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從802.ac升級到802.ax,新一代WiFi標準優化了什么內容

Qorvo半導體 ? 來源:未知 ? 作者:佚名 ? 2017-09-20 09:55 ? 次閱讀

Wi-Fi 最初只是 1x1 連接(單個數據流,單個客戶端與路由器通信),但現在它已演進為一種 8x8 MIMO(多輸入/多輸出)解決方案,多個客戶端同時與路由器進行通信。當前的Wi-Fi 標準 802.11ac 在 2013 底全面發布,它在家庭環境中的使用效果非常好。但是,與以前的Wi-Fi 標準一樣,它也將在 2022 年左右達到極限,據經濟合作與發展組織 (OECD) 估計,屆時一個家庭可能會有多達 50 個節點。

802.11Ax 是 IEEE 802.11 Wi-Fi 標準的下一個演進版本,它將在人口非常密集的環境中得到廣泛應用,例如城區公寓綜合樓、大學校園、音樂會場地、體育館等,在這些場所,很多客戶端都將通過 Wi-Fi 訪問互聯網。這個 IEEE 標準目前正在開發,預期將于 2019 年公開發布。

下面,我們將介紹讀者應該了解的關于 802.11ax 和下一代 Wi-Fi 的五個關鍵問題。

01

802.11ac 和 802.11ax 的關鍵區別是什么?

?上行鏈路 MIMO:802.11ac 支持多用戶 MIMO,但只是在下行鏈路模式下。相反,802.11ax 增加了上行鏈路功能,因此多個用戶可以同時上傳視頻

? 調制:802.11ax 擁有更高的調制方案,從 256 QAM 升級至 1024 QAM,這樣可以達到更高的吞吐量,將容量提高 25%,每個符號傳輸 10 位數據。

? 容量和效率改進:802.11ax 使用 OFDMA 調制,而非 OFDM 調制,這樣可以實現 FDD,從而取代 TDD,還能實現特定帶寬內部的資源單元分配。它還可將子載波間隔減小至 78.125 kHz,僅為 802.11ac 間隔的 25%,符號比后者長 4 倍。所有這些變化結合在一起,意味著系統更加高效,能夠同時上傳或下載多個數據包,而不是一次只傳輸一個數據包。

? 基于調度而非資源爭搶:在 802.11ax 中,接入點決定設備何時工作,因而能夠更加高效地處理客戶端。資源調度還能顯著減少休眠期間的能耗,從而延長客戶端的電池續航時間。

有關 802.11ac 和 802.11ax 的更多差異,請參見下表。

02

802.11ac 承諾了 6.9 Gbps 的網絡速度,但公共 Wi-Fi 卻無法達到這樣的速度。802.11ax 將會解決這個問題嗎?

6.9 Gbps 的速度在家庭或公共 Wi-Fi 網絡上是不可能實現的。這些理論上的速度永遠不會出現在百思買、沃爾瑪或其他大型商店的貨架上的路由器包裝盒上。

家庭網絡的最大限制因素是互聯網服務提供商的連接,這是為家庭提供互聯網接入的管道。如果路由器能夠支持 1.6 Gbps,但家庭連接速度僅為 100 Mbps,那么客戶端永遠無法實現從廣域網 (WAN) 進行下載的更高速度。

進入家庭和接入點的數據流將確定初始互聯網帶寬基準。在這些位置,其他一些因素可能減慢網絡速度:

1

客戶端和接入點之間的距離

2

相同頻率的其他客戶端帶來的干擾

3

固有的 Wi-Fi 資源開銷,包括確認、傳輸、空閑通道評估

802.11ax 接入點將提供更高效的環境,從而消除 Wi-Fi 開銷問題。換言之,與通信相關的固定“成本”再也不是數據傳輸的一部分。802.11ax 將通過不同方式消除開銷,調度設備的工作時間,更高效地處理信息和客戶端。

此外,高級濾波技術將會實現更好地共存,提升帶緣性能。這樣可以產生兩個結果:

1

讓更寬的頻譜充分發揮作用

2

改進以前受到限制的帶緣通道中的服務質量和范圍

總而言之,經過改進的頻率和濾波將幫助 802.11ax 達到比 802.11ac 更快的速度。

03

OFDMA 如何創建更高效的有效載荷傳輸系統?

