傳感新品

【蘇黎世大學和蘇黎世聯邦理工學院：開發用于探測內源性傷害感受素阿片肽釋放的基因編碼傳感器】

傷害感受素/孤兒素-FQ 肽及其由 Oprl1 基因編碼的同源受體代表了最近發現的阿片肽/受體系統NOPR 是一種 G 蛋白偶聯受體，與阿片類藥物家族中的其他成員具有 60% 的序列相似性，同時保留了獨特的藥理學特征在被其內源性肽配體 N/OFQ 占據后，該受體激活下游 Gi/Go 蛋白并誘導細胞內信號傳導，包括抑制 cAMP 形成，并最終通過抑制電壓門控鈣通道和激活內向整流鉀通道來減少神經傳遞。

值得注意的是，過去對 N/OFQ 信號轉導的研究產生了一些相互矛盾的結果，據報道，用選擇性激動劑激活 NOPR 可減少飲酒和尋求行為，而選擇性 NOPR 拮抗劑 LY2940094 據報道具有相同的效果。總體而言，NOPR-N/OFQ系統的確切機制及其對不同神經回路的影響充其量只能部分了解。

研究團隊報告了NOPLight的開發和表征，NOPLight是一種基因編碼的阿片肽傳感器，可提供內源性N / OFQ動力學的特異性和靈敏的熒光讀數，具有高時間分辨率的離體和體內。研究團隊還測量了自由移動小鼠中內源性 N/OFQ 的化學誘發和行為誘導動力學。NOPLight擴展了研究神經肽生理學所需的神經肽分子工具箱，特別是這種重要的內源性阿片類藥物系統的高分辨率。

傳感動態

【河南最大傳感器生產基地！南陽唐河智能傳感器產業園項目加速推進】

7月2日，走進位于唐河縣先進制造業開發區的艾禮富智能傳感器產業園，處處呈現出大干快上的施工景象。——2棟紅白相間、4層高、總建筑面積11萬平方米的標準化廠房拔地而起，技術人員和安裝工人分布在各樓層，正在為千級凈化車間等規劃布局、安裝設備；

2022年，由唐河鴻翔集團領銜，攜手森霸股份、海通證券及豫資集團等實力企業，共同出資9.7億元，成功設立專項并購基金，順利將艾禮富電子有限公司納入麾下。隨后，艾禮富智能傳感器產業園正式奠基開工。該園區以艾禮富電子科技有限公司為核心引擎，積極吸引傳感器產業鏈的上下游企業入駐，共同打造一條繁榮興盛的傳感器產業生態鏈。

智能傳感器產業園項目總投資規模宏大，高達115億元，項目規劃分為兩期逐步實施。首期工程即投入60億元巨資，占地廣闊達995畝，旨在建設13棟標準化廠房，并引進超過200條先進的傳感器智能化生產線。這些生產線將專注于生產以霍爾芯片為核心技術的速度傳感器、位置傳感器及角度傳感器等高科技產品，以滿足市場對高精度、高可靠性傳感器的迫切需求。

展望未來，隨著整個項目的全面建成并投入運營，預計年產量將突破5億支（套）智能傳感器，年產值有望攀升至60億元以上，為地方財政貢獻年稅收超過2.4億元。同時，這一項目的成功實施還將直接帶動超過5000人的就業，為當地經濟發展注入強勁動力。唐河縣也將借此契機，逐步發展成為全省乃至全國范圍內規模最大、知名度最高的傳感器生產基地之一。

項目負責人王佳對項目的進展充滿信心，他透露：“按照當前的建設速度，我們預計在今年10月，園區內的2號和3號標準化廠房將全面竣工并投入使用。”他進一步表示，艾禮富電子將堅定不移地加大研發投入，深化與產業鏈上下游企業的合作，通過精準對接和高效協同，充分發揮龍頭企業的引領作用，不斷鞏固、強化、延伸和補充產業鏈條，力爭在未來幾年內形成百億級的傳感器產業集群，為全市乃至更廣泛區域的經濟社會發展作出積極貢獻。

