精品国产人成在线_亚洲高清无码在线观看_国产在线视频国产永久2021_国产AV综合第一页一个的一区免费影院黑人_最近中文字幕MV高清在线视频

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

維諦技術全場景產(chǎn)品助力智慧機場建設跑出“加速度”

愛云資訊 ? 2024-08-16 14:40 ? 次閱讀

今年以來,中國民航客運市場迎來強勁復蘇。在此背景下,民航業(yè)跟著做的兩件大事,就是:

飛機,買買買

機場,建建建

隨著民航業(yè)的快速發(fā)展,數(shù)字化、智慧化轉型也成為機場建設的重中之重,這也對UPS系統(tǒng)、精密空調等關鍵基礎設施應用提出了更高要求。

航站樓是機場的“中樞神經(jīng)”,擁有復雜的業(yè)務系統(tǒng),保障航站樓機房及應用系統(tǒng)的可靠供電是頭等大事。

塔臺承擔機場空管指揮的重任,必須保證所有業(yè)務系統(tǒng)的不間斷運行。

ITC信息中心作為機場的“最強大腦”,是所有弱電信息系統(tǒng)的運行場地,需要提供高可靠的電力保障以及適宜的運行環(huán)境。

同時,機場票務、安檢、飛行區(qū)、氣象綜合探測場等業(yè)務場景,也部署著大量關鍵負載,同樣要求實現(xiàn)不間斷運行。

機場作為重要的公共交通場所

關系到旅客的生命財產(chǎn)安全

如何高可靠保障業(yè)務場景的安全運營

是機場建設中面臨的重要挑戰(zhàn)

近日,“第五屆中國民航未來機場高峰論壇暨中國(北京)智慧民航博覽會”在北京舉辦,云集業(yè)內(nèi)眾多專業(yè)嘉賓,分享了未來機場發(fā)展機遇,并探討了如何應對機場數(shù)字化轉型挑戰(zhàn)。

wKgZoma-9HCAcyatAAB4RxaRwwQ767.jpg

崔婷婷 維諦技術市場研究及產(chǎn)品管理部高級研究經(jīng)理

維諦技術(Vertiv)受邀出席了論壇,全面展示了面向機場各個業(yè)務場景應用的全產(chǎn)品實力,助力機場安全可靠運營,為機場實現(xiàn)數(shù)字化、智慧化轉型提供全棧式解決方案。

wKgaoma-9HCABm0GAACSqS4Huy8861.jpg

堅如磐石,守護民航每一程

維諦技術致力于保障民航機場關鍵應用的持續(xù)運行,無論是機場航站區(qū)、飛行區(qū),還是空管應用場景,維諦技術都能為機場量身打造高可靠的關鍵基礎設施保障。

1、全功率段高可靠UPS護航機場安全運營

維諦技術在UPS的研發(fā)設計上,一直堅守“不妥協(xié)的可靠性”的技術理念,打造了涵蓋大、中、小功率段的工頻、高頻、模塊化UPS產(chǎn)品以及低壓配電產(chǎn)品,可以安全護航機場各個業(yè)務場景的可靠運營。

2、多元化熱管理系統(tǒng)滿足機場多場景專業(yè)制冷需求

維諦技術從房間級制冷到列間級制冷,再到機柜級制冷,打造了完整的空調產(chǎn)品線。能夠滿足機場業(yè)務場景房間級中大冷量、小冷量,以及高熱密度列間制冷需求。

3、智慧型一體化解決方案助力機場建設一流機房

維諦技術基于“1-DNA智慧融合”理念,整合端到端產(chǎn)品線推出的智慧型數(shù)據(jù)中心解決方案,能夠幫助機場高效率建設一流性能的機房,同時方案具備多種顆粒度,可以滿足不同規(guī)模機房的建設需求。

應用廣泛,見證產(chǎn)品高性能

機場對于關鍵基礎設施的應用具有極高的標準和要求,是檢驗設備品質和性能的高端應用領域。維諦技術的產(chǎn)品和解決方案在各地機場建設中得到了廣泛應用,產(chǎn)品性能在長期的運行中得到了有力見證。

憑借一流的性能品質,維諦技術的全場景產(chǎn)品方案,被北京大興國際機場、上海虹橋國際機場、成都天府國際機場、蘭州中川國際機場、深圳寶安國際機場、南京祿口國際機場、珠海機場、貴陽龍洞堡國際機場、青島膠東國際機場等數(shù)十座機場,以及空管局、航空公司所采用,并且受到了客戶們的一致好評。

wKgZoma-9HCARgEhAAEP7v2XF2k183.jpg

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • UPS
    UPS
    +關注

    關注

    20

    文章

    1144

    瀏覽量

    91883
  • 一體化
    +關注

    關注

    0

    文章

    244

    瀏覽量

    14404
  • 智慧機場
    +關注

    關注

    0

    文章

    39

    瀏覽量

    3522
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    加速度傳感器的應用

    加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成。傳感器在加速過程中,通過對質量塊所受慣性力的測量,利用牛頓第二定律獲得加速度值。
    的頭像 發(fā)表于 09-30 08:08 ?593次閱讀
    <b class='flag-5'>加速度</b>傳感器的應用

    物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中加速度測試方案的實現(xiàn)_加速度傳感器分析

    特性 測量加速度加速度傳感器能夠測量物體在三空間中的線性加速度以及由地球引力產(chǎn)生的重力加速度。這一功能使得它能夠感知物體的運動狀態(tài),包括
    的頭像 發(fā)表于 09-26 14:19 ?357次閱讀
    物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中<b class='flag-5'>加速度</b>測試方案的實現(xiàn)_<b class='flag-5'>加速度</b>傳感器分析

    深度見證|技術UPS極限測試挑戰(zhàn)!

