精品国产人成在线_亚洲高清无码在线观看_国产在线视频国产永久2021_国产AV综合第一页一个的一区免费影院黑人_最近中文字幕MV高清在线视频

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

利用AgileSwitch? Augmented Switching? 柵極驅動器對SiC功率模塊進行表征

Microchip微芯 ? 來源:Microchip微芯 ? 作者:Microchip微芯 ? 2024-07-17 09:30 ? 次閱讀

利用AgileSwitch Augmented Switching 柵極驅動器 對62 mm SiC 功率模塊進行表征

開關SiC MOSFET功率模塊會產生兩個嚴重問題:關斷電壓過沖和振鈴。為了優化器件性能,必須要解決這兩個問題。我們需要在保持開關效率的同時控制這兩個寄生問題。Microchip 的AgileSwitch系列柵極驅動器已獲得專利,該系列產品通過在關斷期間將柵極電壓值和停留時間調整為一個或多個中間值來控制關斷 di/dt,從而解決了這些問題。這個過程通常稱為 Augmented TurnOff或ATOff。




圖 1: 傳統關斷與 Augmented Turn-Off?

Augmented Turn-Off 的優勢如下: 1. 減少開關損耗 2. 對導通 dv/dt 進行精細控制 3. 降低關斷過沖電壓 4. 穩健的短路保護和響應性能

主要內容

簡介

本報告概述了 62 mm SiC 半橋模塊的表征過程。我們 將 AgileSwitch 2ASC-12A1HP 柵極驅動器內核連接 至 AgileSwitch 62CA1 模塊適配器板,然后進行測試。


圖 2: 將已連接 62CA1 適配板的 2ASC12A1HP SiC 驅動器內核插入 62mm 模塊



圖 3: 雙脈沖設置圖示:(A)2ASC-12A1HP、 (B)62CA1 適配板、(C)FF6MR12KM1 模塊、 (D) VDS 探針和 I VGS 探針、(F)電流探針和 (G)電感

雙脈沖測試


硬件設置

將電感跨接在上橋臂MOSFET的兩端進行雙脈沖測試, 如圖 4 所示。在測試期間,上橋臂 MOSFET 保持在 -5V,而下橋臂 MOSFET 使用摘要中描述的配置進行開關操作。將羅氏線圈放在模塊引腳 2 上的源極回流總線 周圍,以測量電流。 測試條件為 600V、250A,以重現模塊數據手冊中列出 的工作條件。使用較小的柵極電阻,因為 2ASC12A1HP 可通過數字方式控制開關邊沿,所以如果使用 較大的電阻就會導致額外損耗,性能方面也沒有什么優勢。

軟件設置

雙脈沖配置

根據所選負載電感、直流鏈路電壓和所需最大漏極電流 來設置雙脈沖配置的時序。在 VDC = 600V 以及 LLOAD = 21.6 μH 的條件下,需要 9 μs 脈沖才能達到 250A。雙 脈沖波形的完整時序如圖 5 所示。第一個脈沖的導通時 間定義為時間 0。在 tOFF1 時進行關斷測量,在 tON2 時 進行導通測量。第一個脈沖的寬度(tOFF1 - tON1)設置 為能夠達到所需的電流;第二個脈沖的寬度 (tOFF2 - tON2)基本上無關緊要,只要其寬度足以使系統在導通 后趨于穩定,以便獲取正常的測量結果。



Augmented Switching 配置

為清晰起見,圖 5 中的開關曲線以簡化的方式顯示了在 VGS(ON) 和 VGS(OFF) 之間直接切換時的導通和關斷邊 沿。AgileSwitch 柵極驅動器使用 Augmented Switching 功能,通過精確的時序和電壓步長以數字方式控制這些 邊沿。針對這些測試,我們將驅動器編程為無任何中間 導通步驟(即導通波形直接從VGS(OFF)切換至VGS(ON)) 以及只有一個中間關斷步驟,如圖 6 中所示;該設置稱 為兩級關斷 (Two-Level Turn-Off, TLTO)。我們還測 試了多個 VTLTO 和 tTLTO 設置,以觀察模塊在各種開關 配置中的性能。

結果

導通 圖 7 顯示了示波器中的導通結果。電流峰值達到 323A, 然后穩定在其設定點 250A。


表 4 匯總了此測試的參數值;導通能量損耗為 1.67 mJ, 比數據手冊規范低 68%。



關斷

圖 8 和圖 9 顯示了兩種不同設置的關斷結果:一種設 置針對低開關損耗進行了優化,另一種設置則針對低過 沖電壓進行了優化。通常,中間步驟時間越長,器件關 斷速度就越慢,從而導致更高損耗,但可實現更低過 沖,如表 6 所示。


