線束制造工藝綜述

HXN5機(jī)車共有約三十把線束，其中最大線束由約一千根不同長度不同規(guī)格的線構(gòu)成，此線束搬運(yùn)需要由起重機(jī)起吊。線束制造工藝流程卞要有:線束物料(包括導(dǎo)線2、端子、連接器、綁扎帶、線號(hào)標(biāo)簽、絕緣膠帶、熱縮套管等)準(zhǔn)備，制作工裝工具(壓接機(jī)、熱縮機(jī)、剪刀、測試設(shè)備等)預(yù)備，下線剝線、套線號(hào)、端子壓接、連接器組裝、布線綁扎、線束測試、線束整理及入庫。

關(guān)鍵工藝

2.1端子壓接

端子是連接導(dǎo)線和儀器設(shè)備的，導(dǎo)線電源和信號(hào)經(jīng)由端子流入或者流出儀器設(shè)備，端子壓接質(zhì)量的好壞，是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，直接關(guān)系到儀器設(shè)備能否正常工作。一個(gè)端子卞要由二個(gè)卞要部分組成:接插區(qū)、過渡區(qū)和壓接區(qū)組成出現(xiàn)壓接質(zhì)量問題的情況如下:

3.1.1壓接高度過大或者過小

壓接高度是指導(dǎo)體壓接區(qū)在壓接后的橫截而高度，它是良好壓接最重要的特征。過大的壓接高度不能有效的壓縮導(dǎo)線線芯，會(huì)引起壓接區(qū)過大的無效空隙，由于導(dǎo)線和端子金屬之間沒有足夠的金屬而接觸，會(huì)導(dǎo)致接觸電阻增大，導(dǎo)致發(fā)熱燒損端子。過小的壓接高度減小線纜拉拔力和額定電流，會(huì)壓斷導(dǎo)線線芯或者折斷端子壓接區(qū)而使導(dǎo)線連接斷裂，造成線路斷路。用千分尺等專用量具對壓接后的質(zhì)量進(jìn)行檢查，對壓接鉗和壓接設(shè)備經(jīng)常進(jìn)行校驗(yàn)保證端子壓接質(zhì)量

2.1.2絕緣壓接區(qū)過小或者過大

由于導(dǎo)線種類規(guī)格和端子類型較多，無統(tǒng)一規(guī)定，只有在實(shí)際操作中積累經(jīng)驗(yàn)得出。絕緣壓接是為導(dǎo)體壓接區(qū)提供應(yīng)力釋放，這樣在線纜玩去時(shí)，導(dǎo)線壓接區(qū)由于有絕緣壓接區(qū)的緩沖而不會(huì)折斷，因此，良好的絕緣層壓接對保護(hù)導(dǎo)線壓接具有重要作用。過小的絕緣層壓接會(huì)使絕緣壓接區(qū)中的金屬應(yīng)力過大，削弱其應(yīng)力釋放功能，而過大的絕緣層壓接不能有效的緩沖導(dǎo)線壓接區(qū)的應(yīng)力釋放通過肉眼觀察，用手輕輕搖動(dòng)導(dǎo)線，絕緣壓接區(qū)不晃動(dòng)為準(zhǔn)

2.1.3導(dǎo)線壓接區(qū)導(dǎo)線松散

導(dǎo)線壓接松散是端子壓接過程中發(fā)生質(zhì)量問題最多的地力一，是導(dǎo)致壓接失效的卞要原因。所有線芯沒有完全封閉于導(dǎo)體壓接區(qū)，壓接件的強(qiáng)度和電流負(fù)載能力都會(huì)大幅的降低。只需重新收攏線纜成束，然后插入進(jìn)行壓接的端子中。從線纜上剝下絕緣層是單獨(dú)的操作過程，在處理或集束過程中可能會(huì)不小心將線芯分離，在使用錄日線鉗剝線并保持去除適度長度的絕緣層而不使絕緣層脫落，這樣絕緣套并沒有完全從線纜上去除，直至準(zhǔn)備用端子壓接在線纜上，這樣將有助于最大限度減小線芯松散問題

2.1.4剝線長度過短

剝線時(shí)必須保證剝線長度適度，若剝線過短，端子壓接時(shí)，導(dǎo)線不能完成插入導(dǎo)體壓接區(qū)，端子與導(dǎo)線之間的壓接力達(dá)不到拉力試驗(yàn)的要求，容易在機(jī)車運(yùn)行過程振動(dòng)導(dǎo)致導(dǎo)線脫落。由于導(dǎo)線和端子接觸金屬而減少，此處將發(fā)熱嚴(yán)重，可能發(fā)生斷路。對此應(yīng)嚴(yán)格保證足夠的剝線長度，壓接時(shí)盡量將導(dǎo)線插入到壓接區(qū)。

2.1.5線纜插入過深

與3.1.4相反，若導(dǎo)線插入過多以致進(jìn)入到過渡區(qū)。由于過長的導(dǎo)線線芯，可能會(huì)導(dǎo)致插針無法正確插到位，造成兩個(gè)連接器間導(dǎo)線接觸不良，導(dǎo)致信號(hào)中斷。還有一種故障經(jīng)常發(fā)生就是由于導(dǎo)線插入過長，導(dǎo)致兩路線路短路，機(jī)車牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器連接器內(nèi)就是由于發(fā)生此情況導(dǎo)致多起機(jī)破事故。消除此類質(zhì)量問題方法是，嚴(yán)格要求剝線長度不能過長，壓接導(dǎo)線時(shí)注意保持適度的導(dǎo)線插入量。

2.2連接器組裝

連接器組裝應(yīng)把握以下關(guān)鍵環(huán)節(jié):

2.2.1機(jī)車用連接器種類繁多，很多連接器外形相似而內(nèi)部構(gòu)造完全不同，組裝用時(shí)，嚴(yán)格按照料架編碼取料，拿到料后，與作業(yè)指導(dǎo)書嚴(yán)格對照

3.2.2將端子插進(jìn)連接器插孔時(shí)，把握適度力量，當(dāng)聽到“嘎蹦”一聲時(shí)表不端子插入合適，此時(shí)不能繼續(xù)用力。現(xiàn)場由于操作者僅憑外觀判斷插入到位導(dǎo)致多起質(zhì)量問題

2.2.3組裝好連接器應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。連接器大多用于機(jī)車信號(hào)線路和控制線路，生產(chǎn)現(xiàn)場灰塵和空氣水分會(huì)侵入到連接器內(nèi)部導(dǎo)致相鄰線路間發(fā)生短路，嚴(yán)重影響信號(hào)正常控制機(jī)車車輛。使用連接器自帶防護(hù)罩套住整個(gè)連接器并緊束，保證組織質(zhì)量