近日，蘇州國(guó)芯科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)芯科技”）與上海同馭汽車(chē)科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“同馭汽車(chē)”）宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同在汽車(chē)線(xiàn)控底盤(pán)領(lǐng)域攜手前行，打造卓越的汽車(chē)電子線(xiàn)控底盤(pán)控制器國(guó)產(chǎn)化解決方案。

汽車(chē)底盤(pán)控制技術(shù)主要包括制動(dòng)（行車(chē)+駐車(chē)）、轉(zhuǎn)向和懸架。線(xiàn)控技術(shù)（X By Wire），是將駕駛員的操作動(dòng)作經(jīng)過(guò)傳感器轉(zhuǎn)變成電信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)控制，替代原傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)或者液壓系統(tǒng)傳動(dòng)，并由電信號(hào)直接控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)控制目的。線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)是智能化汽車(chē)的關(guān)鍵支撐技術(shù)之一，隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展，線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)的滲透率正在快速提升。從傳統(tǒng)的機(jī)械液壓式到電子與液壓混合再到純電子，從分立的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駐車(chē)再到集成的域控制器，這一系列的變革都帶來(lái)了芯片的快速迭代。

此次合作將充分發(fā)揮國(guó)芯科技在汽車(chē)電子芯片領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，特別是在MCU、驅(qū)動(dòng)、信號(hào)鏈、傳感器等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，以及同馭汽車(chē)在制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤(pán)域控制器等模組研發(fā)與量產(chǎn)方面的卓越能力。雙方基于風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享、精誠(chéng)合作、共贏(yíng)共榮的原則，攜手并進(jìn)，共同推動(dòng)汽車(chē)線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，合力為市場(chǎng)提供更為優(yōu)質(zhì)、高效的汽車(chē)線(xiàn)控底盤(pán)解決方案。

同馭汽車(chē)是一家專(zhuān)注智能線(xiàn)控底盤(pán)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的高新企業(yè)，具備線(xiàn)控制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等核心技術(shù)的研發(fā)與量產(chǎn)能力。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于乘用車(chē)、商用車(chē)及無(wú)人駕駛領(lǐng)域。公司在上海和宜春設(shè)有研發(fā)生產(chǎn)基地，目前在線(xiàn)控電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)EHB、電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)EPB、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC、集成式電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)iEHB、線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)SBW、電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)EPS、電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)EMB、集成式空氣供給單元iASU、底盤(pán)域控制器CDCU等產(chǎn)品上給全國(guó)80多家客戶(hù)120個(gè)車(chē)型進(jìn)行對(duì)應(yīng)配套，在智能底盤(pán)領(lǐng)域具有較強(qiáng)綜合實(shí)力。

國(guó)芯科技作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子芯片領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，目前已在汽車(chē)車(chē)身和網(wǎng)關(guān)控制芯片、動(dòng)力總成控制芯片、域控制芯片、新能源電池管理芯片、車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全芯片、數(shù)模混合信號(hào)類(lèi)芯片、主動(dòng)降噪專(zhuān)用DSP芯片、安全氣囊芯片、線(xiàn)控底盤(pán)、儀表、輔助駕駛芯片和智能傳感芯片等12條產(chǎn)品線(xiàn)進(jìn)行全面布局。中高端汽車(chē)電子MCU芯片已經(jīng)批量應(yīng)用于比亞迪、上汽、長(zhǎng)安、奇瑞、吉利和東風(fēng)等著名自主品牌汽車(chē)。

公司陸續(xù)推出了多核高性能MCU CCFC3008PT和CCFC3007PT，并已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域獲得主機(jī)廠(chǎng)選型和發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)定點(diǎn)選型，主要有一汽、比亞迪、廣汽、奇瑞、長(zhǎng)安及濰柴集團(tuán)等；包括國(guó)際和國(guó)內(nèi)的多家Tier1廠(chǎng)商正在開(kāi)發(fā)，目前各項(xiàng)開(kāi)發(fā)工作進(jìn)展順利。

在動(dòng)力領(lǐng)域：一汽解放商用車(chē)開(kāi)發(fā)院的動(dòng)力總成項(xiàng)目中首次選用，該合作項(xiàng)目近期順利通過(guò)一期驗(yàn)收，典型的還有XX汽車(chē)的電噴控制ECU，濰柴集團(tuán)研究院和武漢智新的新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)，奧易克斯的乘用車(chē)ECU等；在域控領(lǐng)域：典型的有埃泰克車(chē)身域控制器，某國(guó)際廠(chǎng)商的域控平臺(tái)，某XX汽車(chē)研究院的位置域控制器等；底盤(pán)領(lǐng)域：典型的有同馭汽車(chē)的EHB、One-box,英創(chuàng)匯智的EPS等。

根據(jù)合作協(xié)議，同馭汽車(chē)將在多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目上優(yōu)先使用國(guó)芯科技的多核高性能汽車(chē)電子MCU—CCFC3008PT，包括EHB國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目以及ONE-BOX國(guó)產(chǎn)化平臺(tái)等，該芯片的功能、性能、可靠性均很好滿(mǎn)足項(xiàng)目需求，保證了項(xiàng)目順利推進(jìn)。

圖1：CCFC3007PT、CCFC3008PT芯片特點(diǎn)

未來(lái)，雙方將繼續(xù)加強(qiáng)溝通與協(xié)作，共同探索更多的合作機(jī)會(huì)，共同推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的騰飛貢獻(xiàn)更多的智慧和力量！

審核編輯：劉清