關斷期間實現的最低開關損耗為 1.37 mJ (過沖為 513V),最低過沖為 228V (損耗為 4.94 mJ)。








短路測試

硬件設置


短路測試的設置與雙脈沖測試類似,只是將電感換為小 電阻 (330 mΩ)。此外,為了與模塊數據手冊中的參 數相匹配,我們將直流鏈路電壓增加至 800V。




圖 10: 短路硬件設置

軟件設置

除了正常工作期間的兩級關斷(TLTO)外, 2ASC12A1HP 還具有檢測到去飽和 / 短路事件后執行多級關 斷 (Multilevel Turn-Off, MLTO)的功能。此功能與 TLTO 類似,但有一個額外的中間步驟。電壓值和這些 步驟的時序可在軟件中配置,所以我們測試了一些設置 組合,目的是確認哪種設置既可以提供足夠的關斷速 度,又能最大限度地降低過沖電壓。最終設置請參見 表 7。此外還可以配置去飽和跳脫值,可將其轉換為特 定的檢測時間。目前的設置是 1.5 μs,可在確保零誤報 的同時實現快速檢測。

注 2:關斷能量損耗規定為5.10 mJ(典型值)。



結果

圖 12 顯示了短路事件期間的三個關鍵波形:通道 4 (綠色)顯示,由于在上橋臂 MOSFET 兩端跨接 330 m? 電阻,電流迅速上升;通道 1 (黃色)顯示采用 多級關斷的柵極信號;通道 2 (品紅色)則顯示下橋臂 MOSFET 兩端的電壓。驅動器在 1.5 μs 后開始切斷柵 極信號,此時電流已升至 1.48 kA 峰值。由于關斷配置 受控, 800V 總線上的電壓過沖被限制為 280V。

總結

雙脈沖測試結果表明,62 mm SiC 模塊平臺是一個穩健 的模塊。考慮到封裝和假定的系統中存在電感,制造商 選用的柵極電阻 (Rg on/off = 3.9 ?)似乎是合理的。 數據手冊中的損耗似乎與其他制造商的同等產品一致。 結果表明, AgileSwitch 的 Augmented Switching 技術 具有以下性能優勢: 1. 可在開關損耗與 Vds 過沖之間調整平衡點 a) 針對最低開關損耗進行優化時,關斷損耗降 低 73% b) 針對最低 Vds 過沖進行優化時,關斷損耗降 低 3% 2. 穩健的短路保護 a) 總短路時間不到 2?s b) Vds 過沖和振鈴受控 總之,通過 Augmented Switching 技術,支持工程師可 對系統性能進行細致的調整。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • microchip
    +關注

    關注

    52

    文章

    1487

    瀏覽量

    117232
  • 柵極驅動器
    +關注

    關注

    8

    文章

    689

    瀏覽量

    38827
  • SiC功率模塊
    +關注

    關注

    0

    文章

    10

    瀏覽量

    10234

原文標題:應用筆記《利用AgileSwitch? Augmented Switching? 柵極驅動器對SiC功率模塊進行表征》

文章出處:【微信號:MicrochipTechnology,微信公眾號:Microchip微芯】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    碳化硅柵極驅動器的選擇標準

    利用集成負偏壓來關斷柵極驅動在設計電動汽車、不間斷電源、工業驅動器和泵等高功率應用時,系統工程師更傾向于選擇碳化硅 (
    的頭像 發表于 08-20 16:19 ?130次閱讀
    碳化硅<b class='flag-5'>柵極</b><b class='flag-5'>驅動器</b>的選擇標準

    柵極驅動器的選型標準是什么

    柵極驅動器的選型標準是什么 柵極驅動器(Gate Driver)是用于驅動IGBT(絕緣柵雙極晶體管)或MOSFET(金屬氧化物半導體場效應
    的頭像 發表于 06-10 17:24 ?407次閱讀

    柵極驅動器芯片的原理是什么

    柵極驅動器芯片的原理是什么 柵極驅動器芯片是一種用于控制功率電子器件(如IGBT、MOSFET等)柵極
    的頭像 發表于 06-10 17:23 ?784次閱讀

    柵極驅動器芯片有哪些作用

    柵極驅動器芯片有哪些作用 柵極驅動器芯片在現代電子系統中扮演著至關重要的角色。它們主要用于控制功率晶體管、MOSFETs(金屬氧化物半導體場
    的頭像 發表于 06-10 17:20 ?636次閱讀

