電動車內一般有兩個不同電壓等級的電池，高壓電池用于驅動電機，低壓電瓶用于車內電子設備供電，兩個電池之間需要一個DCDC變換器來實現功率的流動，根據主機廠的需求，功率方向可以是單向或雙向的。

由于是在行駛過程中工作，DCDC的功能安全等級一般會到ASIL-C以上。

在汽車電氣化的演進過程中，車載充電器 (OBC) 始終扮演著重要的角色。車載OBC主要功能是將交流電轉換成直流電，對電動汽車主電池包進行充電，通常功率等級就從3.3KW -22KW不等，現在OBC還有V2L逆變的功能，以供戶外應急用電需求。

意法半導體針對大功率OBC+DCDC應用，以及終端客戶對更快速的充電需求等，推出了系統解決方案。

方案主要由40nm工藝，32-bit Arm架構的車規級多核微處理器Stellar-E1，電源管理/系統基礎芯片L9396、L978S、A6983L，單通道柵極隔離驅動器STGAP2SICS，以及第三代功率半導體1200V SiC功率器件SCT015W120G3-4AG、SCT025W120G3-4AG、SCT070W120G3-4AG組成。該方案為客戶提供了完整配套的產品，滿足客戶大功率OBC+DCDC的應用需求。

意法半導體Stellar E汽車MCU針對電動汽車和汽車集中式(區/域)電氣架構優化了性能，將先進的電子化與效率和創新相結合，在同一顆芯片上執行高速控制回路處理和通用控制運算，利用片上集成的高速模數轉換器 (ADC)、高精度脈寬調制 (PWM) 控制器和快速動作保護電路等特性，只用一個MCU就能控制整個功率模塊，簡化功率模塊設計，精簡物料清單，有利于功率模塊向基于SiC的高效解決方案過渡，從而實現更長的行駛里程和更快的充電速度。

Stellar E MCU支持先進的汽車功能性安全標準 (ISO 26262 ASIL-D)、數據安全功能(HSM)和行業標準軟件互操作性（Autosar），內置、高效、安全的空中（OTA）重新編程，可以持續優化性能和售后升級車輛功能。

登錄大大通查看原文，提問/評論，獲取技術文檔等更多資訊！