變壓器的空載損耗主要來源于以下幾個方面：

1. 鐵心損耗：變壓器內部的鐵心是由硅鋼片組成的，當通過變壓器的電流較小時，鐵心中的分子磁化和消磁過程將形成渦流，從而引起鐵心材料內部的能量耗散。這種渦流稱為“渦流損耗”，也叫做“鐵損”。鐵損主要由滯后損耗、渦流損耗和磁化損耗等組成。

滯后損耗是指當變壓器內部的鐵心在交變電流的作用下，由于鐵磁材料存在磁滯現象，導致材料的磁化和消磁之間存在滯后現象，從而產生能量耗散。

渦流損耗是指當交變電流通過鐵心時，由于鐵心內部的渦流的存在產生能量耗散。為了減小此類損耗，現代變壓器采用了高導磁性能的硅鋼片或特殊設計的鐵心。

磁化損耗是指當交變電流通過鐵心時，由于磁化過程引起內部分子結構的能量耗散。磁化損耗與鐵心材料的磁導率相關，一般而言，高磁導率的材料磁化損耗更小。

2. 繞組電阻損耗：變壓器的繞組內部存在電阻，當通過變壓器的電流流過繞組時，會導致繞組內部產生能量損耗。繞組電阻損耗主要由銅損和接觸電阻損耗組成。

銅損是指當電流通過變壓器的繞組時，由于繞組內部的銅線存在電阻，產生能量耗散。為了減小銅損，現代變壓器通常采用高導電性能的銅材料。

接觸電阻損耗是指由于接觸部分存在一定的電阻，并且會導致接觸處電能的損耗。一般情況下，接觸電阻損耗較小，不會對變壓器的空載損耗產生顯著影響。

除了上述兩個主要來源外，還有一些其他次要的損耗來源，如風損、噪聲損耗等。風損是指當變壓器運行時，由于風力的作用，導致變壓器表面和內部的部分能量損耗。噪聲損耗是指由于變壓器內部產生的磁場和電場相互作用，引起空氣中的振動和聲波傳播，從而產生能量耗散。

在實際運行中，變壓器的空載損耗對于整個系統(tǒng)的經濟性和供電質量有重要影響。因此，設計和制造過程中應充分考慮各種損耗來源，并通過有效的技術手段來減小損耗，提高變壓器的性能和效率。

綜上所述，變壓器的空載損耗主要來自鐵心損耗和繞組電阻損耗，其中鐵心損耗包括滯后損耗、渦流損耗和磁化損耗，繞組電阻損耗包括銅損和接觸電阻損耗。此外，還有一些其他次要的損耗來源，如風損和噪聲損耗。了解這些損耗來源有助于提高變壓器的設計、制造和運行效果。