車載低壓電子設備的電能通常來自于存儲在12V蓄電池中的電能，并通過保險絲盒分配給各個用電單元。隨著汽車功能的升級，在電動化、智能化、網聯化發展的大趨勢下，汽車業新一輪革新正在快速進行,同時催生了更多新需求也給電子業的發展帶來了新的增長點。

電子電氣架構（EEA）的升級，正是在這種大趨勢下發生。當系統總負載增加后，在系統能量傳輸轉換過程中的功耗、電纜直徑、功率密度、整車重量等諸多因素需要被重新考慮。48V配電系統，在提升系統功率的同時，能有效降低能耗，是傳統汽車配電向新型汽車配電發展的一個很好的方向。

在傳統的電源系統中，機械繼電器負責在負載與電池之間進行供電切換。當繼電器觸點開合時會產生電弧，若考慮系統的穩定可靠，選用的繼電器需要帶有滅弧功能，這會額外增加整機的成本。此外，隨著時間的推移，觸點老化不可避免，繼電器的預期壽命影響著整車的長期可靠性。

Infineon推出了Power PROFET? +24V/48V系列智能高邊功率開關，可以在24/48V電壓下可靠的開關大電流負載。該系列繼承了Infineon智能功率器件的一貫優點，低導通電阻，高精度，診斷保護豐富。芯片采用TOLL (PG-HSOF-8)封裝結構緊湊，熱阻低，提供了出色的功率密度。目前BTH50015-1LUA、BTH50030-1LUA已經支持申請樣品測試。

在更高電流的配電應用上，設計采用了預驅+MOSFET的方案，均衡了實用性與性價比。新一代預驅2ED4820-EM是專為大電流48V汽車應用設計的柵極驅動器，具有強大的柵極輸出能力，可并聯驅動多個MOSFET，從而最大限度地降低傳導損耗。支持共源、共漏等背靠背結構；芯片具備SPI接口，便于配置、診斷和控制；提供多種保護機制包括供電欠壓過壓檢測、電荷泵過壓檢測、柵源欠壓檢測、漏源過壓檢測；具備可配置過流保護，集成過溫警告和保護等諸多特性，非常適合48V汽車應用

系統主控MCU采用SAK-TC387QP-160F300S AE ，PMIC采用TLF35584QVVS1，電機的運動控制采用TLE9180，有關這方面的詳細介紹，請參照品佳有關MOTIX?與AURIX?應用的相關專題。

?場景應用圖

?展示板照片

?方案方塊圖

?核心技術優勢

安全性：欠壓過壓檢測、過溫檢測以及多種診斷與保護確保系統安全與穩健 靈活性：可配置過流保護 可擴展：搭配不同的MOSFET可以實現不同功率等級的擴展

?方案規格

輸入：48V 輸出：48V600W、48V10A，48V20A...... 負載類型：支持阻性、容性、感性負載 功能：支持照明、加熱、配電以及BLDC驅動，滿足新型電子電氣架構對電動汽車的需求

? 技術文檔

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