2024年，大圓柱電池來到了量產的關鍵時間節點，來自業界的融資和擴產消息也不斷傳來。

近日，云山動力（寧波）有限公司宣布接連完成了天使輪和Pre-A輪近億元人民幣融資。其中天使輪融資由順為資本領投，風林資本跟投；Pre-A 輪由麟閣創投領投，寧波海曙產投和朗潤資本跟投，老股東順為資本持續加碼。本輪融資資金將主要用于國內第一條 46 系列大圓柱超充電池的量產線建設。

據了解，順為資本的機構主體為北京順為資本投資咨詢有限公司，該公司的法定代表人為小米科技董事長雷軍。作為新能源汽車領域的造車新勢力，小米汽車入局大圓柱電池，也可以看出其對該技術路線的期待與看好。

從產業步伐來看，2024年以來，大圓柱電池熱度不減，相比于2023年量產高漲的呼聲，2024年產業界的的實際投產步伐明顯加快了許多。

例如，比克電池方面規劃了比可動力鄭州二工廠以推進大圓柱規模化量產，該工廠依托于數字化技術，預計2024年底實現2.5GWh大圓柱電池量產，后期產能將逐漸爬坡，2026年達產15GWh，2028年達產30GWh。

今年年初，恒泰科技1.3GWh大圓柱量產產線正式投產，作為恒泰科技首批量產的46135 LFP大圓柱產品在性能一致性、循環性、安全性上具有突出優勢。在今年4月，恒泰科技獲得農商銀行9000萬元資金貸款支持，加速其大圓柱投產，恒泰科技在一期1.3GWh項目基礎上，后續還將開展二期、三期項目，分別實現產能6GWh/年、9GWh/年。

今年2月，力華電源科技25GWh大圓柱儲能電池項目在山東煙臺開工，項目總投資100億元。

今年5月，億緯鋰能試制中心大圓柱電池試制產線改建項目備案通過。資料顯示，該項目位于惠州仲愷區，計劃投資4585.5萬元，將建設2條大圓柱模組與pack產品研發試制生產線，年產6200萬套。項目建成后，億緯鋰能大圓柱電池產能將進一步提升。

在產品端，相比于2023年，也有了更多大圓柱電池產品發布。

如蘭鈞新能源基于“辰星”技術帶來了BTL大圓柱電池，電芯主材采用了AAS包覆方式，能量密度可達280Wh/kg，快充時間控制在15分鐘以內。

今年4月，正力新能發布收款雙重半固態超長續航大圓柱產品——正力·騏龍，可實現整車100萬公里超長壽命和充電10分鐘續航500公里。

今年5月，國軒高科推出的星晨電池為三元體系46大圓柱產品，能量密度可達285Wh/kg，匹配4C快充，可實現9分鐘從10%補能到70%。

更加密集的投擴產，更加頻繁的產品發布會，也昭示著大圓柱產業化進程的推進。

盡管真正意義上的大圓柱電池距離量產仍存在一定的技術難點，如全極耳焊接、干法電極等技術瓶頸，在良率上也不及小圓柱產品，使得大圓柱電池尚處于小批量出貨，未能成熟大規模量產。

不過，隨著越來越多車企、電池企業爭相布局大圓柱電池，加上產業鏈實際投產步伐日漸推進，其正逐漸從產能籌備階段過邁向大規模量產階段，大圓柱電池也有望在2024年真正撬動市場。 7月1-3日，第十七屆高工鋰電產業峰會將在常州·東方鹽湖城·茅山國際會議中心隆重舉行。屆時，與會嘉賓將大圓柱機遇與產業化等議題展開探討及進行市場預判，敬請關注！

審核編輯：劉清