汽車無刷電子水泵是隨著直流無刷電動機的發展而發展起來的水泵行業一個新亮點；直流無刷水泵的動力是直流無刷電機，直流無刷電機既具有交流電動機的結構簡單、運行可靠、維護方便等一系列優點，又具備直流電動機的運行效率高、無勵磁損耗以及調速性能好等諸多優點，故在當今國民經濟各領域應用日益普及。 一個多世紀以來，電動機作為機電能量轉換裝置，其應用范圍已遍及國民經濟的各個領域以及人們的日常生活中。其主要類型有同步電動機、異步電動機和直流電動機三種。由于傳統的直流電動機均采用電刷以機械方法進行換向，因而存在相對的機械摩擦，由此帶來了噪聲、火化、無線電干擾以及壽命短等弱點，再加上制造成本高及維修困難等缺點，從而大大限制了它的應用范圍，致使目前工農業生產上大多數均采用三相異步電動機。
針對上述傳統直流電動機的弊病，早在上世紀30年代就有人開始研制以電子換向代替電刷機械換向的直流無刷電動機。經過了幾十年的努力，直至上世紀60年代初終于實現了這一愿望。上世紀70年代以來，隨著電力電子工業的飛速發展，許多高性能半導體功率器件，如GTR、MOSFET、IGBT、IPM等相繼出現，以及高性能永磁材料的問世，均為直流無刷電動機的廣泛應用奠定了堅實的基礎——也為直流無刷水泵的產生創造了條；

優點： 1) 電子換相來代替傳統的機械換相，性能可靠、永無磨損（無電火花產生）、故障率低，壽命比有刷電機提高了很多倍（一般可連續工作20000小時以上;無刷電機使用壽命,是有刷電機壽命30--40倍）無刷直流水泵代表了直流水泵的發展方向； 2). 屬靜態電機，空載電流小； 3). 效率高； 4). 體積小，維護保修方便 5)．節能環保，無污染， 6).噪音小 7).耐溫性好,生產工藝簡單 缺點： 1) 低速起動時有輕微振動，如速度加大換相頻率增大，就感覺不到振動現象了； 2) 價格高，控制器要求高； 3) 易形成共振，因為任何一件東西都有一個固有振動頻率，如果無刷電機的振動頻率與車架或塑料件的振動頻率相同或接近時就容易形成共振現象，但可以通過調整將共振現象減小到最小程度。所以采用無刷電機驅動的電動車有時會發出一種嗡嗡的聲音是一種正常的現象。 （二）直流有刷水泵有什么優缺點？ 優點： 1) 變速平穩，幾乎感覺不到振動； 2) 溫升低，可靠性好； 3) 價格低，所以被較多廠家選用。 缺點： 1) 碳刷易磨損（有電火花產生和碳刷粉塵污染），碳刷更換較為麻煩，壽命短（一般連續運行在500-1000小時）； 2) 運行電流大，電機磁鋼易退磁，降低了電機與電池的作用壽命。 3) 不環保（碳刷粉塵污染），有電火花產生,有閃絡 二；汽車無刷電子水泵水泵工作結構 （一）；水泵的分類 根據驅動方式的不同，水泵一般分為機械水泵和電動水泵；電動水泵條又分為有刷電動水泵和無刷電動水泵；目前大多數發動機采用機械水泵，在一些新開發的技術含量較高的發動機上已經使用了電動水泵——有刷電動水泵，例如寶馬６系（Ｅ６３）搭載的發動機。 （１）機械水泵機械水泵由發動機曲軸通過傳動膠帶驅動，它的轉速和發動機的轉速成正比。機械水泵的工作方式有優點也有缺點。當發動機在高速大負荷工況下工作時，發動機產生的熱量多，水泵的高轉速使冷卻液的循環流量增大，這樣正好能夠提高發動機的冷卻能力；當發動機在低速大負荷工況下工作時，例如牽引其他車輛或開空調，此時發動機的轉速低導致水泵的轉速也低，這樣就降低了發動機的冷卻能力。 （２）電動水泵；電動水泵又無刷電動水泵和有刷電動水泵之分；電動水泵由發動機控制單元通過電流控制，它不受當時發動機轉速的影響，可以根據發動機的實際冷卻需要靈活工作。由于電動水泵消耗的發動機功率非常少，因此采用電動水泵后，發動機的燃油消耗量可以有所降低；特別是新一代的直流無刷電動水泵出現為汽車及新能源汽車的發展和性能的提高注入新的元素。（二）；水泵的結構 1． 無刷直流汽車水泵的結構 汽車上使用的水泵比一般水泵在結構和性能要求比較高；汽車水泵的工作環境比較差，要做到能防振，防潮，耐熱，特別對于新能源電動汽車水泵的穩定性，可靠性都有更高的要求外，還要考濾水泵的環保節能； 無直流刷水泵的磁鐵與葉輪注塑成一體組成電機的磁轉子，轉子中間有直接注塑成型的軸套，軸套是高耐磨性能石墨固定在轉子體中，電機的定子與電路板部分采用環氧樹脂膠灌封于泵體中，定子與轉子之間是一個空腔，水泵泵體腔與電機轉子腔連通，電機轉子腔與電機定子及電機控制完全隔離，轉軸是用高光潔度，又有高強度的氧化鋯精加工而成，軸將電機與泵體連成一體，采用無腔真空灌流式一體化工藝流程生產制作, 所以無需配以傳統的機械軸封，不需要軸潤滑油，因而是完全密封而又可防漏。 