諧波減速器航空、航天、能源、航海、造船、仿生機(jī)械、常用軍械、機(jī)床、儀表、電子設(shè)備等領(lǐng)域中都有所使用。

一、諧波減速器工作原理

諧波減速器也就是諧波齒輪減速器，諧波齒輪減速器是一種減速裝置，由三個(gè)基本構(gòu)件所組成：固定的內(nèi)齒剛輪、柔輪(即其基體與從動(dòng)軸相連的彈性薄壁套杯“在柔輪開(kāi)端的母線(xiàn)上做出齒圈”)、和使柔輪發(fā)生徑向變形的波發(fā)生器。

在未裝配前，柔輪及其內(nèi)孔呈圓形，當(dāng)波發(fā)生器裝入柔輪的內(nèi)孔后，由于波發(fā)生器的長(zhǎng)度略大于柔輪的內(nèi)孔直徑，柔輪撐成橢圓形，迫使柔輪在橢圓的長(zhǎng)軸方向與固定的剛輪完全嚙合，在短軸方向完全分離，其余各處的齒視柔輪回轉(zhuǎn)位置的不同，或者處于“嚙入”狀態(tài)，或者處于“嚙出”狀態(tài)。由于剛輪固定，波發(fā)生器逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柔輪作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)波發(fā)生器連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)，柔輪長(zhǎng)軸和短軸及“嚙入”、“嚙出”的位置隨之不斷變化，柔輪齒由嚙入轉(zhuǎn)向嚙出，又嚙合轉(zhuǎn)向嚙出，由嚙出轉(zhuǎn)向脫開(kāi)，如此，嚙入、嚙合、嚙出、脫開(kāi)、嚙入、嚙合……往復(fù)循環(huán)，迫使柔輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

柔輪隨著波發(fā)生器轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，其中一個(gè)齒從與剛輪的一個(gè)齒嚙合到再一次與剛輪上的這個(gè)齒相嚙合時(shí)，柔輪恰好旋轉(zhuǎn)一周，而此時(shí)波發(fā)生器旋轉(zhuǎn)了很多圈，波發(fā)生器的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)與柔輪旋轉(zhuǎn)圈數(shù)(1圈)之比，即為諧波齒輪減速器的減速比，故其減速比很大。在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，柔輪的變形在柔輪圓周的展開(kāi)圖上是連續(xù)的簡(jiǎn)諧波形，因此，這一傳動(dòng)稱(chēng)之為諧波齒輪傳動(dòng)。

諧波齒輪減速器按其機(jī)械波數(shù)目的多少可分為：?jiǎn)尾ā㈦p波及三波，其中最常用的是雙波傳達(dá)。在諧波傳動(dòng)中，剛輪與柔輪的齒數(shù)差應(yīng)等于機(jī)械波數(shù)的整數(shù)倍，通常取其等于波數(shù)。

二、諧波減速器和RV減速器的區(qū)別

諧波減速器和RV減速器都是常見(jiàn)的減速裝置，用于降低機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速，并提供更大的扭矩輸出。盡管它們都可以實(shí)現(xiàn)相似的功能，但在結(jié)構(gòu)和工作原理上存在一些重要的區(qū)別。

首先，諧波減速器和RV減速器的工作原理不同。諧波減速器是利用諧波振動(dòng)原理來(lái)實(shí)現(xiàn)減速的，而RV減速器則是通過(guò)串聯(lián)不同結(jié)構(gòu)的齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)減速的。

諧波減速器采用橢圓變位原理，由外圓齒輪、內(nèi)圓齒輪和柔性指環(huán)組成。當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，外圓齒輪和柔性指環(huán)之間產(chǎn)生諧波振動(dòng)，從而通過(guò)改變內(nèi)外齒輪的相對(duì)位置實(shí)現(xiàn)減速。諧波減速器具有緊湊的結(jié)構(gòu)和高減速比，且傳動(dòng)效率較高。

RV減速器由環(huán)面齒輪和斜齒輪組成，通過(guò)將環(huán)面齒輪固定在輸出軸上，并通過(guò)斜齒輪與輸入軸相連接，實(shí)現(xiàn)減速功能。RV減速器由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容量大，可以實(shí)現(xiàn)較大的減速比，在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛。

其次，諧波減速器和RV減速器在結(jié)構(gòu)上也有不同之處。諧波減速器的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，由多個(gè)零部件組成，包括驅(qū)動(dòng)軸、柔性指環(huán)、內(nèi)外齒輪等。這些零部件需要精確加工和組裝，以確保減速器的正常運(yùn)行。相比之下，RV減速器的結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，只包含環(huán)面齒輪和斜齒輪，可以實(shí)現(xiàn)更容易的生產(chǎn)和維護(hù)。

諧波減速器和RV減速器在應(yīng)用領(lǐng)域上也有一定的差異。諧波減速器由于其高減速比和較小的體積，適用于那些對(duì)體積要求較高，但對(duì)扭矩輸出和傳動(dòng)精度要求較高的場(chǎng)合，如精密機(jī)械設(shè)備、機(jī)器人、太陽(yáng)能跟蹤系統(tǒng)等。而RV減速器適用于需要較大輸出扭矩和減速比的工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備，如數(shù)控機(jī)床、包裝機(jī)械等。

此外，諧波減速器和RV減速器在使用過(guò)程中還存在一些特點(diǎn)和問(wèn)題。諧波減速器由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行和調(diào)試才能實(shí)現(xiàn)最佳性能。另外，諧波減速器的制造成本相對(duì)較高，價(jià)格也比較昂貴。

綜上所述，雖然諧波減速器和RV減速器都是常見(jiàn)的減速裝置，但它們?cè)诠ぷ髟怼⒔Y(jié)構(gòu)和應(yīng)用領(lǐng)域上存在一定的差異。根據(jù)具體的應(yīng)用需求和預(yù)算，選擇合適的減速器對(duì)于機(jī)械設(shè)備的性能和效率至關(guān)重要。

審核編輯 黃宇