【德國博世集團訪問上海社科院，并與生態與可持續發展研究所召開“城市低碳交通座談會”】

2024年6月24日下午，德國博世集團監事會副主席弗蘭克·賽爾（frank sell）一行訪問上海社會科學院，并與我院生態與可持續發展研究所共同舉辦“城市低碳交通座談會”，就上海低碳交通發展成就、中德低碳交通發展經驗等展開熱烈交流。上海社會科學院院長王德忠會見德方專家。生態與可持續發展研究所周馮琦所長主持座談會。

王德忠院長會見了德國博世集團監事會副主席弗蘭克·賽爾、德國艾伯特基金會上海代表處首席代表朗杰明一行，并對其到訪表示熱烈歡迎。王德忠院長表示，博世集團為中國市場和用戶提供汽車與智能交通、工業、消費品以及能源與建筑技術領域先進的技術和解決方案，深度融進中國經濟的發展。艾伯特基金會與我院有著堅實合作基礎，與我院生態所等多個所建立了良好的交流合作關系，合作成效明顯。王德忠院長對德國博世集團、艾伯特基金會希望加強交流表示贊同，并表示上海社會科學院將與德方繼續保持友好的溝通與交流，發揮我院相關領域研究專長，就雙方共同感興趣的領域深化合作交流，為兩國未來高水平合作與高質量發展作出更多貢獻。

弗蘭克·賽爾對博世集團及其監事會情況進行了介紹，并表示博世始終致力于開發綠色低碳智能交通技術，倡導多元創新技術賦能電氣化出行，為人們的生活帶來可持續的產品和服務。他表示，中國在推進新能源汽車產業發展方面成就令人矚目，博世始終看好中國這一全球最大的新能源汽車市場的潛力，并將在智能交通技術、氫能等領域與中國進一步探索合作空間。

朗杰明對王德忠院長的熱情接待和上海社會科學院在推動雙方合作的努力表示感謝。他表示，上海代表處愿意繼續夯實雙方合作基礎，為推動中德合作與交流作出更大努力。他還表示，城市低碳交通發展成為全球發展趨勢，本次低碳交通座談會為中德雙方專家開展低碳交通技術、產業與政策等方面的互學互鑒搭建了良好的交流合作平臺，也有助于推動中德綠色合作提高到新的水平。

生態所劉新宇副研究員在座談會上作了題為《上海低碳交通發展分析》的專題報告，他對上海低碳交通發展成就作了詳細介紹，包括全球第一的城市軌交里程、密集的地面公交網絡、便捷的共享交通、不斷創新升級的maas服務、持續優化的碳普惠低碳出行激勵政策等。他還指出，上海在市郊鐵路、中運量公交、“最后一公里”微公交等方面將作出更大努力，進一步完善城市公交體系。

座談會上，中德專家展開了熱烈討論，并就雙方感興趣的問題向對方提問和進行回答，并就智能交通技術、全價值鏈氫能技術、新能源汽車產業綜合效益等領域進行了深入溝通交流。雙方專家認為，低碳交通具有廣闊前景，智能交通技術、氫能技術等具有無限可能，中德應圍繞低碳交通開展科技與產業交流合作；未來低碳交通應更加關注產品全生命周期的可持續，減少材料的使用和產品的碳足跡，加強低碳交通與政策、基礎設施等的協同，推動低碳交通轉向更高效、公平、安全、可持續的發展。

【投資并購11家企業，柯力傳感在培植“傳感器森林”】

完成對11家企業的投資并購，使用自有資金超5億元——2023年，柯力傳感對外并購投資交出了一份亮眼的“成績單”。

這一年也被柯建東稱為柯力傳感的“轉型元年”。身為上海市浙江商會的副會長、柯力傳感董事長，為了實現多物理量傳感器的投資布局，過去一年來，柯建東的足跡幾乎遍布深圳近400家傳感器上下游企業。在他的掌舵下，柯力傳感已經成為單一物理量傳感器企業龍頭，并向產業深度融合階段邁進。

“企業發展的秘訣就是心無旁騖，不斷地打破行業天花板，我們正在做的，就是向下深耕行業裝備、向上編織產業生態的‘傳感器矩陣平臺’，打造屬于柯力的傳感器‘森林’。”柯建東在接受記者專訪時說。