從 802.11a 到 802.11ac 的各個標準都使用了 OFDM(正交頻分復用)技術來傳輸 Wi-Fi 數據包。在 OFDM 中,無論是通過 Wi-Fi 網絡來傳輸視頻,或者只是發送簡單的文本消息,設備都使用固定的 20 MHz 或 40 MHz 帶寬來傳輸數據包。

但是,802.11ax 使用了 OFDMA(正交頻分多址接入)技術,它讓資源單元 (RU) 能夠根據客戶端的需求來劃分帶寬,為多個用戶提供相同的客戶體驗,而且連接速度更快。

下面,我們以卡車做一個簡單的比喻,來說明兩者之間的差異。如下圖所示,每輛卡車都在搬運有效載荷,也就是用戶數據,例如一位用戶正在網上沖浪,另一位用戶正在上傳足球游戲的視頻,第三位用戶則在發送文本消息。在 OFDM 中,設備必須使用相同大小的三輛卡車來發送數據,而無論這些卡車是空載,還是裝滿了貨物。換言之,OFDM 使用帶寬的效率低下,留下了大量的空白空間。相反,OFDMA 讓設備能夠使用 RU(即數據)來裝滿整輛卡車。這種有效載荷傳輸模式的帶寬利用效率要高得多。

04

802.11ax 支持 1024 QAM,這種更高調制方案會產生什么影響?

使用 1024 QAM 調制后,每個符號傳輸 10 位數據,而非 256 QAM 中的 8 位數據。更多的位數就等于更多的數據,因而它的數據有效載荷傳輸更加高效,如同有了一輛更大的卡車。

同時,OFDMA 還減小了子載波之間的間隔,從而將更多資源單元裝載到卡車中。

但是,隨著數據速率增加,RF 前端的誤差矢量幅度 (EVM) 也變得很大。在 802.11ax 中有 1024 個子載波,星座將會非常密集,系統必須將各個星座點區分開。這需要一個非常先進的系統來對這些星座點進行解碼或解調,還需要設備具有更好的 EVM。

802.11ac 要求 PA EVM 達到 -35 dB,802.11ax 則要求 PA EVM 達到 -47 dB。更高的調制方案要求更好的 EVM,讓設備能夠達到更高的數據包傳輸效率。

05

相比于接入點,對于手機或其他客戶端而言,802.11ax 會帶來哪些差異?

正如上文所述,802.11ax 將 EVM 要求降低至 -47 dB,接入點和客戶端都必須達到相同的規格。這方面沒有任何差異,但功率水平可能有很大差異。接入點或用戶端設備 (CPE) 的工作功率通常遠高于客戶端。前者的功率為 24 dBm,而移動手機的功率為 14-20 dBm。最終,更高的功率意味著設備必須驅散更多的熱量,因此連接解決方案可能需要比移動解決方案更加嚴格的散熱要求。

要認識到,802.11ax 規范仍然處于不斷變動中,在一定時間內不會最終確定。隨著下一代 Wi-Fi 標準的繼續演進,我們要不斷進行調整。

關于作者

Jeff Jones

Qorvo 應用工程部門高級經理

自 2000 年以來,Jeff Jones 一直在 Qorvo 公司工作,曾經擔任測試工程、產品工程、設計工程、應用工程領域的多個不同角色。他目前負責管理移動 Wi-Fi 應用團隊。

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原文標題:關于 802.11ax 和下一代 Wi-Fi 的五個關鍵問題

文章出處:【微信號:Qorvo_Inc,微信公眾號:Qorvo半導體】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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