精品国产人成在线_亚洲高清无码在线观看_国产在线视频国产永久2021_国产AV综合第一页一个的一区免费影院黑人_最近中文字幕MV高清在线视频

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

鋰電池化成分容測試設備,更懂你的電動汽車

德州儀器 ? 來源:互聯網 ? 作者:佚名 ? 2017-09-15 06:18 ? 次閱讀

隨著智能無線設備和電動汽車的快速發展,

鋰電池的市場需求越來越廣,

生產制造效率也越來越高,

由于節能減排的需要,

鋰電池化成也正大量采用能量回饋的形式,

實現節能環保。

想知道如何更準確地進行化成分容測試?

TI FAE帶您深入剖析!

為了更準確的獲得鋰電池的容量,對鋰電池的充放電的電流電壓測量的誤差要求也顯著提高,許多客戶需要達到萬分之五到萬分之一的誤差精度,這樣,對整個測量控制電路中的放大器ADC, DAC的誤差要求也相應提高。

一般來說,一個完整的能量回饋型的鋰電池化成分容測試設備,分為3級結構。如下圖:

第一級為220、380V AC到400-500V DC的雙向變換器第二級為400V DC到12V DC的雙向變換器,第三級12V DC到5V DC的雙向變換器,直接對電池進行充放電。具體的功率取決于電池充放電大小和電池的數量。采用TI的C2000 TMS320F280XX,就很容易的實現第一級和第二級的功能,并且,可以把第一級和第二級合并,直接實現220V AC到12V DC的模式,進一步降低陳本。

對于第三極12V DC到5VDC的雙向變換器,通常采用模擬環路控制方案,繼續往下看,我們會給各位介紹一種C2000的數字方案介紹。

上圖是TI的模擬環路控制方案參考設計,也是目前大多數客戶采用的一種性價比比較高的分立器件方案。TL594實現PWM控制,LM5106為半橋MOSFET驅動LM5060為電池防反接控制高精度電流電壓采集和環路調節,主要是INA225和OPA180實現INA225是TI的專用電流檢測放大器,集成了外部的增益電阻,提供固定的增益輸出,在簡化電路的同時提供非常好的溫飄特性;并且,INA225是自動的實現雙向電流檢測,無需額外控制信號,使用非常方便。

OPA180為自穩零,低溫飄運放,做PID調節和CV, CC控制。外部ADCADS1248是24位D-S ADC, 用于采集充放電的電壓電流,不參與環路控制。一個ADS1248可以同時測量4路電池充放電的電流電壓,如果加外部開關切換,可以測量更多,實現更好的性價比。

DAC80004是16位DAC,用來設定充放電的電壓電流,其零點誤差小于2mV,可以實現更低的充電電流門限設置。

這個參考設計的關鍵是溫飄的控制,選用低溫飄特性的放大器,電阻尤其重要,TI 的INA225,INA240都是非常好的低溫飄電流檢測專用放大器,增益誤差的溫飄小于2.5ppm。并且,采樣電阻的溫飄也直接決定了系統的溫飄性能,20ppm的采樣電阻已經非常好了,在采樣電流時,電阻是一個功率熱源,會顯著造成周圍PCB的溫升,更惡化了溫度的影響,所以,采樣電阻的PCB布板非常重要

如果您想了解有關PMP40182參考設計的資料和測試數據,敬請點擊閱讀原文,獲取更多相關資訊!

隨著TI的C2000 DSP的普及,越來越多的工程師也嘗試采用C2000來實現12V 到5V,10A的雙向電池充放電控制,從而實現整個鏈路,從220V AC到5V DC的全數字雙向轉換。

如下為C2000的12V到5VDC 雙向DC-DC的示意圖。采用TI的最新的TMS320F2837X,CC, CV環路控制均由C2000軟件實現,F2837X的高精度PWM(HRPWM)可以實現高精度(>16位)的DAC+PWM的功能,無需外部DAC; F2837X內部還集成了多路16位ADC,同樣無需外部ADC,只需要外部電流檢測和放大。采用F2837X的設計,可以大大簡化電路設計,提供更高的可靠性和溫飄特性。單個F2837X可能價格比較高,但一個F2837X可以支持多路電池的充放電,這樣平均到每個通道上成本就非常低。

總的來說,TI可以為現代化的電池化成分容測試設備提供端到端的全套解決方案,協助客戶解決研發過程中的相關技術問題,將產品以最快的速度推向市場。

點擊“閱讀原文”,了解更多TI能量回饋型鋰電池化成分容測試設備方案的技術文檔,助您輕松并快速的完成設計!

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關注

    關注

    155

    文章

    11942

    瀏覽量

    230477
  • 鋰電池
    +關注

    關注

    259

    文章

    8034

    瀏覽量

    169529
  • 測試測量
    +關注

    關注

    25

    文章

    884

    瀏覽量

    90576

原文標題:FAE干貨分享|化成分容新方案,鋰電池測試也能節能減排?

