新能源汽車助推下的車規(guī)連接器產(chǎn)業(yè)鏈正在進(jìn)行革新，當(dāng)思索駛?cè)肴蛸惖溃娜?a target="_blank">產(chǎn)品線和海外布局將為汽車電子領(lǐng)域注入何種新動力？讓我們一探究竟，看思索方案如何塑造行業(yè)新模式。

今年上半年，新能源汽車以同比增長率32%的發(fā)展態(tài)勢，為本就炙手可熱的汽車行業(yè)再添一把火。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展以及市場的擴容正給車規(guī)連接器行業(yè)帶來了一系列發(fā)展契機與挑戰(zhàn)。

▲思索技術(shù)展位 圖源/上海慕尼黑展會

作為國內(nèi)車燈連接器行業(yè)的領(lǐng)航者，東莞市思索技術(shù)股份有限公司(以下稱為“思索”)近年來也在不斷拓展其在新能源汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)版圖，研發(fā)出了一系列高性能的車規(guī)連接器產(chǎn)品，并加速海外布局，為世界提供全方位的“思索方案”。

在今年的上海慕尼黑電子展會上，思索技術(shù)攜眾多車規(guī)連接器產(chǎn)品重磅亮相會場。《國際線路與連接》記者走進(jìn)思索技術(shù)，與CMO戴家豪先生一同探討車規(guī)連接器的發(fā)展趨勢以及思索的深度產(chǎn)業(yè)布局。

拓寬產(chǎn)品矩陣，推動車規(guī)連接器多元化發(fā)展

經(jīng)過這四年的沉淀與積累，思索針對汽車業(yè)務(wù)重點三大版塊開發(fā)車燈視覺系統(tǒng)、智能座艙電子域控制系統(tǒng)、新能源三電控制系統(tǒng)相關(guān)應(yīng)用的低壓信號連接器與整合型連接方案。

車燈視覺系統(tǒng)連接器：主要用于連接車燈內(nèi)部的電子元件，包括LED燈珠、驅(qū)動控制器、傳感器等，提供定制化設(shè)計至測試全流程解決方案。

智能座艙電子域控制系統(tǒng)連接器：集成低壓信號高速傳輸、電源分配及信號轉(zhuǎn)換功能，優(yōu)化線束管理，降低成本與維護(hù)難度，提供模塊化定制升級方案。

新能源三電控制系統(tǒng)連接器：為新能源汽車三電系統(tǒng)提供耐溫、耐濕、耐腐蝕性能的低壓連接器和整合方案。方案包括全方位連接解決策略，精密制造與嚴(yán)格質(zhì)控，確保連接器穩(wěn)定性與汽車安全運行。

“我們針對這三個板塊不同領(lǐng)域的細(xì)部產(chǎn)品都做了開發(fā)，每年以營業(yè)額的7%作為預(yù)算進(jìn)行全系列SESO自主設(shè)計開發(fā)，研發(fā)的人員大概有將近70位左右。”戴家豪介紹到。

▲上海慕尼黑展會 思索系列產(chǎn)品展示

發(fā)力新能源領(lǐng)域，智能座艙橋接汽車智能化演變

汽車上半場“電動化”競賽已落下帷幕，“智能化”才是新能源汽車下半場突圍賽的重頭戲。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1-6月，新能源汽車市場占有率達(dá)到了35.2%。隨著新能源汽車需求的不斷提升，汽車智能化的深度與廣度都在擴展。當(dāng)前，智能座艙、自動駕駛正成為汽車行業(yè)智能化發(fā)展的新趨勢。

思索在智能座艙方面已經(jīng)取得了一系列重要成果，為智能座艙和ADAS系統(tǒng)的發(fā)展提供了有力支持。

高壓連接器：SESO已經(jīng)開發(fā)符合國際安全標(biāo)準(zhǔn)的高壓信號連接器，以確保電能傳輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/p>

低壓信號連接器：SESO已經(jīng)開發(fā)滿足高速數(shù)據(jù)傳輸和低信號衰減要求的域控制器信號連接器，以提升座艙系統(tǒng)的智能化水平。

防水連接器：SESO正在研發(fā)具有優(yōu)異防水性能的連接器，以確保在惡劣天氣條件下座艙系統(tǒng)的正常運行。

這些成果包括新型連接器的研發(fā)成功、專利的申請與獲得、以及與國際知名500強的一級零部件客戶合作項目等。“我們現(xiàn)有的車規(guī)客戶都是全球前500強，包括海拉、馬瑞利、法雷奧等等”戴家豪透露道。