大舉擴張柯力傳感版圖

“目前，傳感器行業數字化、融合化、一體化趨勢明顯，多物理量融合勢在必行。對柯力傳感來說，這既是機遇也是挑戰。” 談到公司正在大舉推進的并購戰略，柯建東這樣說。

今年以來，他調研了20多家公司，提前完成上半年并購目標。在他看來，這件事還要做下去，這也是實現公司跨越式發展最有效的方式。

“如果風險可控，就要加快投資，因為市場從來不等人。” 柯建東說。

他在并購方面有一套心得：堅守投資基本的協議性原則，盡可能融合各方資源，使得公司業務更貼合產業發展的主要航道。“我們會要求子公司之間、子公司與被投企業之間展開業務合作，讓資源產生‘乘數效應’。”柯建東表示。

在實現投資并購企業之間的串聯，達成深度綁定上游產業鏈的同時，柯力傳感通過橫向投資布局，擴展下游產業鏈的“觸角”。比如，布局鋰電池負極材料、食品加工、礦井物探儀器等傳感器高需求行業。不僅如此，柯力傳感還在人形機器人涉及的觸覺、視覺傳感器領域尋找更廣闊的市場與投資機會。

“公司通過自研和外延式投資并購的方式，布局力學、電量、光纖測溫、氣體、流量、光幕等10多種傳感器，已初步具備傳感器森林的基礎。”柯建東說。

創新成為源頭活水

除了并購外，柯建東在接受采訪時談及最多的話題就是“創新”。在他看來，除了一些應用類的層面的功能創新外，決定公司未來的自主創新往往會經歷很多次失敗，花費巨大成本，如果一味追求利潤和性價比，往往會扼殺掉很多關鍵性的創新，應該給予更多耐心和韌性。

為了鼓勵創新，柯建東專門成立了一只規模5000萬元的研發基金，用于子公司和研發平臺的創新研發，并且不計入經營考核范圍。此外，還從公司各項制度層面為研發人員保駕護航，允許創新研發過程中出現失敗。

“技術創新的失敗是正常的，要讓研發人員‘海闊天空’，不能對他們有太多限制。”在柯建東看來，創新永遠是“一把手”工程，在任何企業的發展過程中都應該放在第一位。

與不少活躍在中國制造業舞臺上的浙商一樣，柯建東誠實守信、勇于拼搏，務實但不畏懼風險。在他看來，浙商精神牽引著千千萬萬的浙商勇立潮頭。

“柯力將成為行業最優秀的公司之一。”展望未來，柯建東自信地說，“希望通過5到10年的努力，傳感器、工業物聯網領域能夠涌現出柯力的第二家甚至第三家上市公司，這些公司構成一個柯力生態圈，為柯力集團的發展提供良性循環。”

【越南超越印度成為全球第二大手機出口國，僅次于中國】

7 月 3 日消息，據越南《青年報》6 月 28 日報道，越南統計總局報告顯示，2024 年前 5 個月，越南有 4 大類商品出口金額超過 100 億美元。

其中，計算機、電子產品及零部件出口金額達 270.1 億美元，同比增長 31.6%；各類手機及零部件出口達 224 億美元（當前約 1632.86 億元人民幣），同比增長逾 11%。越南已超越印度成為僅次于中國的全球第二大手機出口國、第五大計算機出口國。

報道稱，近年來越南計算機及零部件、手機及零部件出口保持強勢增長，始終位居越南出口金額十億美元以上商品類別的首位。2011 年越南電子產品、計算機和零部件出口僅占全國出口總額的 4.8%，2015 年翻番達 9.6%，此后保持 10% 以上的比重，2023 年占比達 16.2%。目前該類商品出口金額已快速上升至 570 多億美元。

越南電子企業協會表示，近 10 年來越南電子行業出口連續排名全國第一，占全國進出口總額的 30% 以上。越工貿部評價認為，越南電子行業近年來的發展主要歸功于來自韓國和日本跨國公司在電子元件制造領域的大量投資。

不過越工貿部也稱，為了使整個電子及零部件行業，特別是手機行業繼續發展，越南國內制造企業必須積極提高競爭力，并在工貿部的支持下挖掘發展潛力。

審核編輯 黃宇