小鵬虧損擴(kuò)大至103億

2023年第四季度，小鵬汽車公布了令人矚目的財(cái)務(wù)成績(jī)單。營(yíng)收達(dá)到130.5億元，同比增長(zhǎng)154%，盡管仍有13.48億元的凈虧損，但同比收窄了42.9%。汽車毛利率提升至4.1%，顯示出了小鵬汽車在成本控制和產(chǎn)品優(yōu)化方面的努力。

整個(gè)2023年，小鵬汽車全年?duì)I收達(dá)到了306.8億元，同比增長(zhǎng)14.2%。然而，凈虧損擴(kuò)大至103.8億元，汽車毛利率更是降至-1.6%，凸顯了小鵬汽車在盈利方面的挑戰(zhàn)。

小鵬汽車在2023年實(shí)現(xiàn)了14.16萬輛的銷量，并對(duì)2024年第一季度有樂觀預(yù)期，預(yù)計(jì)總收入在58億元至62億元之間，交付量在2.1萬輛至2.25萬輛之間。

盡管2023年財(cái)務(wù)表現(xiàn)不盡如人意，但在造車新勢(shì)力中，小鵬汽車依然面臨挑戰(zhàn)。公司寄望于即將推出的低價(jià)品牌帶來轉(zhuǎn)機(jī)，有望擴(kuò)大市場(chǎng)份額，并通過成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升實(shí)現(xiàn)盈利突破。

何小鵬稱非常尊重華為

在2023年第四季度的小鵬汽車財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，公司董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在被問及關(guān)于與華為在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，展現(xiàn)出了開放而自信的態(tài)度。何小鵬表示，他曾在華為余承東的分享中聽取啟發(fā)，并對(duì)華為在科技領(lǐng)域的出色表現(xiàn)給予了高度贊賞。

他強(qiáng)調(diào)，小鵬汽車與華為雖然在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上競(jìng)爭(zhēng)，但兩家企業(yè)各有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和長(zhǎng)處。他認(rèn)為，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)不是簡(jiǎn)單的取勝或失敗，而是需要各家企業(yè)共同努力、共同進(jìn)步。

何小鵬指出，小鵬汽車在自動(dòng)駕駛方面的優(yōu)勢(shì)在于更加專注于技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，并與少數(shù)合作伙伴密切合作，以確保技術(shù)的領(lǐng)先性和可靠性。這種專注和合作使得小鵬汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具備了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和戰(zhàn)斗力。

此外，何小鵬還強(qiáng)調(diào)了自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展需關(guān)注技術(shù)能力、安全性、成本優(yōu)化和全球化拓展等多個(gè)方面，認(rèn)為只有在這些方面都取得進(jìn)展，才能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得更大的成功。

王化：小米SU7沒有F碼

小米汽車即將推出首款車型SU7，引起了廣泛關(guān)注。近日關(guān)于小米創(chuàng)始人雷軍將發(fā)放F碼的消息引發(fā)了熱議，然而，小米集團(tuán)王化對(duì)此進(jìn)行了澄清，表示目前小米SU7并沒有任何形式的“F碼”或優(yōu)先購買渠道。官方已開放了登記品鑒活動(dòng)，提供了一個(gè)近距離感受新車的機(jī)會(huì)。

小米汽車SU7的品鑒盛宴將于3月25日舉行，首批59個(gè)門店將在全國29個(gè)城市同步舉行靜態(tài)品鑒活動(dòng)，讓消費(fèi)者親身體驗(yàn)這款新車的獨(dú)特魅力。此外，消費(fèi)者還可以在小米汽車SU7正式發(fā)布后通過預(yù)約試駕來感受這款新車。

自宣布推出以來，小米SU7備受矚目，消費(fèi)者期待與關(guān)注度持續(xù)上升，展現(xiàn)出對(duì)小米汽車的高度關(guān)注與期待。

業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)于小米汽車而言，首款產(chǎn)品SU7的重要性不言而喻。它不僅是小米進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的試金石，更是小米汽車品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。小米汽車已投入超過百億元的首期研發(fā)資金，并組建了龐大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以確保SU7能夠在市場(chǎng)上取得成功。

審核編輯：黃飛