▲上海慕尼黑展會 思索產(chǎn)品展示

把握儲能風(fēng)口，洞察產(chǎn)業(yè)鏈整合新動向

不同于傳統(tǒng)能源汽車，新能源汽車對儲能系統(tǒng)的依賴程度更高，對連接器也有著更嚴(yán)格的性能要求。

在新能源汽車BMS應(yīng)用上，思索針對目前市場BMS主流主控芯片所需信號通道，開發(fā)并完成批量生產(chǎn)10~48pin單雙排板線端連接器方案，滿足車規(guī)LV214/USCAR驗證標(biāo)準(zhǔn)。同時，在BMS輕量化以及能量密度擴充空間的需求下, SESO提供了線束壓接與FPC/FFC刺破方案, 滿足客戶多元化組裝需求。

▲思索新能源三電系統(tǒng)-儲能連接器 針座系列

不可忽視的是，在全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的形勢下，眾多市場對能源的可控化使用有著高需求，儲能正成為能源發(fā)展的焦點議題。思索同樣敏銳地察覺到這一動態(tài)。

當(dāng)問及當(dāng)前行業(yè)內(nèi)值得重點發(fā)力的新興領(lǐng)域有哪些時，戴家豪認(rèn)為新能源車仍然是連接器行業(yè)的發(fā)展觸手，但在全球強調(diào)ESG的背景下，儲能的應(yīng)用將成為未來發(fā)展的趨勢，儲能行業(yè)與新能源汽車上中下游的產(chǎn)業(yè)鏈整合，會帶動一波新的行業(yè)的需求。

“因為新能源汽車的發(fā)展不會只是存在汽車這個領(lǐng)域。從新能源汽車往回推到國家電網(wǎng)推動，包括我們的光伏、儲能行業(yè)，包括我們的鋰電池、電池包這類其實都是一連貫的，對于未來實現(xiàn)碳中和、碳排放所要去做的一個完整的測試。”戴家豪補充道。

厚積薄發(fā)，高速連接器國產(chǎn)化替代進(jìn)行時

在國內(nèi)連接器市場長期被國外廠商占據(jù)山頭的格局下，如果要談國內(nèi)高速連接器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必繞不開國產(chǎn)化替代的話題。

戴家豪認(rèn)為，由于芯片技術(shù)掌握在國外廠商手中，制定高速連接器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的話語權(quán)也被壟斷，而技術(shù)積累、產(chǎn)品制造標(biāo)準(zhǔn)正是連接器發(fā)展的門檻。

針對此困境，戴家豪提出了兩點突破建議：一是企業(yè)要與終端客戶有高度的融合性，進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)合作;二是由政府出頭制定新的符合中國的高速連接器規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。

正謂“博觀而約取，厚積而薄發(fā)”，得益于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善與成熟，以及國內(nèi)廠商歷經(jīng)多年的研發(fā)與突破，在國產(chǎn)化替代的過程中，國內(nèi)連接器產(chǎn)業(yè)也有著獨特的優(yōu)勢。

在低成本、快速響應(yīng)市場的優(yōu)勢以外，本土廠商還有著高度融合性的優(yōu)勢。這一點戴家豪用了通俗易懂的“情緒價值”來總結(jié)。“國產(chǎn)化，我認(rèn)為現(xiàn)在應(yīng)該講的是現(xiàn)代化、本土化。拿著我們本身的競爭優(yōu)勢，融合新的不同的區(qū)域的文化，才能達(dá)到核心的競爭力。”戴家豪說道。

不難看出，復(fù)制本土化的思索模式、適應(yīng)海外市場文化、搭建全球化的思索模式，是思索向全球市場布局的策略之一。

▲上海慕尼黑展會 思索系列產(chǎn)品展示

思索啟航、方案領(lǐng)航，構(gòu)建全球化的“思索模式”

思索的視野不僅限于國內(nèi)市場，更是放眼全球。通過深入的市場調(diào)研和精準(zhǔn)的戰(zhàn)略布局，思索技術(shù)已在歐洲、北美洲、東南亞及東亞進(jìn)行了規(guī)劃布局，計劃在五年內(nèi)實現(xiàn)全球戰(zhàn)略部署。“未來三年之內(nèi)，我們會把東南亞海外工廠以及北美海外工廠做一個完整的孵化。”戴家豪堅定表示。

對思索而言，連接器不只是簡單的物理連接元件，它們是解決客戶連接需求的關(guān)鍵方案。在制造能力、服務(wù)能力、整合能力方面進(jìn)行重點提升，滿足客戶的不同需求，提供更高效、更集約的產(chǎn)品，打造個性化、多元化的連接體系，是“思索方案”最直觀的表現(xiàn)。

相信未來，思索會帶著中國獨特的精神內(nèi)核走向世界，構(gòu)建全球化的思索方案與思索模式。

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審核編輯 黃宇