北汽藍谷近日發布公告表示，公司擬與北汽產投、北京海納川共同出資設立平臺公司。

平臺公司將作為管理與投資主體，與寧德時代、京能科技及小米汽車共同出資設立合資公司北京時代新能源科技有限公司（以工商部門核準登記為準），合資公司成立后，將在北京投資建設電芯智能制造工廠。

北京時代公司注冊資本10億元，其中平臺公司出資占比39%，寧德時代出資占比51%，京能科技與小米汽車出資占比均為5%。

截至目前，寧德時代尚未披露北京工廠項目的相關信息。

01 聯手兩大客戶

北汽與小米均是寧德時代的重要合作伙伴。

北汽與寧德時代的合作可以追溯到2010年，雙方聯合開發了首批純電動E150EV樣車，裝配CATL電池的第一批SAAB93樣車在北京市示范運營。

此后十余年，雙方在電池領域的合作不斷深化。

2012年，雙方合作開展科技部“十二五”創新工程項目，并按照國際標準建立了VDA三元方型電池產品線體系。

2018年，北汽集團與寧德時代簽訂了致力于開發新型動力電池的戰略合作協議。

2019年，北汽新能源與寧德時代簽署了戰略合作協議，雙方將成立聯合研發團隊，在新型動力電池包方面開展深入合作。

同年，雙方推出了共同打造的全球首款CTP電池包，以及全球首款搭載該CTP電池包的量產純電動車北汽新能源EU5。

2023年，北汽集團與寧德時代簽署商務合作與先進技術賦能戰略合作協議，計劃共同開展動力電池產品開發。

與深耕汽車產業多年的北汽一樣，進入汽車行業僅三年的小米同樣選擇了寧德時代作為合作伙伴。

就在2023年底舉行的發布會上，小米宣布首款車型小米SU7搭載的是寧德時代的王牌麒麟電池包，CLTC續航里程800km。

在電池技術上，小米汽車還聯合寧德時代推出了小米800V碳化硅高壓平臺。

而根據小米2021年與北京經開區管委會簽訂的《合作協議》顯示，小米汽車在北京建設的一系列項目中包含一家年產能30萬輛的整車工廠，當時預計2024年首車將下線并實現量產。

隨著小米汽車量產時間的日益逼近，與寧德時代合作建設電池此項目將可以為其汽車業務的發展提供有力的技術及供應鏈支撐。

02 抓緊綁定車企

近些年，寧德時代正抓緊與車企捆綁合作。

在此次與北汽集團和小米汽車聯手前，寧德時代已與一汽集團、上汽集團、廣汽集團、吉利汽車等車企合資成立了電芯企業。

其中，除了東風時代在成立之初雙方各持股50%，寧德時代在其他合資公司中持股比例均為51%，進一步強化了在合作中的話語權。

值得一提的是，寧德時代的大客戶中，與北汽、小米同樣位于北京的還有理想汽車。

在今年1月初，北京市發改委公布的一系列促進一季度經濟發展政策舉措中提到了寧德時代北京工廠等項目，與寧德時代一同被提及的便有理想汽車、小米汽車相關項目。

彼時業內便猜測，寧德時代在北京建設工廠則為了進一步完善理想汽車、小米汽車的產業鏈布局。

不過從最新公布的消息來看，理想并未參與上述項目。

即便如此，寧德時代與理想在電池領域的合作也從未止步。

據悉，從第一代產品立項理想ONE開始，理想就與寧德時代聯合開展了動力電池研發。

2021年，理想決定在麒麟電池的架構上開發5C充電倍率的技術產品。

2023年，理想宣布與寧德時代達成全面戰略合作協議，其第一款純電動汽車將成為全球首款搭載寧德時代的4C麒麟電池的量產車型。

幾個月后，寧德時代通過官方社交媒體發布，理想MEGA將配備峰值5C麒麟電池，該電池可實現12分鐘充電500公里的充電效率。

今年3月，搭載的寧德時代麒麟5C電池的理想MEGA正式發布。 目前，麒麟5C電池由寧德時代“燈塔工廠”生產，寧德時代獨供電芯，并為理想汽車專門開創了超級產線。預計雙方未來將會保持深度的戰略合作關系，打造更有競爭力的產品。

審核編輯：劉清