汽車行業(yè)代表著國家高端制造業(yè)水平,在國民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位。伴隨著汽車電動化、智能化、集成化的不斷發(fā)展,對車規(guī)級電機(jī)驅(qū)動器也提出了更高的要求,MPQ6533由此應(yīng)運而生。
MPQ6533作為MPS推出的新一代車規(guī)級三相門級驅(qū)動器,內(nèi)部集成LDO和電荷泵,支持100%占空比工作,可用于驅(qū)動一個三相無刷直流電機(jī)或者兩個有刷直流電機(jī)。因此廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)領(lǐng)域,如電動尾門、電動天窗、電動座椅調(diào)節(jié)等應(yīng)用。
MPQ6533的主要優(yōu)勢和技術(shù)特點
內(nèi)置LDO,用于門級驅(qū)動
SPI接口調(diào)配內(nèi)部資源
內(nèi)置電荷泵,支持100%占空比工作
輸入邏輯冗余
內(nèi)置電流采樣
死區(qū),開通/關(guān)斷速度可調(diào)
Blanking Time可調(diào)
QFN-32 (5mm X 5mm)封裝
AECQ-100認(rèn)證
01
完善的保護(hù)和故障診斷功能
MPQ6533故障診斷功能主要包括VIN/BST/VG的欠壓報警,過流保護(hù),過溫保護(hù),負(fù)載開路檢測以及反向電池保護(hù)。
值得一提的是MPQ6533的過流保護(hù)閾值可由用戶通過SPI進(jìn)行靈活配置,它還有6個獨立的OCP標(biāo)識,用于指示具體哪個MOSFET觸發(fā)了過流,精準(zhǔn)定位故障發(fā)生的通道,大大提高了診斷效率。此外,為了防止OCP誤觸發(fā),MPQ6533設(shè)計了可調(diào)節(jié)的Blanking Time。
① 開路/短路檢測原理
首先需要將待檢通道關(guān)閉,然后通過FAULT寄存器中的OLSx位使能內(nèi)部的1V電壓源,通過OUT寄存器中的OUTx位狀態(tài)判斷通道是否發(fā)生負(fù)載開路或者短路。當(dāng)通道對電源/地負(fù)載連接良好時,SHx節(jié)點電壓會被外部負(fù)載拉到VIN或者GND,此時相應(yīng)的OUTx位輸出狀態(tài)位0,當(dāng)通道對電源/地負(fù)載發(fā)生負(fù)載開路時,SHx節(jié)點會被內(nèi)部弱電壓源拉到1V,此時OUTx輸出狀態(tài)為1,報告負(fù)載開路。
當(dāng)負(fù)載接在兩個通道之間時,通過使能對向端的電壓源來判斷是否開路,負(fù)載連接良好時,檢測端電壓會被對向弱電壓拉到1V,OUTx輸出1,當(dāng)發(fā)生負(fù)載斷路時,檢測端電壓會被內(nèi)部電阻下拉到0,此時OUTx輸出0,報告負(fù)載開路。
該電路也可用于通道對電源或?qū)Φ囟搪窓z測。
②反向電池保護(hù)原理
MPQ6533內(nèi)置電荷泵可在VRG引腳上產(chǎn)生一個比VIN高12V的電壓,用于外部反向電池保護(hù)MOSFET的門級驅(qū)動。VBAT上電初始時刻,防反MOSFET截止,當(dāng)電池正接時防反MOSFET的體二極管導(dǎo)通,此時可通過使能FAULT寄存器中的ENVRG位來控制外部防反MOSFET開通或是關(guān)斷。當(dāng)電池反接時,由于防反MOSFET的體二極管反向截止,VIN端就不會有電壓,無法工作,保證了電池反接時MPQ6533不會損壞。
02 開通/關(guān)斷速度和死區(qū)可調(diào)
提高電機(jī)工作效率和快速建立門級驅(qū)動電壓時產(chǎn)生的EMI往往是一對矛盾體, MPQ6533設(shè)計了可調(diào)的Slew Rate和Dead Time,合理的設(shè)置Slew Rate和Dead Time能夠在可接受的EMI范圍內(nèi)提高電機(jī)工作效率。
03 內(nèi)置電流采樣運算放大器和多路選擇器
多路選擇器選擇通道后,運算放大器將采集相應(yīng)通道的下管壓降Vds,并放大20到250倍后(放大倍數(shù)由SPI設(shè)置),經(jīng)CSO引腳輸出,可用于電機(jī)閉環(huán)控制。該方案無需外置采樣電阻,多路選擇器將三個采樣節(jié)點的輸出縮減到一個,保障實用性的同時最大限度的節(jié)省外部資源。
04 GUI操作說明
當(dāng)系統(tǒng)電源建立無誤之后,我們需要先使能ENVRG,確保外部防反MOSFET導(dǎo)通,否則芯片的供電是通過防反MOSFET的體二極管形成的通路,這樣不僅會導(dǎo)致系統(tǒng)效率降低,長時間重載工作甚至?xí)p壞防反MOSFET。
MPQ6533 GUI分為A, B, C三個通道,Channel A, B, C部分可獨立設(shè)置開通/關(guān)斷速度, 死區(qū)時間, 電流采樣增益等參數(shù),Global部分用于電流采樣輸出的通道選擇,過流保護(hù)模式選擇,以及SPI時鐘頻率選擇,當(dāng)所有參數(shù)設(shè)置完畢后,點擊Send按鍵會將所有設(shè)置發(fā)送給MPQ6533。
Fault Indication會實時報告故障診斷結(jié)果,包括欠壓報警/關(guān)斷,過溫報警/關(guān)斷,過流保護(hù),負(fù)載開路診斷等。如上文分析,負(fù)載開路檢測功能使能情況下,當(dāng)負(fù)載對地或者對電源連接時,OUTA, OUTB, OUTC指示燈為紅色,說明相應(yīng)通道負(fù)載開路;當(dāng)負(fù)載接在兩個通道之間時,OUTA, OUTB, OUTC指示燈為綠色,說明負(fù)載開路。
從Register Map中我們可以查看內(nèi)部所有寄存器當(dāng)前的狀態(tài)。
審核編輯:劉清
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原文標(biāo)題:領(lǐng)導(dǎo)時代,駕馭未來,MPS車規(guī)級三相門級驅(qū)動解決方案——MPQ6533
文章出處:【微信號:MPS芯源系統(tǒng),微信公眾號:MPS芯源系統(tǒng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
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