3月26日晚間，比亞迪在官網(wǎng)發(fā)布2023年年度業(yè)績報告，報告顯示，2023年公司實現(xiàn)營業(yè)收入6023.15億元，同比增長42.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤300.41億元，同比增長80.72%。公司全年銷售車輛302.44萬輛，同比增長61.9%。但低于華爾街分析師預(yù)期，此外去年第四季凈利成長僅近 2 成，為 2022 年第一季以來最小增幅。比亞迪經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額1697.25億，創(chuàng)歷史新高。

新能源汽車市場份額達(dá)31.9%，加大研發(fā)投入

2023年，中國汽車行業(yè)低開高走，逐步向好。全年中國汽車總銷量達(dá)到3009.4萬輛，同比增長12%，連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一，汽車整車出口491萬輛，同比增長57.9%。汽車成為拉動中國經(jīng)濟(jì)增長的重要動力，2023年，中國新能源汽車全年銷量達(dá)到949.5萬輛，同比增長37.9%。連續(xù)九年全球稱冠，滲透率攀升至31.6%，乘用車滲透率更在十二月突破40%。

從業(yè)務(wù)分布來看，2023年比亞迪汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入達(dá)到4834.53億元，同比增長49.9%；手機(jī)部件、組裝以及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約為1185.77億元，同比增長20%。兩者收入占總收入比例分別為80.27%和19.68%。汽車相關(guān)業(yè)務(wù)在營收中占比進(jìn)一步提升。比亞迪電子去年盈利40.41億元人民幣，按年上升近1.2倍，末期息每股0.538元人民幣。

值得關(guān)注的是，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年比亞迪新能源汽車市場占有率進(jìn)一步提升到31.9%，同比增長4.8%。在比亞迪年報顯示，比亞迪2023年研發(fā)投入近400億元，同比增長97%。2023年，公司相繼發(fā)布易四方、云輦、DMO超級混動越野平臺等多項顛覆性技術(shù)。在2024年年初，比亞迪地發(fā)布新能源汽車智能化發(fā)展新戰(zhàn)略—整車智能，通過璇璣架構(gòu)，實現(xiàn)電動化與智能化的高效融合，引領(lǐng)新能源汽車創(chuàng)新。

2023年，比亞迪汽車在海外出口量已超24萬輛，已進(jìn)入德國、日本、法國、巴西、澳大利亞、阿聯(lián)酋等海外59個國家及地區(qū)，超400個城市，其中第四季度便占9.72萬輛。

比亞迪采用多品牌矩陣，覆蓋汽車低、中和高端群體

面對國內(nèi)汽車行業(yè)競爭加劇的現(xiàn)狀，自去年 12 月以來，比亞迪已經(jīng)下調(diào) 100 多種現(xiàn)有車款售價，并重新推出了 70 款更低價格的車款。其最便宜的車款海鷗掀背車目前售價為 6.98 萬元，合不到 1 萬美元。

2023年，比亞迪推出多款高端車型。比亞迪旗下高端品牌，去年騰勢汽車?yán)塾嬩N量為12.78萬輛。而相繼推出的D9、N8等車型，售價均在30萬元以上。以騰勢D9為例，該車型成為比亞迪在MPV細(xì)分市場增量的重要貢獻(xiàn)者。財報顯示，去年比亞迪MPV車型銷量達(dá)12.1萬輛，同比增長高達(dá)505.47%。在高端車型上，比亞迪推出了仰望的品牌，仰望U8售價達(dá)109.8萬元，進(jìn)一步拉高比亞迪集團(tuán)整體的價格水平。

在海外市場，比亞迪快速擴(kuò)張。去年，比亞迪車型在多個國家開售，比亞迪境外銷量達(dá)25.2萬輛，同比增長457.66%。值得一提的是，比亞迪海外車型銷售價格遠(yuǎn)高于國內(nèi)，進(jìn)一步提升比亞迪盈利能力。2024年3月25日，比亞迪全球第700萬輛車下線，是全球首家達(dá)到此目標(biāo)的廠商。

展望今年，比亞迪在財報指出，預(yù)估中國新能源汽車市場將延續(xù)強(qiáng)勁成長態(tài)勢，邁向千萬輛時代，滲透率有望在突破。市場普遍認(rèn)為比亞迪將繼續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)成長，銷量估落在 400 萬輛左右。

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