文章出處:【微信號:tisemi,微信公眾號:德州儀器】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    實現節能環保,鋰電池化成分測試方案不可少

    隨著手機,智能無線設備電動汽車的快速發展,鋰電池的市場需求越來越廣,鋰電池的生產制造效率也越來越高。同時,由于節能減排的需要,鋰電池
    的頭像 發表于 03-07 09:10 ?1.1w次閱讀
    實現節能環保,<b class='flag-5'>鋰電池</b><b class='flag-5'>化成分</b><b class='flag-5'>容</b><b class='flag-5'>測試</b>方案不可少

    TI能量回饋型的鋰電池化成分測試設備應用案例

    隨著手機,智能無線設備電動汽車的快速發展,鋰電池的市場需求越來越廣,鋰電池的生產制造效率也越來越高。同時,由于節能減排的需要,鋰電池
    發表于 08-09 15:55 ?3091次閱讀
    TI能量回饋型的<b class='flag-5'>鋰電池</b><b class='flag-5'>化成分</b><b class='flag-5'>容</b><b class='flag-5'>測試</b><b class='flag-5'>設備</b>應用案例

    動力型鋰電池與普通鋰電池的差別

      隨著二十世紀末微電子技術的發展,小型化的設備日益增多,對電源的要求也不斷提高。特別是汽車!其實,不論是太陽能發,還是分力發電,電動汽車,都離不開鋰電池
    發表于 01-07 11:37

    ADI解決方案助力鋰電池測試設備設計

    、20A、30A,主要用于電腦、電動摩托車、電動汽車;高容量,電流分布在30A-120A,主要用于電動汽車。但是不論鋰電池的容量大小,都需要進行測試
    發表于 08-23 18:20

    ADI鋰電池測試設備方案

    。由于清潔能源要求,在電動汽車電動工具和能量儲存等高功率應用中,鋰電池最近也頗受歡迎。  隨著鋰電池的快速增長,制造過程中使用的測試
    發表于 09-26 14:34

    鋰電池測試

    隨著智能無線設備電動汽車的快速發展,鋰電池的市場需求越來越廣,生產制造效率也越來越高,由于節能減排的需要,鋰電池化成也正大量采用能量回饋的
    發表于 07-19 08:43

    回收新能源汽車 回收電動汽車 回收新能源汽車電池 回收電動汽車電池,回收電動面包車

    回收新能源汽車回收電動汽車回收新能源汽車電池回收電動汽車電池,新能源
    發表于 10-11 14:59

    回收電動汽車電池電動汽車電池回收,回收電動汽車電池組,電動汽車電池組回收,回收電動汽車電池組回收

    的二手價格差。本公司價格合理、信守承諾、現金支付。全國上門回收新能源動力鋰電池。退役公交、大巴,貨車、新能源乘用車、電池模組。各類實驗測試廠家電池模組。有正規回收資質,歡迎與各大廠家建
    發表于 11-15 11:47

    實現電池化成分技術的電池測試單元的信號鏈介紹

    Stanley Ho隨著鋰電池行業的興起,電池測試設備的市場也變得龐大,其主要應用于3C電池與動力電池
    發表于 11-07 08:08

    實現電池化成分技術的電池測試單元的功率變換介紹

    Stanley Ho隨著鋰電池行業的興起,電池測試設備的市場也變得龐大,其主要應用于3C電池與動力電池
    發表于 11-07 06:30

    電池化成設備市場淺析及選型參考

    一、背景 圖-1:新能源 隨著手機、數碼產品和電動車的普及,鋰電池在生活當中扮演的角色越來越重要。電池生產過程中后段工序最為重要的電池化成
    發表于 11-24 11:00

    如何化成分測試鋰電池測試節能減排?

    由于節能減排的需要,鋰電池化成等大量采用能量回饋的形式,從而實現節能環保。TI FAE重磅分享能量回饋型鋰電池化成分
    的頭像 發表于 09-01 14:47 ?8487次閱讀
    如何<b class='flag-5'>化成分</b><b class='flag-5'>容</b><b class='flag-5'>測試</b>讓<b class='flag-5'>鋰電池</b><b class='flag-5'>測試</b>節能減排?

    特斯拉或將電動汽車中的三元鋰電池換成鐵鋰電池

    2月26日消息,日前馬斯克在其個人Twitter上表示,公司將把其電動汽車中的三元鋰電池換成鐵鋰電池。他在推文中說道,“鎳是我們在鋰電池生產中最操心的問題。這就是為什么,我們要把標準里
    的頭像 發表于 03-01 15:21 ?3000次閱讀

    能量回饋型鋰電池化成分測試設備方案介紹

    , PMP40182? ? ? ? ?隨著手機,智能無線設備電動汽車的快速發展,鋰電池的市場需求越來越廣,鋰電池的生產制造效率也越來越高。同時,由于節能減排的需要,
    的頭像 發表于 12-10 10:31 ?4536次閱讀

    電動汽車鋰電池需要進行哪些安全性能測試

    電動汽車鋰電池需要進行哪些安全性能測試
    的頭像 發表于 10-25 21:51 ?979次閱讀
    <b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>鋰電池</b>需要進行哪些安全性能<b class='flag-5'>測試</b>