    Littelfuse發布IX4352NE低側SiC MOSFET和IGBT柵極驅動器

    近日,Littelfuse公司發布了IX4352NE低側SiC MOSFET和IGBT柵極驅動器,這款新型驅動器在業界引起了廣泛關注。
    的頭像 發表于 05-23 11:34 ?561次閱讀

    Littelfuse宣布推出IX4352NE低側SiC MOSFET和IGBT柵極驅動器

    Littelfuse宣布推出IX4352NE低側SiC MOSFET和IGBT柵極驅動器。這款創新的驅動器專門設計用于驅動工業應用中的碳化硅
    的頭像 發表于 05-23 11:26 ?628次閱讀

    用于SiC MOSFET和高功率IGBT的IX4352NE低側柵極驅動器

    :LFUS)是一家工業技術制造公司,致力于為可持續發展、互聯互通和更安全的世界提供動力。公司隆重宣布推出IX4352NE低側SiC MOSFET和IGBT柵極驅動器。 這款創新的驅動器
    發表于 05-23 11:23 ?694次閱讀
    用于<b class='flag-5'>SiC</b> MOSFET和高<b class='flag-5'>功率</b>IGBT的IX4352NE低側<b class='flag-5'>柵極</b><b class='flag-5'>驅動器</b>

    碳化硅模塊SiC模塊/MODULE)大電流下的驅動器研究

    對象,利用雙脈沖實驗驗證了所設計驅動電路的合理性及短路保護電路的可靠性,對于800 A的短路電流,可以在1.640 μs內實現快速短路保護。 (碳化硅功率模塊
    發表于 05-14 09:57

    榮湃半導體發布全新Pai8265xx系列柵極驅動器

    榮湃半導體近日宣布推出其最新研發的Pai8265xx系列柵極驅動器,該系列驅動器基于電容隔離技術,集成了多種保護功能,專為驅動SiC、IGB
    的頭像 發表于 03-12 11:11 ?727次閱讀

    Microchip推出3.3 kV XIFM即插即用mSiC柵極驅動器

    Microchip近日宣布推出一款創新的3.3 kV XIFM即插即用mSiC?柵極驅動器,該驅動器采用了Augmented Switching
    的頭像 發表于 03-07 11:31 ?600次閱讀

    Microchip推出3.3 kV XIFM 即插即用mSiC? 柵極驅動器 進一步擴展其mSiC 解決方案,加速高壓SiC 電源模塊采用

    這款高度集成的 3.3 kV XIFM 即插即用數字柵極驅動器可與基于SiC的高壓電源模塊搭配使用,從而簡化并加快系統集成 ? 萬物電氣化推動了碳化硅 (
    發表于 03-01 16:57 ?501次閱讀

    隔離式柵極驅動器的演變(IGBT/SiC/GaN)

    報告內容包含: 效率和功率密度推動變革 基本的 MOSFET 柵極驅動器功能 驅動器演進以支持 IGBT(絕緣柵雙極晶體管) 驅動器
    發表于 12-18 09:39 ?392次閱讀
    隔離式<b class='flag-5'>柵極</b><b class='flag-5'>驅動器</b>的演變(IGBT/<b class='flag-5'>SiC</b>/GaN)

    SiC驅動模塊的應用與發展

    SiC驅動器模塊具有較低的功耗、高溫運行能力和快速開關速度等優勢,使其在下一代功率器件中有著廣闊的應用前景。SiC
    的頭像 發表于 11-16 15:53 ?729次閱讀
    <b class='flag-5'>SiC</b><b class='flag-5'>驅動</b><b class='flag-5'>模塊</b>的應用與發展

    如何為SiC MOSFET選擇合適的柵極驅動器

    額外的電路通常比專用 SiC 占用更多的空間。因此,高端設計通常選擇專用的 SiC 核心驅動器,這會考慮到更快的開關、過壓條件以及噪聲和 EMI 等問題。他說:“你總是可以使用標準柵極
    的頭像 發表于 10-09 14:21 ?615次閱讀
    如何為<b class='flag-5'>SiC</b> MOSFET選擇合適的<b class='flag-5'>柵極</b><b class='flag-5'>驅動器</b>

    面向SiC MOSFET的STGAP2SICSN隔離式單通道柵極驅動

    單通道STGAP2SiCSN柵極驅動器旨在優化SiC MOSFET的控制,采用節省空間的窄體SO-8封裝,通過精確的PWM控制提供強大穩定的性能。隨著SiC技術廣泛應用于提高
    發表于 09-05 07:32