    技術UPS在諧波電流條件下,電流畸變率控制在8%以內(nèi),充分滿足了復雜環(huán)境下的制冷需求。技術
    的頭像 發(fā)表于 08-15 14:46 ?530次閱讀
    深度見證|<b class='flag-5'>維</b><b class='flag-5'>諦</b><b class='flag-5'>技術</b>UPS極限測試挑戰(zhàn)!

    智慧機場都有哪些價值?

    ”識別技術,?大大縮短了等待時間,?提升了旅客的出行體驗。?AOA定位技術智慧機場的應用中扮演著重要的角色,?通過提供高精度位置信息,?優(yōu)化旅客體驗,?增強安全管理,?以及提升
    的頭像 發(fā)表于 07-29 10:57 ?267次閱讀

    穩(wěn)居市場領先地位,技術中國數(shù)據(jù)中心微模塊市場排名第一

    是政府部門的智慧城市建設技術的微模塊解決方案承載著數(shù)據(jù)的流動,默默支持著數(shù)字化時代的蓬勃發(fā)展,助力
    的頭像 發(fā)表于 07-17 11:24 ?427次閱讀
    穩(wěn)居市場領先地位,<b class='flag-5'>維</b><b class='flag-5'>諦</b><b class='flag-5'>技術</b>中國數(shù)據(jù)中心微模塊市場排名第一

    LIS2DE12加速度傳感器能否保存數(shù)據(jù)一次獲取?當讀取xyz軸加速度時獲得的是當前實時加速度嗎?

    LIS2DE12加速度傳感器能否保存數(shù)據(jù)一次獲取,當讀取xyz軸加速度時獲得的是當前實時加速度嗎?
    發(fā)表于 04-02 06:53

    華麗轉身:艾默生網(wǎng)絡能源演變?yōu)?b class='flag-5'>維技術Vertiv,品牌嬗變深度解析

    最近幾年,在關鍵基礎設施領域,要是提起技術(Vertiv,NYSE:VRT),很多人都不會陌生。都知道
    的頭像 發(fā)表于 03-08 10:27 ?737次閱讀

    加速度傳感器的基本力學模型是什么

    加速度傳感器的基本力學模型是一個受力物體的運動學和動力學模型的組合。本文將從以下幾個方面介紹加速度傳感器的基本力學模型。 一、運動學模型 加速度傳感器的運動學模型主要描述傳感器在空間中的位置、
    的頭像 發(fā)表于 01-17 11:08 ?1215次閱讀

    加速度傳感器原理及其應用

    常見的加速度傳感器工作原理有三種:壓電原理、電容原理和微機電系統(tǒng)(MEMS)原理。 1.壓電原理:壓電加速度傳感器通過壓電材料的壓電效應來測量加速度。當受到力或加速度時,壓電材料會產(chǎn)生
    的頭像 發(fā)表于 01-05 08:39 ?1657次閱讀
    <b class='flag-5'>加速度</b>傳感器原理及其應用

    ADXL345的x軸測出的加速度是離心加速度嗎?

    請問當ADXL345安放在一個旋轉物體的圓周上,而且ADXL345的x軸指向旋轉物體的圓心,ADXL345的x軸測出的加速度是離心加速度么?
    發(fā)表于 01-01 08:16

    請問ADXL001能采集靜止加速度嗎?

    請問ADXL001能采集靜止加速度嗎?比如重力加速度,在信號輸出的時候重力加速度有沒有影響?
    發(fā)表于 01-01 07:15

    ADI362如何得到線性加速度的值?

    我看到ST公司的加速度傳感器,可以同時輸出普通含有重力加速度的值以及濾波過后的線性加速度值。請問使用ADI362可以得到同樣的各個軸的線性加速度值嗎? 如果要使用外部濾波算法,可否有推
    發(fā)表于 01-01 06:56

    兩軸加速度計和三軸加速度計的使用區(qū)別?

    有個問題請教一下:在靜態(tài)測量的情況下,兩軸的加速度計在測得X、Y軸上的加速度后,是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度,這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導出來。
    發(fā)表于 12-29 06:06

    ADXL345本身支持加速度輸出,是否有辦法直接把加速度轉成速度

    您好, ADXL345本身支持加速度輸出,是否有辦法直接把加速度轉成速度。 另外ADI是否有直接輸出速度的IC方案
    發(fā)表于 12-27 06:53

    mems加速度計的量程是指什么

    Mems加速度計(Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer)是一種微型化的加速度傳感器,可以測量物體在三個軸向上的加速度,并且廣泛地應用于許多領域
    的頭像 發(fā)表于 12-15 10:21 ?1578次閱讀