『這個知識不太冷』系列，旨在幫助小伙伴們喚醒知識的記憶，將挑選一部分Qorvo劃重點的知識點，結合產業現狀解讀，以此溫故知新、查漏補缺。本篇將帶您了解下一代汽車技術將如何重塑車輛的互聯性。

探索車內無線技術

技術的發展推動了包括聯網車載環境在內的諸多市場領域。隨著汽車制造商、標準制定機構、聯盟、協會和其它利益相關方的持續協作，我們將看到更多創新的車載產品與服務。

TCU內部結構

一個稱為TCU的中央系統被用于控制這些產品或服務。TCU是一個車載設備，內含無線連接技術電子元件；其通過數據和控制總線與多個車載子系統相連，收集如位置、速度和發動機數據等車輛遠程信息處理數據。此外，TCU還具備eCall功能，提供Wi-Fi和藍牙網絡連接(如圖1-3所示)。

eCall是歐洲的車輛緊急呼叫系統，用于在發生交通事故時提供快速援助以挽救生命。

TCU包含用于傳感、定位、數據存儲和處理的功能模塊。其中，網絡接入設備(NAD)作為ICU內部的一個模塊，由保障蜂窩通信(如LTE、5G:以及即將推出的6G)所需的電路組成。

圖1-3:車載TCU、信息娛樂系統和天線

“鯊魚鰭(Shark Fin)天線”中的蜂窩連接與TCU中的NAD相連。如圖1-4所示，NAD與其它多個無線模塊一起位于TCU內部。

圖 1-4:NAD框圖(上圖)和帶有NAD的TCU(下圖)

無線技術

如今，觀察市面上的現代化汽車，您會發現汽車行業已經廣泛采用無線技術。這些技術在遠程信息處理、信息娛樂系統、駕駛輔助、高級駕駛輔助系統、車輛診斷以及車輛安全等方面發揮著重要作用。

汽車制造商很早便意識到，采用藍牙和Wi-Fi等無線技術將有助于提高駕駛的便捷性、舒適性和安全性。由此，UWB等新型無線技術也被納入其“研發武器庫”。

例如，如圖1-5所示，Wi-Fi提供空中下載(OTA)數據傳輸功能，以實現軟件更新，和從駕駛員智能手機到所駕車輛的無縫切換。此外，Wi-Fi和UWB都提供了新穎且創新的人員保障與數據安全解決方案，如數字無鑰匙汽車門禁和存在檢測。

圖1-5:車載無線技術應用

4G LTE的引入使得車對車(V2V)、車對基礎設施(V2I)、車對行人(V2P)和車對網絡(V2N)的遠程信息處理服務成為可能。5G進一步增強了這些服務，并針對低延遲數據服務進行了優化，從而推動了向自主駕駛終極目標的邁進。

如今的ADAS采用了多種技術，如激光雷達(LiDAR)攝像頭、遠程雷達、短/中程雷達和超聲波等。這些技術能夠支持泊車輔助、后方碰撞預警、盲點檢測、交叉交通警告、自適應巡航控制、車道輔助和偏離警告以及緊急制動/防碰撞等應用。

汽車制造商、聯盟、標準機構以及其它利益相關方的持續協作，將進一步推動無線技術服務與應用的發展，并構建出最終引領下一代自主駕駛汽車的生態系統。

審核編輯：彭菁