電機的扭力是通過矽鋼片(定子)上的線圈通電后產生磁場帶動永磁磁鐵(轉子)工作運轉。對磁體進行n (n為偶數) 級充磁使磁體部分相互組成完整藕合的磁力系統。當定子線圈產生的磁極與磁鐵的磁極處于異極相對，即兩個磁極間的位移角Φ=0，此時磁系統的磁能最低;當磁極轉動到同極相對，即兩個磁極間的位移角Φ=2π/n，此時磁系統的磁能最大。去掉外力后，由于磁系統的磁極相互排斥，磁力將使磁體恢復到磁能最低的狀態。于是磁體產生運動，帶動磁轉子旋轉；直流無刷水泵葉輪的驅動力是直流無刷電機。 直流無刷水泵通過電子換向，無需使用碳刷，磁體轉子和定子矽鋼片都有多級磁場，當磁體轉子相對定子旋轉一個角度后會自動改變磁極方向，使轉子始終保持同級排斥，從而使無刷直流磁力隔離泵有較高的轉速和效率， 直流無刷汽車水泵的定子與轉子完全隔離，完全避免了傳統的電機式直流無刷水泵存在的液體泄漏問題。而且可以完全潛水使用并且完全防水，有效的提高了泵的使用壽命及性能，所以直流無刷水泵不需要水泵軸承，也不用用潤滑脂潤滑，也沒有密封墊和油封，減小了機械磨損，降低了功耗，提高了工作壽命。 2．有刷直流汽車水泵 有刷直流汽車水泵，支撐水泵軸的軸承用潤滑脂潤滑，因此要防止冷卻液泄漏到潤滑脂造成潤滑脂乳化，同時還要防止冷卻液的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封墊。水封動密封環與軸通過過盈配合裝在葉輪與軸承之間，水封靜密封座緊緊的靠在水泵的殼體上，從而達到密封冷卻液的目的。 有刷直流離心水泵的磁鐵與葉輪注塑成一體組成電機的轉子，轉子中間有直接注塑成型的軸套，通過高性能陶瓷軸固定在殼體中，電機的定子與電路板部分采用環氧樹脂膠灌封于泵體中，定子與轉子之間有一層薄壁隔離，無需配以傳統的機械軸封，因而是完全密封。電機的扭力是通過矽鋼片（定子）上的線圈通電后產生磁場帶動永磁磁鐵（轉子）工作運轉。其電磁工作原理與無刷水泵電機是一樣的。總而言之：無刷水泵電電子換相；有刷水泵電機是機械換相；有刷水泵葉輪的驅動力是有刷電機。 三；汽車直流無刷水泵工作原理 汽車直流無刷水泵工作的最終目的是把汽車上受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下正常工作。 接通電源水泵運轉工作帶動葉輪轉動，水泵中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩向水泵殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然后從出水道或水管流出。葉輪的中心處由于冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水泵進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復循環。 有刷水泵，支撐有刷水泵軸的軸承要用潤滑脂潤滑，因此要防止冷卻液泄漏到潤滑脂造成潤滑脂乳化，同時還要防止冷卻液的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封墊。水封對密封環與軸通過過盈配合裝在葉輪與軸承之間，水封靜密封座緊緊的靠在水泵的殼體上，從而達到密封冷卻液的目的。 水泵殼體通過密封墊與發動機相連，并支撐著軸承等運動部件。水泵殼體上還有泄水孔，位于水封與軸承之間。一旦有冷卻液漏過水封，可從泄水孔泄出，已防止冷卻液進入軸承腔，而破壞軸承潤滑及部件銹蝕。如果發動機停止后仍有冷卻液漏出，則表明水封已經損壞； 而無刷水泵，由于設計結構及生產工藝不同；無碳刷磨損，水泵泵體與電機為一整體，所以就不存在以上的密封和防漏的情況。
我們是日本ELNA鋁電解電容產品的一級代理商，目前汽車電子所用的混合鋁電解電容都符合AEC-Q200和IATF16949的車規要求，這類混合電容，兼備導電性聚合物和電解液的特點，相對于普通鋁電解電容和固態聚合物電容等，具有紋波電 流大，等效串聯電阻低：低ESR，低漏電流，高的工作溫度，長壽命，高可靠性等優點。 ELNA（伊爾那），日本最老牌的高端鋁電解電容廠商之一，也是世界極少數最先開發成功并可以提供穩定量產 的混合電容的品牌之一，現在是世界上可以大規模，全系列提供混合鋁電解電容最前列的廠家之一。
目前主流整機廠是12V24V的電路，,ELNA在48V 混動系統，可以提供300W,500W，甚至更高的功率的產品，主要應用在水泵，油泵，汽車空調冷卻器控制，EPS轉向等。

審核編輯 黃宇