汽車動力電池管理系統BMS浪涌靜電防護方案

動力電池管理系統BMS在整車上的位置

動力電池管理系統（Battery Management System，英文縮寫BMS），電動汽車動力電池包的低壓管理系統，在整個電動汽車上的位置如下圖所示：

從圖中可知，電池管理系統和動力電池組一起組成電池包整體。與電池管理系統有通訊關系的兩個部件，整車控制器和充電機。電池管理系統，向上，通過CAN BUS與電動汽車整車控制器通訊，上報電池包狀態參數，接收整車控制器指令，配合整車需要，確定功率輸出；向下，監控整個電池包的運行狀態，保護電池包不受過放、過熱等非正常運行狀態的侵害；充電過程中，與充電機交互，管理充電參數，監控充電過程正常完成。

BMS電池管理系統，總的來說，是由主控模塊和從控模塊共同構成的。單體電壓采集、溫度采集和均衡功能一般分配在從控模塊上；總電壓，總電流的采集，內外部通訊，故障記錄，故障決策，都是主控模塊的功能。

汽車動力電池管理系統BMS浪涌靜電防護方案

1）DC24V直流電源輸入接口浪涌防護

從方案圖中可知，用于滿足24V直流電源輸入口浪涌防護，東沃電子技術推薦選型TPSMCJ33CA瞬態抑制TVS 二極管，工作電壓33V，峰值脈沖電流28.14A，鉗位電壓53.3V，功率1500W，SMC封裝，同時通過AEC-Q101認證，車規級品質。肖特基二極管在方案中起到了防反接作用，東沃電子技術推薦選用SS34BQ，最大可重復峰值反向電壓40V，最大正向平均整流電流3A，最大正向電壓0.55V，SMB封裝，通過AEC-Q101認證標準，高可靠性和穩定性。

2）CAN總線接口浪涌防護

從方案圖中可知，用于滿足CAN BUS總線接口靜電防護，東沃電子技術推薦選用ESD二極管PESD2CAN，工作電壓24V，峰值脈沖電流9A，功率420W，SOT-23封裝，通過AEC-Q101車規認證，具有低結電容、低鉗位的特點，滿足：IEC 61000-4-2，等級4，接觸放電±30KV，空氣放電±30KV。