用的一體化芯片。

對于驅動電流超過1A的高功率應用,Elmos提供E533.06產品,這款SoC控制器基于32 位Arm Cortex-M4微控制器,在QFN48封裝中集成了一個96 kB程序存儲器、最先進的協處理器和模擬柵極驅動器。所集成的PWM和ADC加速器提高了無傳感器單并聯電機控制的性能,能夠實現先進的控制算法,例如低CPU負載的磁場導向控制(FOC)。E523.63和E533.06都通過了AEC-Q100認證,并符合ISO26262標準(ASILB)。它們具有寬工作溫度范圍,從-40°C到+150°C。由于采用了微控制器,所有功能IC都能夠靈活地適應新的系統和創新,從而滿足未來的要求。


審核編輯:劉清
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原文標題:電動汽車智能充電擋板 助力電動駕駛和便捷充電

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